Сообщение от
Артем
Замена комплекта ГРМ самостоятельно заняла пару часов. Брал комплект INA 530045009 и попутно поменял ролик натяжителя приводного ремня GMB GTA0240. Процедура не сложная для не очень кривых рук. Заранее была приготовлена приблуда для фиксации шестеренок распредвалов (две гайки, две шайбы и резьбовая шпилька) и корректор с кисточкой из канцтоваров. Вкратце опишу процесс. Снимаем левое переднее колесо, защиту двигателя и пластиковый кожух, корпус воздушного фильтра. Поддомкратить двигатель, снять левую опору двигателя. Перед снятием приводного ремня, советую сфоткать как он расположен, ибо схема его расположения интересная. Снимается легко, головка на 19 накидывается на натяжитель, давим против часовой, ослабляем натяжение и снимаем. Снимая ремень насоса ГУРа пришлось попотеть и защемить палец )). Выставляем метки на шкиве коленвала и кожухе. Срываем болт шкива. (у меня был помощник, поэтому 4-я передача и нажатый тормоз). Снимаем шкив, затем натяжной ролик, кожух ГРМ. Контролируем совпадение меток на нижней шестерне и корпусе. Я разметил дополнительно ремень и зубцы всех шестерен корректором чтобы затем перенести эти метки на новый ремень и наверняка не ошибиться на зуб ))). Шестерни распредвалов зафиксировал так: между шестернями ставим резьбовую шпильку, на которую накидываем с двух сторон по шайбе и гайке, и стягиваем гайки. Фиксирует не хуже дилерской приблуды за много денег. Снимаем ремень, разметку копируем со старого на новый и уверенно ставим ремень согласно разметки. Собираем в обратном порядке.
Для тех, кто будет менять ролик натяжителя приводного ремня, резьба на креплении ролика левая (обратная).
Кстати ремень ГРМ с пробегом 90000 выглядит бодро, трещин нет.