Утечка тока

[Birdie]

вариант - откидывать предохранители по одному, начать в салоне ...

[Fanat86]

Fanat86, закрываешь все, все отключешь. открываешь капот, его замок защелкиваешь. подключаешь амперметр, ставишь на сигналку, и жди минут 15, машину не беспокоить, после этого смотришь ток утечки.

в машине все все штатное? лампочки светодиодные? доп светильники? светодиодные ленты? регистраторы навигаторы антирадары, камера заднего хода? есть? не важно что ты их выключил, есть чтото?
куда подключено.

аккум у нас так себе, и теряет дофига емкости после глубокого разряда. несколько раз его засадить и у нас становится батарейка на 10 амперчасов (при этом это как правило не гарантийный случай)

в нашем авто с большой осторожность следует подключаться к линиям освещения. нештатная нагрузка не дает уснуть салонному модулю управления и он жрет от 250 до 500 ма(но это никак не проявляется внешне.

Вот про замок капота я не подумал!Аккумулятор у меня новый,родной в январе поменял после 3 лет службы!Раньше стоял регистратор,запитанный от плафона освещения ,но потом он сломался и я его отсоединил!А так все с завода.

[вовая]

Fanat86, отсоединил от плафона полностью? вместе с зарядкой?(ну или как его, блоком питания, преобразователем итд)
замеряй ток после 15 минут простоя. отписывайся.

[бывший]

Полез с мультиком в своей замерить. Висит на плафоне регик . Штатная сигналка . Два модуля GSM (охрана и дист. запуск) и постоянное питание стеклоподъёмников с постоянной же подсветкой клавиш. Пока машинка не заснёт , утечка 630-650 мА. После выключения ВСМ 60мА.

[вовая]

бывший, ну гдето так и должно быть, только регик на плафоне может будить машину. (причем сам включаться не будет.)

[бывший]

Регик включается при открывании ц/з и пишет до момента ухода авто в сон . Датчиков у него нет на включение, но мысль о том , как может будить, я понял.. Причем есть ощущение, что в цепи плафона секунд за двадцать до выключения падает напряжение до 5-6 вольт . Ибо экран регика начинает мерцать , полосить и тускнеет . После отключения магнитолы несколько секунд ещё сохраняет , видимо, последний файл и тоже отбивается . Ну какое-то время тускло ещё горят режимы селектора автомата. Забыл - ещё на плафоне зеркало с моником з/х.

[вовая]

бывший, у меня все время нет мысли по этому поводу собрать в кучу и доступно изложить.
все где у нас притухает в свете это шим. нету там 5-6 вольт, есть импульсы.
дальше про пробуждение. почти всем светом управляют драйвера.
драйвера нюхают постоянно все линии через высокоомное сопротивление.
если есть лампочка или она выключенна все ок.
если в цепи есть конденсатор, он постепенно заряжается от этого тока, напруга изменяется на проводе, модуль просыпается.
именно по этому принципу сделано включение плафона в уснувшем авто, если его пощелкаешь он включится.
но у регика изменение медленное, потому авто просыпается, но напругу на плафон не включает. и жрет свои 400-500ма.
также если у закрытого уснувшего авто нажать на кнопку багажника. багажникк нге откроется а мозги проснуться. и еще кучка всего но в виде лапши в голове.

[бывший]

Для статистики и понимания, сколько именно жрёт регик , завтра ещё замер сделаю. Сегодня на улице брррррр ...)))

[вовая]

300-500 ма

[Lazy]

[b] открываешь капот, его замок защелкиваешь. подключаешь амперметр, .

Поясните для особо одарённых, чтобы замерить ток у "отключенной" машины, к каким контактам подключить приборчик?
Вольты можно замерить параллельно и ничего не отключая. Чтобы амперы - нужно что-то разъединить и в цепь вклиниться приборчиком.