Интересно..а можно ли поменять местами нагревающий элемент с пассажирским сиденьем не снимая сиденье??
Интересно..а можно ли поменять местами нагревающий элемент с пассажирским сиденьем не снимая сиденье??
Малик! Владелец Идеального Экземпляра №6!
Закончилась гарантия, прошел месяц и накрылся подогрев.....
Буду думать что можно сделать ....
petrovich2014, как я отслеживаю тему практически у всех обрыв нагревательного элемента.
нефиг думать снимаем сидушку и обивку, находим обрыв(обычно видно визуально) и паяем
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
Прозвонил я сопротивление обоих матов
нижняя часть ~ 4 ома
верхняя ~ 1.5 ом
Тестер у меня китайский, поэтому есть подозрение что чуток наврал
Нижняя часть такое ощущение меняет сопротивления (если на неё сесть)
По тех. документации норма обоих последовательно подключенных в диапазоне от 0.5 до 5 ом, !но!
Я подключал напрямую верхнюю - подогрев отключается
Подключал нижнюю - периодически работал
Подключал параллельно - подогрев отключается
Я вот думаю вообще запараллелить их и добавить еще параллельно сопротивления чтобы, суммарная уложилась в 3 ома
Лезть туда вообще не хочеться
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
У меня тоже почти сдохла. Греет 5 точку, спина нет. Вырубает через минуту. Скорей всего на спинке провод на соплях держится. Буду смотреть.
Gans,
У меня также греет
Но проблема походу в нижнем...
Надо тебе замерить сопротивление, скорей всего будет больше нормы
Сегодня измерил сопротивление. Седло 5.5 ом , спина 1.9 ом. Снял оба нагревательных элемента , внешних признаков что перегорела или обрыв нити нет. Вот теперь думаю, не пена для чистки сидений причина неисправности. Над элементом поролон, сам элемент тряпка. Влага запросто могла попасть .
Gans,
У меня тоже подозрене на пену/влагу+ постоянная деформация
Ты обрыв так и не нашел? Есть ли смысл мне туда лезть вообще?(без нового мата)