Рабочий объем, см³ |
1796 |
1364 Турбо |
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм: |
80,5 x 88,2 |
72,5 x 82,6 |
Материал блока цилиндров: |
чугун |
чугун |
Материал головки блока цилиндров: |
алюминиевый сплав |
алюминиевый сплав |
Клапанный механизм: |
Два верхних распределительных вала; 4 клапана на каждый цилиндр; система непрерывного регулирования фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов (DCVCP) |
Два верхних распределительных вала; 4 клапана на каждый цилиндр; система непрерывного регулирования фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов (DCVCP) |
Система зажигания: |
типа "катушка на свече", индивидуально для каждого цилиндра |
типа "катушка на свече", индивидуально для каждого цилиндра |
Система питания топливом: |
последовательный многоточечный впрыск топлива; электронное управление дроссельной заслонкой |
последовательный многоточечный впрыск топлива; электронное управление дроссельной заслонкой |
Степень сжатия: |
10,5 |
9,5 |
Максимальная мощность, л.с. / кВт при частоте вращения, об/мин (по предварительным оценкам): |
135 / 101 при 6300 |
138 / 103 при 4900 |
Максимальный крутящий момент, Нм при частоте вращения, об/мин (по предварительным оценкам): |
168 при 3800 |
200 при 1850 |
Рекомендуемое топливо: |
обычный неэтилированный бензин |
обычный неэтилированный бензин |
Максимальная частота вращения коленчатого вала, мин&sup-1;: |
6500 |
6500 |
Система контроля токсичности отработавших газов: |
два близкорасположенных каталитических нейтрализатора; система зажигания Quick-Sync 58x; система подачи топлива без возвратной магистрали; кислородный датчик с быстрым прогревом |
два близкорасположенных каталитических нейтрализатора; система зажигания Quick-Sync 58x; система подачи топлива без возвратной магистрали; кислородный датчик с быстрым прогревом |
Расход топлива в городском/загородном цикле (по предварительным оценкам): |
подлежит дальнейшему уточнению |
подлежит дальнейшему уточнению |