Страница 3 из 16 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 157

Тема: Генератор

  1. #21
    Авеоводуус Аватар для FireGT
    Регистрация
    19.07.2012
    Адрес
    Екатеринбург
    Комплектация
    Aveo LTZ White Седан МКПП
    Сообщений
    437
    Рейтинг
    1501
    Цитата Сообщение от no_fx Посмотреть сообщение
    На счет "бабушки"...
    Что за температурная компенсация?...по ограничению напряжения(тока заряда) на АКБ?,в завмсимости от температуры ???
    В "нормальных"авто,и в твоей 14й,напряжение ,максимально допустимое для борт сети авто(а с генератора после 3х фазного моста,если ты в курсе,и в зависимости от оборотов оного,можно и до 18-20вольт получить!),"обрезает"как раз реле-регулятор(сейчас электронный),и он-же решает(в зависимости от нагрузки,т.е при вкл. потребителях),образно-сколько дать из имеющегося запаса генератора(до18-20в,от оборотов конечно),на борт сеть авто,но не более 14,4-14,5в.Иначе разрушение АКБ,и все остальное ...Кстати оборудование авто ---12в!
    На счет Кальциевых АКБ,да,у них повышенное напряжение(и ток соответственно)для их нормальной работы...,заряд-разряд,но на наших машинках,стоят обычные,кислотные АКБ 60АЧ(ну у меня такой),и повышенное напряжение с РН,для них губительно.Все просто:с генератора "снимается"порядка"18в в зависимости от оборотов,но на малых,18снимешь,а Нагрузку дашь,и напряжение упадет,поэтому-то на ХОЛ.оборотах,при вкл.всего просадка по напряжению оч велика.Как даем обороты,генератор вырабатывает большее напряжение,соответственно и ТОК!отдающий в борт сеть через Рег.Напр..,сооответственно этого ТОКА,хватает и на обеспечение потребителей,и остаточный идет на подзарядку АКБ!АКБ свеже-заряженный,после 2х часов на(отгазовку),обычно 12,2-12,5в без нагрузки.
    Чот я далекова-то"ушел" от темы,но в конечном счете(при нормальных затянутых"массах" и "плюсах")борт сетью авто занимается РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОР(таблетка).Это применительно к новым(исправным) аппаратам.А вообще,имеют место и неисправности как в генераторе,так и самого реле(образно).Если по теме,то мерцание света это 1-мало напряжение с генератора,для компенсации потерянного тока на потребителях,соответствен

    Без цветовой дифференциации штанов общество лишено цели.



  2. #22
    Заслуженный участник клуба Аватар для no_fx
    Регистрация
    18.05.2012
    Комплектация
    Авео ЛТЗ Седан
    Сообщений
    935
    Рейтинг
    3221
    Каким образом,ГМ вводит коррекцию по току заряда (подзаряда,точнее)на "таблетку"???У нас не Формула 1,и не Майбах..,.Регулятор ХХ,регулирует кол-во воздуха (реально меняет расход его в определенном канале ДУ),и управляется "мозгами"в зависимости от положения датчика ХХ на нем-же.К АКБ ни как не относится.

  3. #23
    Авеоводуус Аватар для FireGT
    Регистрация
    19.07.2012
    Адрес
    Екатеринбург
    Комплектация
    Aveo LTZ White Седан МКПП
    Сообщений
    437
    Рейтинг
    1501
    Цитата Сообщение от no_fx Посмотреть сообщение
    В "нормальных"авто,и в твоей 14й,напряжение ,максимально допустимое для борт сети авто
    Во-первых, у меня была пятнашка, а не четырка. А во-вторых, кто это определил что «лада самара» – это «норма»?
    Цитата Сообщение от no_fx Посмотреть сообщение
    (а с генератора после 3х фазного моста,если ты в курсе
    В курсе.
    Цитата Сообщение от no_fx Посмотреть сообщение
    но не более 14,4-14,5в.Иначе разрушение АКБ,и все остальное ...Кстати оборудование авто ---12в!
    Кстати всё оборудование рассчитано на 16 Вольт, даже в жигулях, а конденсаторы вообще на 25В.
    Цитата Сообщение от no_fx Посмотреть сообщение
    но на наших машинках,стоят обычные,кислотные АКБ 60АЧ(ну у меня такой)
    Что в вашем понимании «обычный»? Сурмянистый?
    Цитата Сообщение от no_fx Посмотреть сообщение
    и повышенное напряжение с РН,для них губительно.
    Каждому типу не только своё напряжение, но и свой алгоритм заряда.
    Цитата Сообщение от no_fx Посмотреть сообщение
    АКБ свеже-заряженный,после 2х часов на(отгазовку),обычно 12,2-12,5в без нагрузки.
    Попадается достаточно много образцов, и которых нормальное напряжение при полной заряде 13,1-13,3 В без нагрузки. У автомобильных АКБ, вообще большой разброс по параметрам, особенно у отечественных.
    Цитата Сообщение от no_fx Посмотреть сообщение
    Если по теме,то мерцание света это 1-мало напряжение с генератора,для компенсации потерянного тока на потребителях,соответствен

    Без цветовой дифференциации штанов общество лишено цели.


