Отвечаю))
1) Автомобиль нужен для мобильности относительно разъездного характера работы и для семейно-бытовых нужд.
2) Я абсолютно не прихотлив к комфорту. Сверчки в салоне, тихая магнитола, плохая шумка меня не отпугивают совсем. Хочется надежности. Заезжать на ремонт порой элементарно нет времени. От машины хотелось бы долговечной подвески.
3) Эксплуатация-город. В среднем 1500-2000 км в месяц.
4) Раньше у меня была 14-я, поэтому считаю что любой автомобиль кроме производства нашего автопрома лучший. Относительно средств в кармане выбор свой остановил на авео и хочется что бы он не подвел. Оч.хотел киа сид, но все же дороговато будет.
Я абсолютно понимаю, что любая машина будет ломаться, это же техника, у каждой есть "свои" болезни, но все же считаю при аккуратной эксплуатации до первого ТО машина должна отходить без единого замечания, а до конца гарантии без КРУПНЫХ поломок.
25000... Все хорошо, единственное плохая шумоизоляция моторного отсека. После 3000 оборотов напрягает, проблему могло бы решить наличие 6-й передачи, особенно вне города.
Из ваших ответов могу вас уверить, что Авео вам подойдет по данным пунктам! В правильных руках не ломается. Подвес вполне надежен, но у многих на морозе задние аморты побрякивают. ( Не критично) при повышении температуры проходит. Скрипов и сверчков, лично у меня сейчас практический нет! ( 13500км за 3,5мес) по комфорту LTZ вас просто удивит разнообразием начинки. От круиза до блютуса.
C 14 кой можете даже не сравнивать. Вообщем берите и не лишнего не думайте. Сам долго выбирал, и много чего рассматривал . за эти деньги, самое лучшее и интересное на рынке...пока что.))
Dmitry, после бехов на такие машины и не пересаживаются.я с ваза пересел и в **
*.просто машина для людей!!
Последний раз редактировалось SonyV; 27.01.2013 в 19:47. Причина: русский язык
Последний раз редактировалось SonyV; 27.01.2013 в 19:47.
Я в четверг забираю свою Т300. Тоже муки сомнения были,но убедил журнал Авторевю: там было сказано, что главный их мастер-Иваныч что ли, разобрал коробку и весь авто и заявил -"я хотел такой дочери взять, не, не возьму.И предыдущий авео Т250 г... был, типа". Но я отъездил на Т250 четыре года, ни одной поломки и на вторичном рынке вырвали его из рук.Вообщем журналам не верю.
Вчера "заглянул"под авто в р-не выхлопной...,чет ржавья не меряно...,сварные места к выхлопной,сам глушак...хром отлетает с "ноготь"лепешки,а под ними ржавье...Ну может это и температурные перепады...Интересно на Т250 по скольку глушаки "ходили".В общем(за мелким исключением),к авто претензий нет.
Ремонтирую Авешки Т200-255 с 2003г, так вот по причине прогара выхлопной системы меняются только гофры на приёмной трубе(при пробегах за 100т.км), остальное даже на самых старых авто родное стоит. Случаи замены, только если при ДТП повредили выхлопную систему. Как себя поведёт система выпуска на Авео Т300, покажет время, но дай бог что бы качество осталось такое же как и на прежних моделях.
а я три раза задом в сугроб врезался думал расколочу-но нет удача всё ОК
---------- Сообщение добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:59 ----------
а на счёт колёсных арок-да-шумки нет-надо летом будет делать.пожалуй на мой взгляд-это единственный недостаток