Результаты опроса: Заметили ли изменения в лучшую сторону в работе АКПП после прошивки ADACT?

Голосовавшие
28. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • Да, все отлично

    11 39.29%
  • Нет, без изменений

    7 25.00%
  • Не так, как ожидал

    10 35.71%
Страница 123 из 146 ПерваяПервая ... 2373113121122123124125133 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,221 по 1,230 из 1458
  1. Ветеран клуба (12516) Аватар для Densss
    Сообщений: 3,480
    Шеви лт седан (мкпп)
    В клубе с 26.03.2012
    Адрес: г.Шадринск
    #1221
    Цитата Сообщение от Novikov36 Посмотреть сообщение
    Подскажи как прошивать авео самому
    Купить прогу (возможно есть условно бесплатная) , купить ключ (7тр) , купить прошиву (2-3тр) , ну и шнурок (500-1500тр)

  2. Гуру (4218)
    Сообщений: 3,246
    Авео ЛТЗ белый Седан,АКПП,дросель, шумоизоляция.05,02,2013
    В клубе с 17.02.2014
    Адрес: Москва(ВАО)
    #1222
    Снег сошёл,дорога почти просохла(но правда где замерял,была влажная) и снова решил замерить динамику разгона.
    Вводные.
    1.Прошивка ADAKT,прошивался у Максима(механник) ещё в 2013-ом,в феврале этого года обновил.Заметил что после обновления звук двигателя изменился,стал меньше рычать на разгоне
    2.Температура за бортом +6,асфальт влажный
    3.Комплектация ЛТЗ,АКПП,+40-50кг шумоизоляции,+не штатная музыка с сабвуфером,это ещё порядка 25-30 кг....Резина зима,не шипованная,Мишлен,R15
    4.Разгон производил в две стороны одного и того же участка дороги
    5.Пробег 51000,бензин аи-98,чуть больше полбака
    6.Замерял через TORQUE.Телефон Самсунг s3
    И так,первый замер....старт с прямой,далее уклон 0,5-1 градус,на середине дистанции прямая,старт с одной педали...время 11.1 секунда,квотер 18.4
    Второй замер,старт с прамой,далее подъём 0,5-1 градус,на середине дистанции прямая,старт с двух педалей,с 1500 оборотов,10,9 секунд,квотер 18.1


  3. Гуру (142) Аватар для Besheny_ersh
    Сообщений: 1,485
    Была Авео ЛТ+ Седан, ныне Skoda Karoq
    В клубе с 20.06.2014
    Адрес: Москва
    #1223
    Цитата Сообщение от dek.nk Посмотреть сообщение
    Снег сошёл,дорога почти просохла(но правда где замерял,была влажная) и снова решил замерить динамику разгона.
    Вводные.
    1.Прошивка ADAKT,прошивался у Максима(механник) ещё в 2013-ом,в феврале этого года обновил.Заметил что после обновления звук двигателя изменился,стал меньше рычать на разгоне
    2.Температура за бортом +6,асфальт влажный
    3.Комплектация ЛТЗ,АКПП,+40-50кг шумоизоляции,+не штатная музыка с сабвуфером,это ещё порядка 25-30 кг....Резина зима,не шипованная,Мишлен,R15
    4.Разгон производил в две стороны одного и того же участка дороги
    5.Пробег 51000,бензин аи-98,чуть больше полбака
    6.Замерял через TORQUE.Телефон Самсунг s3
    И так,первый замер....старт с прямой,далее уклон 0,5-1 градус,на середине дистанции прямая,старт с одной педали...время 11.1 секунда,квотер 18.4
    Второй замер,старт с прамой,далее подъём 0,5-1 градус,на середине дистанции прямая,старт с двух педалей,с 1500 оборотов,10,9 секунд,квотер 18.1
    скажите, а как поменялся расход?

  4. Авеоводуус (375) Аватар для NewcomeR
    Сообщений: 628
    Chery Tiggo 4 FL
    В клубе с 26.12.2013
    Адрес: Оренбург
    #1224
    dek.nk, на летней резине бы увидеть результаты. У меня по рейслоджик средний результат 11с 17.7с. Пробег когда измерял был ~6000

  5. Гуру (4218)
    Сообщений: 3,246
    Авео ЛТЗ белый Седан,АКПП,дросель, шумоизоляция.05,02,2013
    В клубе с 17.02.2014
    Адрес: Москва(ВАО)
    #1225
    Цитата Сообщение от Besheny_ersh Посмотреть сообщение
    скажите, а как поменялся расход?
    ну это сложный вопрос...сейчас БК показывает 10.9литра/100...статистика за почти 6000км.Из них 2000км трасса и просёлок(скорости 130-150,временами 170 и до максимальных 205),остальное город Москва,прогревы зимой 3-5 минут...стиль езды умеренно агрессивный