  4. #24
    Заслуженный участник клуба Аватар для no_fx
    Регистрация
    18.05.2012
    Комплектация
    Авео ЛТЗ Седан
    Сообщений
    935
    Рейтинг
    3221
    Ну ты блин даешь!Мы не в той теме,что-бы по каждому слову ответ держать.Мы с тобой оочень уже не "туда"поехали,давай не будем тут народ мучать.Вопрос в моргании,такая бяка есть,и не только у нас.Побороть-проверка всех затяжек +и -,замена(подмена)РН,щетки генератора на "зависание",пружины на них.Это все "малой"кровью.Дальше все гораздо дороже,иговорить об этом и не нужно.

  5. #25
    Авеоводуус Аватар для FireGT
    Регистрация
    19.07.2012
    Адрес
    Екатеринбург
    Комплектация
    Aveo LTZ White Седан МКПП
    Сообщений
    437
    Рейтинг
    1501
    Цитата Сообщение от no_fx Посмотреть сообщение
    Побороть-проверка всех затяжек +и -,замена(подмена)РН,щетки генератора на "зависание",пружины на них.Это все "малой"кровью.Дальше все гораздо дороже,иговорить об этом и не нужно.
    А если не поможет - переодически заряжать акб самостоятельно. Особенно актуально при коротких поездках, так называемый "режим доктора". Ну и не забываем за клеммами ухажывать, чистка/смазка и пр...

    Без цветовой дифференциации штанов общество лишено цели.


  6. #26
    Заслуженный участник клуба Аватар для no_fx
    Регистрация
    18.05.2012
    Комплектация
    Авео ЛТЗ Седан
    Сообщений
    935
    Рейтинг
    3221
    Ну а по большому счету,увеличить обороты генератора на ХХ.Ну эт шутка конечно!,а то счас шкивы перетачивать начнем...

  7. #27
    Авеоводуус Аватар для FireGT
    Регистрация
    19.07.2012
    Адрес
    Екатеринбург
    Комплектация
    Aveo LTZ White Седан МКПП
    Сообщений
    437
    Рейтинг
    1501
    Цитата Сообщение от no_fx Посмотреть сообщение
    Ну а по большому счету,увеличить обороты генератора на ХХ.Ну эт шутка конечно!,а то счас шкивы перетачивать начнем...
    Подняв обороты мощность не поднимешь, только напряжение на ХХ. Нужно ещё и крутящий момент менять.

    Без цветовой дифференциации штанов общество лишено цели.


  8. #28
    Заслуженный участник клуба Аватар для no_fx
    Регистрация
    18.05.2012
    Комплектация
    Авео ЛТЗ Седан
    Сообщений
    935
    Рейтинг
    3221
    Мне тут чувак с Тойотовского сервиса подогнал баллончик,для смазки клемм АКБ .Раз пшикнул,ну думаю,вот нас...л то,блин!А эта штука (зеленоватая),пена осела,всю клемму покрыла герметично.А потом постепенно,через 0,5года,просто изчезла сама собой!Прикольная штука!

  9. #29
    Авеоводуус Аватар для FireGT
    Регистрация
    19.07.2012
    Адрес
    Екатеринбург
    Комплектация
    Aveo LTZ White Седан МКПП
    Сообщений
    437
    Рейтинг
    1501
    Цитата Сообщение от no_fx Посмотреть сообщение
    Мне тут чувак с Тойотовского сервиса подогнал баллончик,для смазки клемм АКБ .Раз пшикнул,ну думаю,вот нас...л то,блин!А эта штука (зеленоватая),пена осела,всю клемму покрыла герметично.А потом постепенно,через 0,5года,просто изчезла сама собой!Прикольная штука!
    Интересно, что за хрень? А вообще есть специальные токопроводящие смазки для разных типов контактов.

    Без цветовой дифференциации штанов общество лишено цели.


  10. #30
    Заслуженный участник клуба Аватар для no_fx
    Регистрация
    18.05.2012
    Комплектация
    Авео ЛТЗ Седан
    Сообщений
    935
    Рейтинг
    3221
    Цитата Сообщение от FireGT Посмотреть сообщение
    Подняв обороты мощность не поднимешь, только напряжение на ХХ. Нужно ещё и крутящий момент менять.
    Ну давай поменяем железо в генераторе,имеющее больший коэффициент намагниченности,да потолще провод на катушках....Ну какую мощность хотеть от генератора на оборотах ХХ.На этих оборотах просто малова-то напряжения на входе РН.Ну дать чуть оборотов,ведь все нормально становится!Ну не хватает чуть напруги на ХХ,конечно просадка на гене,а РН "заточен"на чуть выше по входу.Ну не саб-же мы хотим раскочегарить.Да все нормально в наших машинах...Ну вот "спецом"все промерю на всех режимах,за одно озвучу АКБ,который стоит.Но это через 3 дня выложу,работа блин!

    ---------- Сообщение добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:50 ----------

    Цитата Сообщение от FireGT Посмотреть сообщение
    Интересно, что за хрень? А вообще есть специальные токопроводящие смазки для разных типов контактов.
    Я буду в гараже,сфоткую.Но эта штука просто предотвращает доступ на клеммы воздуха,брызги воды,ну и видимо нейтрализует электролит вокруг выводов АКБ(а это повышенный саморазряд),ну я так думаю,он все равно есть,как не герметизируй.А именно токо-проводящих красок,и радио-прозрачных в том числе полно.Например у нас обогрев стекла(краска с большим уд сопротивлением).


 
Страница 3 из 16 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя