Видио про капиталку опелевского движка

[veles]

Кто-то тут в теме про автомат расхваливал полуседан, вот для них эта тема актуальна с новья, видимо...
Капиталка на пробеге в 30000

[777]

http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/otglushenie-egr.html
http://www.**********/cars/chevrolet/...0376152552619/
На сайте опеля его блокировали впаяв сопротивление в проводку(прошивок не надо,и ошибок не будет) кто грамотно делал довольны

[lok]

Кто-то тут в теме про автомат расхваливал полуседан, вот для них эта тема актуальна с новья, видимо...
Капиталка на пробеге в 30000

У моего знакомого на поло двигатель застучал на 32 000 км. Что такое застучал не знаю, но пришлось менять поршневую группу.

[sergik1977]

Влияние перекрытия клапана EGR на двигатель 1.6. Неполное глушение по собственной методике


ну, как инфа к размышлению.

[veles]

А откуда на нашем моторе нарисовался клапан егр?

F16D4 и F18D4 - известные Ecotec'и поколения -XER, впервые появившиеся в 2006-7 годах на Astra H и Zafira B. Главная особенность конструкции и самое слабое место - механизм изменения фаз газораспределения на обоих распредвалах (Dual VVT или, по-опелевски, DCVCP). Мотор 1.8 отличается от 1.6 наличием системы изменения геометрии впускного коллектора и повышенной литровой мощностью. К плюсам можно отнести нетрадиционное для опелевской школы отсутствие EGR и гидрокомпенсаторов клапанных зазоров (используются регулировочные толкатели). К минусам, кроме упомянутого выше механического разрушения шкивов VVT и неисправных управляющих клапанов, добавляются проблемный модуль зажигания типа "гребенка", привычные и неистребимые утечки масла через клапанную крышку, классический фирменный "масложор", термостаты с электроуправлением, перенапряженный тепловой режим, вымученное соответствие экологическим нормам Евро-5...

[sergik1977]

А откуда на нашем моторе нарисовался клапан егр?

это что же, я зря движок раскидал?

[777]

У моего знакомого на поло двигатель застучал на 32 000 км. Что такое застучал не знаю, но пришлось менять поршневую группу.

Шот блок менять пришлось, блок одноразовый алюминевый и резьба одноразовая при снятии коленвала его на место не вернуть, цена ремонта в районе 200000-300000.
По сути новый двигатель ставят.
Тем и приятен старый добрый чугунный блок авео,ремонт дешевле и выносливость выше)))

---------- Сообщение добавлено в 19:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:15 ----------

А откуда на нашем моторе нарисовался клапан егр?

По идее рециркуляция отработавших газов должна быть,может она реализована по другому.

[cancer32]

Шот блок менять пришлось, блок одноразовый алюминевый и резьба одноразовая при снятии коленвала его на место не вернуть, цена ремонта в районе 200000-300000.
По сути новый двигатель ставят.
Тем и приятен старый добрый чугунный блок авео,ремонт дешевле и выносливость выше)))

---------- Сообщение добавлено в 19:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:15 ----------



По идее рециркуляция отработавших газов должна быть,может она реализована по другому.

Нет у нас такого. Может это и к лучшему.)

[Aveo5dr]

Шот блок менять пришлось, блок одноразовый алюминевый и резьба одноразовая при снятии коленвала его на место не вернуть, цена ремонта в районе 200000-300000.
По сути новый двигатель ставят.
Тем и приятен старый добрый чугунный блок авео,ремонт дешевле и выносливость выше)))[COLOR="Silver"]

Вы ошибаетесь насчет того, что если блок состоит из аллюминия, то он одноразовый. Есть у немцев линейка моторов, которая не подлежит кап. ремонту, но их еденицы. Был у меня фольцваген гольф плюс с ал. блоком. Сталкивался с кап. ремонтом, знаю о чем пишу.

[Andrey_AM]

Нихрена себе на ровном месте дискуссия. Я понимаю, что звонок другу или помощь аудитории это здорово, но вроде чтение учебников или популярной литературы никто не запрещал.
Клапан EGR на нашем моторе отсутствует. Его функции выполняет механизм регулировки фаз. Сами понимаете, величину перекрытия клапанов можно менять.
Что бы довести мотор до капиталки за 32000 можно, например, залить "недорогой бензин". Детонация своё дело сделает. Разрушение перегородок на поршне. А если проспал - угробил блок.
Я потерял нить разговора про "шот блок". Это что? Short block? Одноразовая резьба? Круто. Это про какой мотор? V8?