Как проверить уровень жидкости в АКПП Авешки-12? Щупа нет, на глаз не видно..да и долить как и куда?
---------- Сообщение добавлено в 17:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:07 ----------
ну вот...никто и не знает...
Как проверить уровень жидкости в АКПП Авешки-12? Щупа нет, на глаз не видно..да и долить как и куда?
---------- Сообщение добавлено в 17:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:07 ----------
ну вот...никто и не знает...
а потому, что никак! Коробка не обслуживаемая, типа как одноразовая.
не на этой странице...где-то 22.....там написано,что проверка уровня жидкости не требуется.....
Процедура проверки уровня жидкости без использования измерительного щупа
Запустить двигатель.
Нажать на педаль тормоза и переместить рычаг переключения передач по всему диапазону режимов, останавливаясь на каждом режиме на 3 секунды. Затем вернуть рычаг переключения передач в положение PARK (P).
Дать двигателю поработать на холостом ходу на оборотах 500-800 об/мин в течение не менее 3 минут, чтобы осела вся вспенившаяся жидкость и ее уровень стабилизировался. Отпустить педаль тормоза.
Примечание. Если показание температуры трансмиссионной жидкости (TFT) не соответствует требуемому значению, следует дать двигателю остыть или довести температуру до нужного значения во время движения автомобиля. Если температура жидкости находится ниже требуемого диапазона, то чтобы поднять ее температуру до требуемого значения нужно выполнить следующую процедуру.
Двигаться на второй передаче, пока жидкость не приобретет требуемую температуру.
Оставив двигатель работать, наблюдать за температурой трансмиссионной жидкости (TFT), показываемой информационным центром водителя или диагностическим прибором.
Осторожно: Проверку уровня трансмиссионной жидкости следует проводить при температуре жидкости 85-95°C (185-203°F). Если температура масла отличается от указанной, выполните выезд на автомобиле, чтобы разогреть масло или, наоборот, дайте ему остыть. Если регулировку уровня проводить при иной температуре масла, уровень окажется ниже или выше необходимого. При 95°C уровень масла окажется недостаточным, а при 85°C – излишне высоким. Недостаток масла может привести к преждевременному износу деталей. Излишнее количество масла приводит к его выплескиванию через сапун и вспениванию, а также вызывает кавитацию в насосе.
Поднять автомобиль на подъемнике. Автомобиль должен располагаться горизонтально, двигатель должен работать, а рычаг переключения передач должен находиться в положении PARK.
Во время работы двигателя на холостых оборотах извлечь пробку из отверстия для контроля уровня масла. Дать жидкости стечь.
Пробка для контроля уровня масла (1)
• Если жидкость вытекает струей, то дождаться, когда жидкость начнет капать.
• Если жидкость не вытекает, то добавить жидкость так, чтобы она начала капать.
Проверить цвет жидкости. Жидкость должна быть красной или темно-коричневой.
• Если жидкость очень темная или черная и пахнет горелым, то проверить, нет ли в жидкости металлических частиц или другого мусора. Небольшое количество "фрикционного" материала является нормальным явлением. Если в жидкости обнаружены крупные кусочки и/или металлические частицы, то промыть маслорадиатор и его трубопроводы, а затем перебрать коробку передачу. Если внутренние повреждения коробки передач не обнаружены, то заменить жидкость, отремонтировать маслорадиатор и промыть его трубопроводы.
• Если жидкость имеет мутный или молочный цвет, или выглядит содержащей воду, то это указывает на загрязнение охлаждающей жидкостью двигателя или водой. См. Охлаждающая жидкость двигателя или вода в коробке передач .
Убедиться в отсутствии наружных утечек. См. Диагностика утечек жидкости : Негибридный узел .
Если жидкость была заменена, то необходимо обнулить счетчик срока службы масла, если он имеется.
спасибо....только как эту температуру без БК уловить?
---------- Сообщение добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:49 ----------
и куда это 1 показывает? на большую пробку сверху? или там есть ещё?
Если прощен, то:
- выполнить поездку на 10-15 км(температура достигнет необходимую величину);
- поставте машину на подъёмник (у вас есть подъёмник?) либо на "яму"(неудобно);
- выполнить переключения селектора по всем диапазонам P-N-D-M и обратно, задерживаясь на каждом на несколько секунд;
- ожидайте несколько минут (мотор не глушть!);
- аккуратно выкручивайте пробку, масло должно капать.
Помните! Масло осень горячее.
---------- Сообщение добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:54 ----------
пробка ниже привода.