Ремень ГРМ

[DraXxuS]

15 марта проходил 4-е ТО 58130 км. Записался, приехал, начал ждать. В ТО входит замена масла, фильтров, тормозухи, свечей (но я не менял,т.к. они были уже поменяны на 3 ТО), полная диагностика авто, замена передних колодок, за 60 тыщ пробега пора было менять. Передние колодки у меня были свои, о чем было сказано приемщику. Через некоторое время по мне подходит приемщик и говорит "когда вы записывались, вам наверно забыли сказать что надо ремень грм менять" хотели было показать какой то свой регламент, где написано что ремень под замену. Сказали что это будет стоить 13000 денег (помимо стоимости ТО). 13000 = около 2500 ремень, 4000 1-й ролик, 2500 второй и 4000 работа. На экзисте бошовский комплект (ремень и 2 ролика) стоят не больше 4800. Я не стал ничего делать, потому что не брал с собой дополнительно 13000, и как то подозрительно они забыли мне про ремень ГРМ по телефону сказать, сумма то не маленькая. После того как уехал от ОД, открыл книжку по машине и обнаружил запись про ремень, который надо менять через каждые 150000 км пробега или 3 года. Возникает вопрос: действительно ли надо менять ремень ГРМ на 60000 пробега или ОД "обиделись" что я привез свои колодки (не удалось впарить свои по двойной цене) и решили таким образом развести на деньги?

[вячеслав]

с опелёвскими экотеками не знаком....но много наслышан про недостаточную надёжность ремней грм....бывает рвутся и на свежих машинах....а в регламенте замена действительно через 150 тык или по годам,что раньше наступит...поэтому возможно дилеры и меняют раньше срока чтоб потом гарантийкой не заниматьтся,мало ли порвёт


и мне непонятно откуда взят такой большой ресурс,на подавляющем большинстве автомобилей ресурс 60 тык,а тут аж 150...за такой пробег цепь стальная вытягивается и зачастую замены требует,а тут для ремня резинового такой ресурс заявляют

[Федя]

15 марта проходил 4-е ТО 58130 км.

Прилично накатал... Когда авто приобретал?

[Механик]

На двигателях D4, которые устанавливают на Авео 1,4л Т250-255 с 08года, Круз 1,6л 115л.с. и 1,8л 141л.с., Авео Т300 1,6л 115л.с. регламент замены ремня ГРМ 150т.км. Если авто часто эксплуатируется в тяжёлых условиях, таких как городские пробки, и моточасов мотор нарабатывает больше, нежели насчитывается пробег, ремень ГРМ желательно менять раньше в пределах 100-120т.км в зависимости от конкретных условий.

[COOL-NOKI]

На двигателях D4, которые устанавливают на Авео 1,4л Т250-255 с 08года, Круз 1,6л 115л.с. и 1,8л 141л.с., Авео Т300 1,6л 115л.с. регламент замены ремня ГРМ 150т.км. Если авто часто эксплуатируется в тяжёлых условиях, таких как городские пробки, и моточасов мотор нарабатывает больше, нежели насчитывается пробег, ремень ГРМ желательно менять раньше в пределах 100-120т.км в зависимости от конкретных условий.

Спасибо за ОТВЕТ.А то сам был в сомненьях,в книге одно,а ОД полюбому своё чесать будут!!!

[APP96]

15 марта проходил 4-е ТО 58130 км. Записался, приехал, начал ждать. В ТО входит замена масла, фильтров, тормозухи, свечей (но я не менял,т.к. они были уже поменяны на 3 ТО), полная диагностика авто, замена передних колодок, за 60 тыщ пробега пора было менять. Передние колодки у меня были свои, о чем было сказано приемщику. Через некоторое время по мне подходит приемщик и говорит "когда вы записывались, вам наверно забыли сказать что надо ремень грм менять" хотели было показать какой то свой регламент, где написано что ремень под замену. Сказали что это будет стоить 13000 денег (помимо стоимости ТО). 13000 = около 2500 ремень, 4000 1-й ролик, 2500 второй и 4000 работа. На экзисте бошовский комплект (ремень и 2 ролика) стоят не больше 4800. Я не стал ничего делать, потому что не брал с собой дополнительно 13000, и как то подозрительно они забыли мне про ремень ГРМ по телефону сказать, сумма то не маленькая. После того как уехал от ОД, открыл книжку по машине и обнаружил запись про ремень, который надо менять через каждые 150000 км пробега или 3 года. Возникает вопрос: действительно ли надо менять ремень ГРМ на 60000 пробега или ОД "обиделись" что я привез свои колодки (не удалось впарить свои по двойной цене) и решили таким образом развести на деньги?

1. Как сказал мне ОД: "Ремень меняем на 100 000 км";
2. Из своего опыта: был до Авео Ланос. По регламенту там замена вроде на 60 000 км. Осматривал на 40 000 км - весь ремень в трещинах (оригинал). Поэтому всегда менял на 40 000 (отъездил всего на машине 160 000 с нуля).
3. Вывод: на 60 000 км очень советую провести осмотр ремня. Если нет трещин, все-равно осматривать каждое последующее ТО. Заменить на 100 000 км обязательно ремень и ролики (это не регламент, а прросто мой совет).

[Механик]

на этих моторах ремни изготовлены по другой технологии, и других материалов.

[DraXxuS]

Прилично накатал... Когда авто приобретал?

6 апреля будет год

[Vision]

6 апреля будет год

Ты в ней живёшь?

[DraXxuS]

На двигателях D4, которые устанавливают на Авео 1,4л Т250-255 с 08года, Круз 1,6л 115л.с. и 1,8л 141л.с., Авео Т300 1,6л 115л.с. регламент замены ремня ГРМ 150т.км. Если авто часто эксплуатируется в тяжёлых условиях, таких как городские пробки, и моточасов мотор нарабатывает больше, нежели насчитывается пробег, ремень ГРМ желательно менять раньше в пределах 100-120т.км в зависимости от конкретных условий.

75% МКАД утром до пробок и вечером после пробок

---------- Сообщение добавлено в 18:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:01 ----------

Ты в ней живёшь?

практически да)