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от NewcomeR Посмотреть сообщение
    dek.nk, на летней резине бы увидеть результаты. У меня по рейслоджик средний результат 11с 17.7с. Пробег когда измерял был ~6000
    В апреле поставлю лето...16-ый Мишлен на не родных(более лёгких)дисках и произведу замер
    И К стати,видел в ютубе видео,там рейслоджик сравнивали с TORQUE НА 3-ёх разных телефонах....рейслоджик показывал более быстрое время....самое похожее на него время показал самсунг

  6. Член клуба (1645) Аватар для Every
    Сообщений: 791
    Авео ЛТ Седан
    В клубе с 18.09.2013
    #1226
    Цитата Сообщение от dek.nk Посмотреть сообщение
    Снег сошёл,дорога почти просохла(но правда где замерял,была влажная) и снова решил замерить динамику разгона.
    Вводные.
    1.Прошивка ADAKT,прошивался у Максима(механник) ещё в 2013-ом,в феврале этого года обновил.Заметил что после обновления звук двигателя изменился,стал меньше рычать на разгоне
    2.Температура за бортом +6,асфальт влажный
    3.Комплектация ЛТЗ,АКПП,+40-50кг шумоизоляции,+не штатная музыка с сабвуфером,это ещё порядка 25-30 кг....Резина зима,не шипованная,Мишлен,R15
    4.Разгон производил в две стороны одного и того же участка дороги
    5.Пробег 51000,бензин аи-98,чуть больше полбака
    6.Замерял через TORQUE.Телефон Самсунг s3
    И так,первый замер....старт с прямой,далее уклон 0,5-1 градус,на середине дистанции прямая,старт с одной педали...время 11.1 секунда,квотер 18.4
    Второй замер,старт с прамой,далее подъём 0,5-1 градус,на середине дистанции прямая,старт с двух педалей,с 1500 оборотов,10,9 секунд,квотер 18.1
    Не стоит оно того с двух педалей, ради пары миллисекунд. Интересно без прошивки, сколько бы получилось

  7. Гуру (4218)
    Сообщений: 3,246
    Авео ЛТЗ белый Седан,АКПП,дросель, шумоизоляция.05,02,2013
    В клубе с 17.02.2014
    Адрес: Москва(ВАО)
    #1227
    Цитата Сообщение от Every Посмотреть сообщение
    Не стоит оно того с двух педалей, ради пары миллисекунд. Интересно без прошивки, сколько бы получилось
    Ну в данном случае получилась пара миллисекунд,ну а если сопоставить первый и второй замер и учесть уклоны,то по прямой можно выиграть и полсекунды...

  8. Eye of the Beholder (2422)
    Сообщений: 2,792
    Aveo LS sedan MT (Azia Avto)
    В клубе с 08.03.2014
    Адрес: Казахстан
    #1228
    Цитата Сообщение от Besheny_ersh Посмотреть сообщение
    скажите, а как поменялся расход?

    Сдаётся мне, здесь рациональный подход не к месту.
    Нам нужно топливо, чтобы его тепловую энергию переводить в движение. Или кто-то думает, что задушенный движок, ради меньших вредных выбросов(это факт) сделан с таким расчётом, чтобы эти выбросы неумолимо снижались чрез сжигание дополнительных пару литров вонючего бензина? Либо покупаешь 3-х литровый мотор, который жрёт по сути своей, либо литровый, который начинаешь педалировать - чтобы больше тепла получить в цилиндрах, ну или просишь педалировать за тебя "искусственный разум" - энергию-то один хрен где-то для движения брать надо

  9. Гуру (142) Аватар для Besheny_ersh
    Сообщений: 1,485
    Была Авео ЛТ+ Седан, ныне Skoda Karoq
    В клубе с 20.06.2014
    Адрес: Москва
    #1229
    Цитата Сообщение от slabur Посмотреть сообщение

    Сдаётся мне, здесь рациональный подход не к месту.
    Нам нужно топливо, чтобы его тепловую энергию переводить в движение. Или кто-то думает, что задушенный движок, ради меньших вредных выбросов(это факт) сделан с таким расчётом, чтобы эти выбросы неумолимо снижались чрез сжигание дополнительных пару литров вонючего бензина? Либо покупаешь 3-х литровый мотор, который жрёт по сути своей, либо литровый, который начинаешь педалировать - чтобы больше тепла получить в цилиндрах, ну или просишь педалировать за тебя "искусственный разум" - энергию-то один хрен где-то для движения брать надо
    оффтоп: Показать
    лiл

  10. Eye of the Beholder (2422)
    Сообщений: 2,792
    Aveo LS sedan MT (Azia Avto)
    В клубе с 08.03.2014
    Адрес: Казахстан
    #1230
    Цитата Сообщение от Besheny_ersh Посмотреть сообщение
    оффтоп: Показать
    лiл
    Хохол?


 
Страница 123 из 146 ПерваяПервая ... 2373113121122123124125133 ... ПоследняяПоследняя