Свечи зажигания на F16D4 (A16XER) обсуждение

[veles]

Оригинал для A16(18)XER(F16D4) GM 55565219(Opel 12 14 016) и более "теплые", оригинал для Z16(18)XER GM 93176801( Opel 12 14 031).
Оригинальные свечи зажигания Copper Core АРТИКУЛ ACDelco-19347364; АРТИКУЛ GM-93176801; 25186682; 25193474;25193473; 55565219
Аналоги :
DENSO - KJ20CR-L11(обычные), K20TT(тонкие зазор 1мм), IK20L(иридий), VK20(иридий+платиновый боковой).
Более "теплый" вариант DENSO - KJ16CR-L11(обычные), K16TT(тонкие зазор1.0 мм), IK16L(иридий), VK16(иридий+платиновый боковой)

NGK- ZFR6V-G (8894)(медь), ZFR6FIX-11 (6441)(иридий), ZFR6FIX-11P (3064)(иридиевый центр+ платиновый боковой)
Более "теплый" вариант NGK - ZFR5F-11(2262), ZFR5FIX-11(2477) (иридий), ZFR5FIX-11P (4620) (иридиевый центр+ платиновый боковой)

BOSCH-0 242 236 542(FR7LCX+)(медные электроды), 0 242 236 558(FR7LPX)(платиновые электроды)
Более "теплый" вариант BOSCH - 0 242 229 699(FQR8LEU2) (зазор 0,9мм)
еще более "теплый", но массово применяемый, вариант BOSCH - 0 242 225 580 (FR9LCX)(медь)

Beru - Z 203("теплые", зазор 0,9мм), комплект из 4-х свечей - Z 203 SB

Подходят оба варианта, но первый идет в оригинале с завода, на втором же, более "горячем", с добрый десяток лет эксплуатируется сотни тысяч астр и прочих корс с инсигниями и зафирами, с моторами серии XER. Теоретически, свечи более "горячие" должны служить несколько меньше. Так же, теоретически, любителям высоких оборотов и трассовых пробегов больше подойдут более "холодные" варианты свечей, а людям, эксплуатирующим авто в основном в городских пробках, более "горячие", лучше очищающиеся при более низких температурах и нагрузках. На практике же имеют положительный опыт использования оба варианта и автолюбителям на этот счет сильно задумываться не стоит.

ссылки на сообщения темы:
spark position(длина электродов свечи)
Бош FR8LC 0.7мм
champion oe198/t10 (они же rc10mcc r6) они стоят с завода . При заказе в магазине приходят с маркировкой без r6 , но это одно и то же. Зазор 0.9 .
как заменить свечи зажигания
желающим поправить либо дополнить список, в личку любого из FAQ-Maker.

[Lesha]

sergeystav, В шапке же всё есть, выбирай что нравится. Сам катаю такие 19347364, их мне предложил офф. дилер, как замену оригинала.

[SAS]

Хотел бы описать про результат эксплуатации IK20L, но только на моторе 1.8, итого два года эксплуатации, точнее 25 месяцев, пробег на них 40 тыс. км. но моточасов на них прилично пройдено, много авто работал на холостом ходу. Особой разницы ни по расходу, ни по запуску в холодное время по сравнению со штатными я не заметил, по идее можно выставить зазор и дальше кататься, но заменил на IK16. Три раза тьфу, но модуль цел. Авео за 65 тыс. км две замены свечей, первая замена на 30 тыс. км (оригинал свечи), вторая замена на 63 тыс. км. (поставил АСDelco по 130 руб), катушке итого пять лет уже, работает. Состояние свечей смотрю визуально и контролирую зазор. Смысл ставить ирридий ( по 500 руб за шт) я не вижу, откровенно говоря, про сказки двигатель "стал тише работать, лучше заводиться" говорить не буду, так как машина как работала, так и работает. Мое мнение как и с маслом, сократил интервал вдвое и лью оригинал от GM, нет ни жора масла, ни головной боли и страданий по поводу как там двигатель и какое масло лить. Сейчас ставить ирридий не стал бы, можно три комплекта нормальных свечей на эти деньги приобрести, а поставил снова ирридий ибо подарили. Конечно у каждого свое мнение. Фото свечей прилагаю, все в одинаковом состоянии.

[slabur]

про результат эксплуатации IK20L

Не понял по фото - центральный электрод выгорел совсем что ли?

Скрыто: Показать

[SAS]

Не понял по фото - центральный электрод выгорел совсем что ли?

Скрыто: Показать

Да, именно так, зазор уходит и труба модулю, можно снова выставить зазор и катать дальше. Зазор на новых был 1 мм если, я не ошибаюсь.

[slabur]

Зазор на новых был 4 мм если, я не ошибаюсь.

Нет. С завода на них идёт 1.1 мм, я откатав четыре тысячи выставил 0.9. Просто у Вас вообще нет иридиевой наплавки на центральном, а зазор около 2 мм - крепкий модуль, однако...

[SAS]

Нет. С завода на них идёт 1.1 мм, я откатав четыре тысячи выставил 0.9. Просто у Вас вообще нет иридиевой наплавки на центральном, а зазор около 2 мм - крепкий модуль, однако...

Да был 1.1, при установке выставили 1 мм (а не 4 мм), я на них относительно недавно выставлял зазор в 0.9, в теме про модуль уже отписывался, что регулярно смотрю свечи и выставляю зазор, скорее всего дело именно в этом, что модуль жив. На Авео модуль 5 лет живет.

[veles]

SAS, странные свечи. Тонкий кончик на центральном электроде был вообще? Я понимаю, что серия IK у денсо это иридиевый аналог обычных свечей с таким же сроком службы 15-20 тыс, но как-то уж оно слишком выгорело...

[SAS]

SAS, странные свечи. Тонкий кончик на центральном электроде был вообще? Я понимаю, что серия IK у денсо это иридиевый аналог обычных свечей с таким же сроком службы 15-20 тыс, но как-то уж оно слишком выгорело...

Был и выгорел, зазор стал 1.27 мм, померил ради интереса. Так что рассчитывать, что ирридий это панацея от плохого бензина не стоит, ходят они как обычные, ну может чуть дольше. Платить за какие то эфемерные или мифические характеристики типа "заводится лучше", "расход меньше", если свечи исправны, то и заводится нормально, и расход нормальный. Лично мое мнение ирридий и платина, это маркетинг, обычная качественная свеча и замена раз в 15 тыс. км в наших условиях эксплуатации - наиболее оптимальный вариант, но опять таки это, исходя из специфики поганого модуля зажигания.

[Павел85]

Взял Чемпион 0,9 и не заморачиваюсь.

[veles]

ходят они как обычные, ну может чуть дольше

Это именно конкретные Denso серии IK так ходят, о чем производитель в своих брошюрах и заявляет, не надо обобщать все изделия.