Иридиевые свечи на Aveo

[Jaga]

Поменять свечи пришлось на 38 т.км. Просто уже два модуля зажигания поменял по гарантии...
Сменил бензин на 95-й и свечи посоветовали сменить.

...круто.... надо оказывается два раза модуль поменять, что бы догнать и не отклоняться от рекомендованной производителем марки бензинки

[Almaku]

...круто.... надо оказывается два раза модуль поменять, что бы догнать и не отклоняться от рекомендованной производителем марки бензинки

Какая марка бензинки рекомендована производителем, я как раз догнал с того момента, как приобрел авто. Или у нас с вами разные мануалы?

[Dima-kun]

Какая марка бензинки рекомендована производителем, я как раз догнал с того момента, как приобрел авто. Или у нас с вами разные мануалы?

разные для корейских-калининградской и нижегородской сборки. на первых не ниже АИ-95, на вторых рекомендованный 95, допустимый 92

[Cube]

У меня в мануале вообще рекомендованный 95, а возможный и 98, первые раз вижу чтобы писали про повышение, обычно возможный - меньшее октановое))

[Moris]

У меня в мануале вообще рекомендованный 95, а возможный и 98, первые раз вижу чтобы писали про повышение, обычно возможный - меньшее октановое))

у меня вообще написано, неэтилированное топливо, не ниже 92-го.
а по поводу свечей, себе поставил denso ik16l, ровнее стал работать.

[Palladium]

у меня вообще написано, неэтилированное топливо, не ниже 92-го.
а по поводу свечей, себе поставил denso ik16l, ровнее стал работать.

аналогично, в толмуде- неэтилированный не ниже 92 , иридий... уже почти 40 на них накатал

[mayor]

Для тех кто задастся этим вопросом, личный опыт.
Я взял у бывшего дилера, "заводские", в синей коробке, на которой ГМ написано.
До этого пробовал иридиевые, два раза.
По динамике конечно иридиевые выигрывают. НО, они неожиданно выходят из строя, потому что сгорает центральный электрод, и сгорает он как-то уж незаметно, что может привести к выходу из строя модуля. Наверное из-за того что тонкий после определенного порога перегорает быстро. Я ездил и в ус не дул, как неожиданно загорелись всякие нехорошие лампочки на приборке а сканер показал перебои зажигания в 3-м цилиндре, где свеча и сгорела, вернее отгорел кончик электрода.
уже не помню, но так было по моему два раза.
Так что, я решил что ну его на фиг, эти эксперименты.
Езжу теперь на обычных заводских. Они по крайней мере "дадут время" сменить на новые. Хотя по цене они не много дешевле иридиевых.
Может не совсем ко времени последнего поста, просто решил поделиться своим опытом.

[Birdie]

Иридиевые свечи - не значит необслуживаемые, как и все остальные свечи - они сгорают, соответственно, их надо подгибать, ну может быть не каждые 10 ткм, но раз в 15-20 надо обязательно.
К примеру у меня за этот период зазор увеличивается с 0,9 до 1,1-1,2 и при этом работа двигателя устойчивая и компьютер не показывает пропусков. Второй комплект у меня подходит к концу на пробеге 120ткм.
Я использую щуп BOSCH 0986600000.

К плюсам свечей я отношу хорошее качество воспламенения смеси и отличная самоочистка, особенно это влияет на качество пуска холодного двигателя. Финансовой экономии от покупки комплекта этих свечей наверняка не будет.

[Юрий61]

Иридиевые свечи - не значит необслуживаемые, как и все остальные свечи - они сгорают, соответственно, их надо подгибать, ну может быть не каждые 10 ткм, но раз в 15-20 надо обязательно.
К примеру у меня за этот период зазор увеличивается с 0,9 до 1,1-1,2 и при этом работа двигателя устойчивая и компьютер не показывает пропусков. Второй комплект у меня подходит к концу на пробеге 120ткм.
Я использую щуп BOSCH 0986600000.

К плюсам свечей я отношу хорошее качество воспламенения смеси и отличная самоочистка, особенно это влияет на качество пуска холодного двигателя. Финансовой экономии от покупки комплекта этих свечей наверняка не будет.

Иридиевые DENSO IK-20L действительно прогорели очень быстро, тыс. за 20 км - правда всего одна из 4-х. Может попалась подделка, но прогорела только одна свеча, так что хз. Скорее всего переборщили они с толщиной электрода - 0.4 видимо слишком мало...
В итоге перешел на NGK -zfr-5fix-11 (арт. 2477) Эти ходят отлично. Центальный электрод у них толще - 0.6. Прошли уже тыс. 90, если не ошибаюсь. Уже 2 раза подгибал наружные электроды, через тысяч 30 надо проверять... Но бензин использую только проверенный - дома заправляю только Shell - v-power на одной колонке...

[ferio]

имхо вообще нет смысла в иридии на таких моторах .
основное достоинство, - это долгий срок службы.
но наше топливо может убить дорогие свечки за раз.
иридий еще оправдан на V6 V8 оппозите, где так просто до свечей не добраться.
а у нас, 10 минут не спеша - и уже ты на новом комплекте)