Сообщение от
Eledance
Когда ставятся 18-е катки или даже больше люди сохраняют внешний диаметр колеса таким же как штатный. А насчет веса диска.. Штатные на 16 весят 8.7 кг, вполне реально найти качественное брендовое литье на 18" с таким же весом.
Чтобы не было проблем с элементами подвески нужно просто с умом подобрать вылет, тогда не будет возникать лишней нагрузки. Другое дело установка шин влекущих за собой увеличение внешнего диаметра влечет за собой неведомые последствия, подробнее о них можно прочитать в интернете, это чистой воды наиколхознейший колхоз.
От себя хочется добавить что увеличивая диаметр колеса мы увеличиваем длинную сторону рычага, который необходимо повернуть с пом. полуоси и шруса. Значит для того чтобы повернуть больший, чем был, рычаг, необходимо затратить больше энергии, которая возникает при сжигании топлива и передаётся через кривошипно-шатунный механизм, сцепление, КПП, через п/ось и, наконец, ШРУС на колесо. Если мы сожжём такое-же количество топлива, как и при колесах меньшего диаметра, то разгон машины будет медленнее, максимальная скорость достигнута не будет, но нагрузка на механизмы останется такой-же. А если мы желаем сохранить динамику, как на малых колёсах, то топлива нужно будет сжечь больше и, соответственно, увеличить нагрузку на механизмы. В этом случае ресурс двигателя и трансмиссии сократится.
Надеюсь доходчиво разъяснил, никогда так больше не делайте и уж тем более это не надо советовать. Геометрическая проходимость это вовсе не главное, у нас не джип.