Температура.

[Dymin]

Все привет. Сразу любителям указывать на орфографию и пунктуацию. Извините что задел ваши чувства.

Так вот теперь по теме...
Решил сегодня с OBD покататься посмотреть что там с температурой ОЖ в двс.
Трасса/город 50/50 суммарно км 40 температура за окном +31 градус

Так вот. температура держалась 99-105°с не больше. Но как только припарковался посидев минут 5 заметил что температура поперла вверх. Вплоть до 116 градусов. Сработал Карлсон 2 скорость. Заглушил остыла до 100°с. Звел снова предварительно открыв капот. И начал ждать... И вот уже 108 а первой скорости так и нет... Что может это означать кто осведомлён ?
Самое что интересное на ходу то все нормально даже в городе. ( скорость 30-60 ) не может ведь Карлсон 1 скорость включать только на ходу... Или только один термостат и поток воздуха на малой скорости ( 30-60 ) может удерживать температуру 105° и снижать ее до 100?

[dek.nk]

Все привет. Сразу любителям указывать на орфографию и пунктуацию. Извините что задел ваши чувства.

Так вот теперь по теме...
Решил сегодня с OBD покататься посмотреть что там с температурой ОЖ в двс.
Трасса/город 50/50 суммарно км 40 температура за окном +31 градус

Так вот. температура держалась 99-105°с не больше. Но как только припарковался посидев минут 5 заметил что температура поперла вверх. Вплоть до 116 градусов. Сработал Карлсон 2 скорость. Заглушил остыла до 100°с. Звел снова предварительно открыв капот. И начал ждать... И вот уже 108 а первой скорости так и нет... Что может это означать кто осведомлён ?
Самое что интересное на ходу то все нормально даже в городе. ( скорость 30-60 ) не может ведь Карлсон 1 скорость включать только на ходу... Или только один термостат и поток воздуха на малой скорости ( 30-60 ) может удерживать температуру 105° и снижать ее до 100?

Вот по этому, на современных моторах, либо контрольная лампа перегрева, либо, где есть указатель, то он показывает 90,при фактической от 50-70,до 120.Не забивайте себе голову

[slabur]

Что может это означать кто осведомлён ?

где есть указатель, то он показывает 90,при фактической от 50-70,до 120.Не забивайте себе голову

Лучше и не скажешь...
Присоединяюсь.

[вовая]

проверьте первую скорость вентилятора коротнув релюшку

[Антип7]

ак вот. температура держалась 99-105°с не больше. Но как только припарковался посидев минут 5 заметил что температура поперла вверх. Вплоть до 116 градусов. Сработал Карлсон 2 скорость. Заглушил остыла до 100°с. Звел снова предварительно открыв капот. И начал ждать... И вот уже 108 а первой скорости так и нет... Что может это означать кто осведомлён ?

У нас тоже по заводу вентилятор на всю катушку включался на 109-110 градусах. Съездили к Максиму, поставили более холодный термостат, перепрошили ЭБУ, ,теперь вентилятор включается при 100 градусах, а при 95 выключается. Так что думается у вас заводская норма.

[Механик]

В первую очередь смотреть сопротивление первой скорости.

[АндрейA]

Здравствуйте!
Наконец мне достался нормальный OBD-сканер и теперь я мониторю температуру охлаждающей жидкости:
При работе 105 - 108 ℃
После останова до 112 ℃
Кто еще мониторит, какие значения у вас?

[dek.nk]

Здравствуйте!
Наконец мне достался нормальный OBD-сканер и теперь я мониторю температуру охлаждающей жидкости:
При работе 105 - 108 ℃
После останова до 112 ℃
Кто еще мониторит, какие значения у вас?

Читайте выше, конкретно, второй пост.
Хотите холоднее, тогда замена термостата на обычный, с перепрошивкой блока управления

[SERVAC]

У нас тоже по заводу вентилятор на всю катушку включался на 109-110 градусах. Съездили к Максиму, поставили более холодный термостат, перепрошили ЭБУ, ,теперь вентилятор включается при 100 градусах, а при 95 выключается. Так что думается у вас заводская норма.

Поправка -при 99 отключается, при 100 включается

[вовая]

АндрейA, учу, запоминай. листаешь любую страницу этого форума вверх и в шапке находишь ссылку ремонт. там выбираешь руководство по ремонту, и в поисковое окно вводишь слово вентилятор, и из десятка активных ссылок находишь эту
https://chevrolet-aveo.ru/manual/Ave...9.RU.html#4711
все. профит.

это если говорить о стоковом состоянии без правки прошивки и замены термостата