Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 24
  1. Гуру (4430) Аватар для Gatman
    Сообщений: 725
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.05.2012
    #1

    Chevy Aveo 2012 vs Nissan Note 2012

    Сегодня, в связи с возможной необходимостью приобретения авто раньше, чем придет мой LTZ заехал в салон Ниссана (Пеликан, Москва) и прокатился на Note 2012.
    Сразу оговорюсь, что Note 2012 -это тоже самое, что и Note 2009, 2010 и 2011 с разницей в хромированных окантовках радиатора и немного видоизмененных фонарях (совсем чуть чуть)+наличие климат-контроля в средней комплектации (Luxury).
    Вот фото нового Note:Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2012-Nissan-Note-1.jpg 
Просмотров:	374 
Размер:	46.2 Кб 
ID:	3230Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2012-Nissan-Note-2.jpg 
Просмотров:	315 
Размер:	44.9 Кб 
ID:	3231Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	images.jpg 
Просмотров:	354 
Размер:	6.6 Кб 
ID:	3232
    Итак:
    1)Комплектации
    Авео, как я уже сказал: LTZ. Точнее, седан 1.6АКПП.Цена 556 000 рублей
    Note - Luxury 1.6АКПП Цена 625 000 - скидка постоянного клиента 35 000 (покупал там N16)=590 000


    2)Основные отличия в оснащении
    а) Климат-контроль в Note
    б) Парктроник задний в Авео
    в)15 литьё в Note и 16 литьё в Авео.
    г) Отопитель заднего стекла, датчик света и дождя, дхо, чип ключ, ЭУР в Note.
    Есть различия по мелочам в аербэгах, внешних молдингах и тп.- их я в расчет не беру, думаю мало для кого решающее значение сыграет кол-во карманов в спинках сидений и тп.
    Ну и еще одно различие - цена! Без скидки разница почти 50 000.
    По мне примерное равенство + и -, учитывая цены
    3) Двигатель, трансмиссия и динамика

    Тут буду судить субъективно (без цифр и характеристик в основном).
    Соотношение сил 115 (116) Авео vs 110 Note.
    Трансмиссия 6ст vs 4ст.
    Динамика разгона мне больше понравилась у Авео. Не могу сказать, что в цифрах с 0 до 100 будет большое преимущество, но в активном диапозоне (с 50 до 80км/ч) Авео пошустрее.
    Нареканий к Ноуту особых нет-двигатель не громкий, но звук у него какой то "дешевый", хотя слышен он становиться на 4000 оборотов. Шумоизоляция подкапотного пространства примерно одинаковая. К АКПП претензий не имею, по городу оба агрегата ездят уверенно, а для гонок нужны явно другие машины. Тупок АКПП за время теста (по 30 минут оба) не заметил.
    Поэтому тут, имхо 5- у Авео и твердая 4 у Ноута (чуть меньше лошадей, 4ст АКПП для меня сыграли в пользу Авео).

    4) Подвеска и клиренс
    У Note клиренс выше. На форуме Note гоорят аж 20см, но ложка дегтя-это странно спроектированный передний свес, который подъедает клиренс, но все же проходимость у Note явно выше, чем у Авео. А вот с настройками подвески у Енота явно проблемы: задние амортизаторы то ли слишком мягкие, то ли чересчур упругие - у машины на неровностях зад подкидывает вверх. Это явно ощущается даже на небольших кочках при проходе их на скорости 30км/ч. Жене, сидящей сзади очень это не понравилось. У Авео подвеску можно много хаить за всякого рода возникшие поломки, но в вакууме она настроена лучше. У обоих авто никаких виляний на скорости до 90км/ч не заметил, кренов не обнаружилось.
    Тут у меня вышла боевая ничья. Обе машины по 4-

    5) Багажник.
    У Енота очень интересная система. Задний диван ездит вперед-назад аж на 17 см. В максимуме багажник Енота 400л. против 500л. в Авео, но подобная фишка с диваном мне очень понравилась.
    Для меня оба багажных отделения очень хороши. В Авео объемом, в Еноте функциональностью: 5 баллов vs 5 баллов.

    6) Удобство и интерьер.

    Тут придется крамольничать: в Еноте мне ОЧЕНЬ удобно. Места много, посадка комфортная. На что Авео просторный для водителя, но тут Еноту +.
    Сзади в ниссане есть центральный подлокотник. Обзорность хороша, неожиданно помогли фары-бульбы, который при моем росте четко видны и помогают чувствовать габариты незнакомого авто.
    А вот интерьер - вопрос спорный. Вообще на вкус и цвет...но есть несколько объективных моментов: пластик вокруг коробки у Енота какой то мягкий и при переключении передачи или пользовании ручником он в прямом смысле деформируется, что создает ощущение дешевизны. Вообще пластик разный в машинах, но с женой к единогласному мнению не пришли-поэтому равенство. Сверчки, судя по форумам, встречаются в обоих авто. У Авео в соплах, а в Еноте бывает гремит багажник и пластиковая крышка на центральной панели.
    Я оценил в 4- у Авео и в 4 у Енота
    7) Музыка
    Не могу не остановиться на звуке. Пусть говорят, что в Авео он не очень, но в Ноуте звуковая система откровенно слабая, даже по сравнению с 4 динамиками в ЛТ. На средней громкости уже были хрипы, Управление на руле происходит с задеркой (delay 1-2 сек), что начало бесить при первом использовании. Блюзуба нет.
    Авео 4 (учитывая 6 колонок) vs Note 2

