Двигатели нового Авео

[Aidar]

Разговаривал с манагером он сказал что первое время двигатель будет 1,6 (109) л.с. тот который ставят на лачетти.

Мне говорили что будут опелевские двигатели, когда заказывал.

[Артур]

Как обычно менеджеры ни фига не знают!

[vtornik]

Мне тоже говорили про опелевские двигатели )))
бредят ) от незнания )

[sous]

Они и есть Опелевские.

[serj1]

Да это и есть опелевский мотор с измененными фазами газораспределение

[Незарегистрированный]

Эта проблема с двигателями 1,6 (115).

если это проблема идет с завода, и производитель об этом знает, то это становится не проблемой, а особенностью двигателя)

[Nexus]

1,6 выбрал... дальше видно будет

[Евгений]

Новый 1,6-литровый двигатель ECOTEC мощностью 85 кВт/115 л.с. обладает улучшенной эластичностью, высокой плавностью работы и увеличенной на 10 процентов по сравнению с прежним 1,6-литровым двигателем мощностью (77 кВт/105 л.с.). Расход топлива и уровень выброса углекислого газа данного двигателя снизились: двигатель в среднем расходует порядка семи литров топлива на 100 километров, что на 4,3 процента ниже показателя предшественника. Особенно это заметно по кривой крутящего момента, пик которой приходится на 155 Нм (на 3,3 выше, чем у 1,6-литрового двигателя мощностью 105 л.с.); при этом максимальный крутящий момент доступен в более широком диапазоне оборотов.
Преимущества нового четырехцилиндрового двигателя, имеющего четыре клапана на цилиндр, определяются применением технологии регулирования фаз газораспределения «Cam-Phase». Эта система позволяет адаптировать двигатель к условиям нагрузки, непрерывно регулируя фазы газораспределения на впуске и выпуске. Управление впускным и выпускным распределительным валами осуществляется плавно и независимо друг от друга системой управления двигателем в режиме реального времени с помощью двух компактных регуляторов лепесткового типа. Это позволяет наилучшим образом адаптировать фазы газораспределения и работу всего двигателя под условия нагрузки, что положительно сказывается на отдаче.
Инженерам компании Opel удалось усовершенствовать исключительно эффективную концепцию TWINPORT 1,6-литрового двигателя мощностью 115 л.с. Головка цилиндров данного двигателя имеет два отдельных впускных канала для каждого цилиндра. До недавнего времени с целью обеспечения устойчивости и полноты сгорания во впускном коллекторе приходилось применять заслонки; теперь необходимость в этом отпала за счет применения на 1,6 литровом двигателе ECOTEC пластикового впускного коллектора изменяемой длины. Инженерам удалось добиться этого благодаря точно просчитанному расположению впускных каналов и применению системы регулирования фаз газораспределения. В результате улучшенный газообмен способствует снижению расхода топлива.
При производстве 1,6-литрового двигателя ECOTEC впервые для двигателей данного класса компания Opel применила лазерную обработку зеркал цилиндров. Выполненные с высочайшей точностью выемки изготавливаются в процессе специального производственного цикла и выступают в роли миниатюрных напорных камер. Это позволило добиться снижения потерь на трение и износа, а также уменьшения расхода топлива и моторного масла. К числу других высокотехнологичных решений относится применение управляемого электронной матрицей параметров термостата и выпускного коллектора с каталитическим нейтрализатором низкого сопротивления.

[spektrum]

для зимы через-чур чистый) неужто грязь вообще не летит ?

Ещё как летит.

[ads87]

Мне ну очень интересно на сколько надежный у нового авео двигатель......выбираю между ним и поло седан....на поло движок хорош...не хочется опелевский мотор со всеми его касяками) а то будет как в поговорке - со временем каждая машина становится опелем)