Страница 6 из 19 ПерваяПервая ... 4567816 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 51 по 60 из 187
  1. Новичок (10)
    Сообщений: 18
    Авео ЛТ Седан
    В клубе с 24.05.2014
    #51
    "Термостат используется для перенаправления потока охлаждающей жидкости. Это управляемый электронной сеткой термостат с восковым шариком. Под воздействием тепла охлаждающей жидкости или при протекании электрического тока восковый шарик термостата плавится, что приводит к открытию термостата. Таким образом поток охлаждающей жидкости направляется через радиатор. Электронный нагрев термостата управляется блоком управления двигателем. Термостат начинает открываться при напряжении 0 В при температуре 103°C (217°F), а при напряжении 12 В – при температуре 80°C (176°F). Он полностью открыт при 117°C (243°F). Открывание термостата может сопровождаться электронным нагревом в зависимости от характера нагрузки, что определяется табличными параметрами."
    С форума опель астра.
    Я так понимаю что ошибка 89 выскакивает только при обрыве в цепи нагревательного элемента и принудительно запускает вентилятор. При установке вместо нагревательного элемента сопротивления 150 (Ом) на него так же будет подаваться напряжение от ЭБУ от 0 до 12В пытаясь таким образом изменить температуру открытия термостата, при 12В ток через сопротивление 150 (Ом) будет всего 0.08А поэтому с ним ничего не случится. Вопрос: насколько критично неизменение температуры открывания термостата? Ведь термостат все равно откроется и температура охлаждающей жидкости не превысит температуры полного открытия термостата (108*).

  2. Авеовод (1167) Аватар для Сергей62
    Сообщений: 368
    Авео ЛТ хетчбек 1,6 аккп
    В клубе с 22.05.2012
    Адрес: п.Васильево Татарстан
    #52
    Цитата Сообщение от Сергей62 Посмотреть сообщение
    Проверил,мультиметр показал обрыв долго не думая всунул в штекер с проводами сопротивление в 150 ом ошибка исчезла вентилятор остановился стал греть двигатель до 105 гр. нагрелся быстро потом пришлось по газовать в 108 гр включился вентилятор.
    Так и езжу два с лишним года.

  3. Партнер (9159)
    Сообщений: 4,949
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #53
    Вы всё ещё кипятите?(Вспомнил фразу из рекламы). С вставленным сопротивление.
    Если серьёзно, то при интенсивных разгонах или увеличении нагрузки на мотор ЭБУ включает подогрев термростата и снижает температуру ниже 103 градусов и это снимает тепловую нагрузку с мотора. При неисправном термостате у вас минимум температура 103 гр и при увеличении нагрузки всё время держится около 108гр, что много в режиме высоких нагрузок.

  4. Авеовод (1167) Аватар для Сергей62
    Сообщений: 368
    Авео ЛТ хетчбек 1,6 аккп
    В клубе с 22.05.2012
    Адрес: п.Васильево Татарстан
    #54

  5. Партнер (9159)
    Сообщений: 4,949
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #55
    Из вашего видио я понял, главное что бы чек не горел, а как дальше работает система охлаждения вам всё равно. Кстати, хоть бы за герметизировали фишку что бы не окислялись контакты, да и остальные доработки можно облагородить. Особенно впечатлил разветвитель.

  6. Авеовод (1167) Аватар для Сергей62
    Сообщений: 368
    Авео ЛТ хетчбек 1,6 аккп
    В клубе с 22.05.2012
    Адрес: п.Васильево Татарстан
    #56
    Цитата Сообщение от Механик Посмотреть сообщение
    Из вашего видио я понял, главное что бы чек не горел, а как дальше работает система охлаждения вам всё равно. Кстати, хоть бы за герметизировали фишку что бы не окислялись контакты, да и остальные доработки можно облагородить. Особенно впечатлил разветвитель.
    Все временное, оказывается постоянным.
    Если сразу не сделал то потом лень.
    Плохо ,но не смертельно.

  7. Партнер (9159)
    Сообщений: 4,949
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #57
    Странный вы человек, для себя любимого и не сделать нормально?

  8. Пользователь (170)
    Сообщений: 38
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 02.06.2013
    #58
    Ребята меняйте термостат на 92 градуса, я поменял и проблем не имею уже 2 года. Стандартная температура двигателя 90-95 градусов, в разъем датчика резистор и термоусадкой герметизация. Цена вопроса 1000р.
    До этого 2 термостата поменял штатных электронных. Хватает на год его.

  9. Партнер (9159)
    Сообщений: 4,949
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #59
    zymrojer ваш вариант нельзя назвать за конченым, так как температура 90-95 градусов держится только при движении авто на скорости более 40-60км/ч, когда хватает набегающего потока продуть и охладить радиатор. Как только вы остановились или попали в пробку, температура будет повышаться до 108-110гр, так как режим вентилятора остался прежний и включается первая скорость вентилятора охлаждения на 108-110гр. При поддержании высокой температуры вентилятором тепловая нагрузка остаётся прежней, а это нагрузка на всю систему охлаждения, а так же сушит прокладки теплообменника, нагревает масло двигателя и АКПП до большей температуры что не есть хорошо. При горячем двигателе частично снижается давление масла на малых оборотах, а это напрямую влияет на долговечность фазиков, а так же на старение масла в моторе. В АКПП так же высокая температура не приносит радостей.


  10. Авеовод (1167) Аватар для Сергей62
    Сообщений: 368
    Авео ЛТ хетчбек 1,6 аккп
    В клубе с 22.05.2012
    Адрес: п.Васильево Татарстан
    #60
    Цитата Сообщение от Механик Посмотреть сообщение
    Странный вы человек, для себя любимого и не сделать нормально?
    Вы смотрели фильм "Хочу в тюрьму" если смотрели вспомните про японского робота.


 
Страница 6 из 19 ПерваяПервая ... 4567816 ... ПоследняяПоследняя