    8) Шумоизоляция
    Бесспорно в Note получше. И точка)
    Авео 3 vs Note 5-(не понравился только противный звук двигателя)
    9) Управляемость
    В Авео она великолепна. ИМХО
    В Еноте все, как ни странно, тоже в порядке, но 1 минус: "Пустой" руль. На форуме говорят, что он просто очень легкий, но при этом вполне информативный. Для меня все равно пустоват.
    Авео 5 vs Note 5-

    9)Тормоза
    Тут проблем нет, за исключением белее четкой работы АБС в Еноте. Педаль тормоза не "пустеет". Во всяком случае я до этого не смог Ниссан довести.
    Авео 5- Енот 5


    ИТОГ:
    Для каждого своя правда, но мне Енот понравился. Хотя стало все таки грустно, что возможно не смогу стать обладателем Авео.

    ПС: Не судите строго, получился какой то обзор и он у меня первый. Изначально хотел написать про недостатки Note, что бы поддержать тех, кто постепенно разочаровывается в Шеви.
    Мне кажется надо просто садиться за руль СВОЕГО авто с удовольствием и предвкушением радости от поездки. Недостатки есть у всего, а от поломок даже майбах не застрахован. Меньше обращайте внимание на недостатки Вашего Соника ведь негатив склонен к проявлению материально.
    Спасибо за внимание.
    ПС: Планирую поездить еще на ряде авто. Если Вам будет интересно и понравилась моя стена текста-посоветуйте, что протестировать(до 650 000) и я обязательно отпишусь))))


  2. Пользователь (195)
    Сообщений: 70
    В клубе с 12.02.2012
    #2
    За такие деньги я бы думал о ФФ3. Класс выше, напихано меньше. Но когда в целом машина ниже классом никакая начинка не спасает

  3. Местный (1704) Аватар для Stranger
    Сообщений: 105
    Aveo LT + 2-й пакет, МКПП, Седан
    В клубе с 27.02.2012
    Адрес: Самара
    #3
    За 650 т.р. можно еще посмотреть:
    1. Шевроле Круз
    2. Опель Астра
    3. Тойота Королла
    Возможно есть еще и другие варианты, это первое что пришло в голову, так что выбор есть.

  4. Гуру (4430) Аватар для Gatman
    Сообщений: 725
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.05.2012
    #4
    На астре обязательно покатаюсь-отпишу.
    Круз, возможно, тоже, но как то их в Москве, как маршруток. По 6 штук на каждом светофоре...
    А что за Королла за 650к? В базе?

  5. Авеоводуус (2047) Аватар для Алексей
    Сообщений: 688
    Авео ЛТЗ седан МТ белый 347
    В клубе с 21.01.2012
    Адрес: Санкт-Петербург
    #5
    Я бы присмотрелся к Киа Сиду новому! Ценник от 599000 р! и комплектация не совсем пустая начальная!

  6. Местный (495)
    Сообщений: 185
    Aveo Sedan 1 pack
    В клубе с 10.05.2012
    Адрес: Ростов-на-Дону
    #6
    Aveo 2012 лучше, тем более LTZ !

  7. Гуру (4430) Аватар для Gatman
    Сообщений: 725
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.05.2012
    #7
    Цитата Сообщение от Алексей Посмотреть сообщение
    Я бы присмотрелся к Киа Сиду новому! Ценник от 599000 р! и комплектация не совсем пустая начальная!
    Адекватный Сид с 1.6 около 670 000. Не вариант за корее-китайский шарабан. Тогда уж королла)) за 700 000

  8. user, simply user (60045) Аватар для SonyV
    Сообщений: 2,624
    Chery Tiggo 8 (*А6**AT*7)
    В клубе с 07.01.2012
    Адрес: Кучково поле, Центр
    #8
    Понравился обзор, спасибо!
    Если будет возможность - Skoda Oktavia интересует...

  9. Новичок (130)
    Сообщений: 28
    В клубе с 18.03.2012
    Адрес: Волгоград
    #9
    Цитата Сообщение от Gatman Посмотреть сообщение
    ПС: Планирую поездить еще на ряде авто. Если Вам будет интересно и понравилась моя стена текста-посоветуйте, что протестировать(до 650 000) и я обязательно отпишусь))))
    [/I]
    Уважаемый! Прокатитесь на рио и соляре, пожалуйста.
    Скажу сам - катался на том и на другом - авео понравился больше, как ни странно по комфорту.
    Но тут важно ваше мнение - у меня стажа нет ничего. Хочется услышать отзыв более опытного человека!

  10. Гуру (4430) Аватар для Gatman
    Сообщений: 725
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.05.2012
    #10
    На Рио уже катался, правда на 1.4 МКПП. Так что покатаюсь на обоих и отпишу. Как раз собирался в выходные прогнать по салонам.


 
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя