Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 15 из 15
  1. Пользователь (70)
    Сообщений: 89
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 31.05.2012
    #11
    да все именно так, при перегреве встаешь на обочину и чтоб на холостых работала.

  2. Пользователь (251)
    Сообщений: 43
    Авео ЛТ Седан + 2 пакета
    В клубе с 26.06.2012
    Адрес: Санкт-Петербург
    #12
    Цитата Сообщение от c3nt Посмотреть сообщение
    вентилятор в дороге и не слышно , чтобы слушать)
    Ну если ты не можешь определить на ходу работает вентилятор или нет - то это печалька)

  3. Ветеран клуба (34203)
    Сообщений: 6,681
    LT+1 АТ
    В клубе с 24.05.2012
    #13
    а как определить та на ходу? ))

  4. Завсегдатай (634) Аватар для SDA
    Сообщений: 201
    Авео ЛТ Седан автомат + 2 пакета
    В клубе с 14.07.2012
    Адрес: Ростов н/Д
    #14
    Я тоже поставил комп... и сильно удивился когда увидел что температура двигателя поднимается до 108 градусов. Не поленился заехал к ОД там мне сказали что рабочая температура двигателя 100-110 градусов. Т.ч. я не парюсь уже по этому поводу

  5. Гуру (9127) Аватар для SooL
    Сообщений: 1,300
    Aveo LT седан
    В клубе с 28.03.2012
    Адрес: Ростов-на-Дону
    #15
    Вот ответ: http://chevrolet-aveo.ru/showthread....ll=1#post39088

    Цитата Сообщение от Andrey_AM Посмотреть сообщение
    Учите матчасть!
    "Для снижения расхода топлива и токсичности выхлопа в режимах частичной нагрузки используется электронный блок управления термостатом, который позволяет регулировать температуру открывания клапана термостата. В отсутствие подачи электрического сигнала клапан термостата начинает открываться при температуре 105° C (221° F) и полностью открывается при достижении температуры 120° C (248° F).

    В случае перехода в такой режим работы, при котором необходимо обеспечить более интенсивный теплоотвод, электронный блок управления двигателем (ECM) отдает команду на подачу электрического сигнала к термостату. При подаче электрического сигнала нагревательный элемент нагревает воск внутри капсулы, в результате чего он расширяется быстрее. Как следствие клапан термостата открывается при более низкой температуре охлаждающей жидкости. На данной модели в модуле управления двигателем для холодного двигателя и режима частичной нагрузки задана температура 105° C (221° F), а для полностью прогретого двигателя и режима полной нагрузки 90° C (194° F)".


 
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12