Говорят, русские — очень опасные, а этот вообще со всех сторон ненормальный.(с)
*данный комментарий не подразумевает оскорбления чувств верующих, стран третьего мира, феминисток, животных…
Это примерно то же самое, если прийти на какой-нибудь концерт, а там кто-то сидит с огромным барабаном и всё время в такт стучит так, что за ним еле слышно всё остальное.
Сабвуфер в автозвуке (да и вообще в любом звуковом построении) существует для басовой поддержки и правильного построения звучания, так как это задумывалось исполнителем (музыкантом).
Но нормальные пацаны об этом особо не думают, им главное, чтобы раскачивало так, чтобы все в пробках тебя проклинали в радиусе тридцати метров.
Т.е., к автозвуку это не имеет отношения - дешёвый понт, ибо ни качества, ни громкости, для победы в соревнованиях по звуковому давлению нет... Зато номер красиво дребезжит.
На вопросы технического характера через личные сообщения не отвечаю.
Митрич, ну пацаны за меня тут уже отписались) вообщем мой тебе совет, если денег мало то просто поставь в задние двери две колонки и не парься)
а если есть бабло то делай всё по уму)
а по поводу головы про MyLink знает что нить кто ? какие характеристики и какие выходы она имеет?
письмо пришло от шевроле вот с таким текстовым содержанием :
" Chevrolet с гордостью представляет свою новинку — мультимедийную систему MyLink. Система устанавливается на автомобилях Chevrolet Cruze, начиная с ноября 2012 года, и расширяет возможности водителя за счет простого подключения цифровых устройств, интеграции смартфона и сенсорного управления на красочном 7-дюймовом дисплее. Подключайтесь и выходите на новый уровень взаимодействия с окружающим миром! "
https://proxy.imgsmail.ru/?h=vOqFQNz...inside_car.jpg
может и нам скоро будут ставить?)
По сути, SooL верно объяснил. Единственное с чем я не согласен дак это с проклятиями. Количество проклятий скорее зависит от громкости, чем от качества.
Теперь по существу: Долбёжка саба - это звук собственного резонанса акустической системы на определённой частоте. Нормальная игра - это воспроизведение тех звуков, которые записанны в аудио материале именно с той громкостью, с которой они записаны относительно других звуков. Звук барабана не похож на звук резонанса, барабан звучит гораздо "богаче". Корявый саб кончено будет отыгрывать и звуки из магнитолы, но звук на частоте резонанса будет значительно громче.
Далее моё личное ИМХО:
Так, на вскидку... На сколько мне известно, динамики Pioneer славятся своей пиковой мощностью, то есть в очень короткие промежутки времени, когда другой динамик будет "валить" (но на слух вы этого ещё не услышите) Pioneer отыграет без искажений. В итоге, в одних и тех же условиях, звучание менее качественного динамика будет восприниматься тяжелее, хотя на слух вы не сможете понять почему. Вот вам и первое отличие дорогого от дешевого, и не забываете о качестве и долговечности материалов.
Далее...
Не буду сильно углубляется в теорию, но для начала:
Идеальное звучание - это звучание, без каких либо искажений исходного материала. Один из первых аспектов - это прямая АЧХ в точке прослушивания, т.е. грубо говоря, соотношение верхов, средних и низов должно быть точно таким же, как в источнике.
Никто не будет отрицать, что хороший корпус - это большая часть итогового качества акустической системы, но почему-то многие забывают, про условия в которых эта АС играет. По сути, комната, салон авто или багажник это такая же коробка, которая прикреплена к другой стороне динамика и эта коробка влияет на звук ничуть не меньше чем тот деревянный ящик, к которому непосредственно динамик прикручен. То есть даже самый шикарный саб, частота собственного резонанса которого, не слышна на открытом воздухе, будет давать гудение на одной ноте, если он установлен не в «том месте».
Добиться более-менее приличной АЧХ возможно только в специально подготовленных (заглушенных) помещениях. Добиться чего-то подобного в автомобиле в принципе не возможно, да и надо ли?
Как ни старайся избавиться от внешних шумов, они всё равно будут проникать в автомобиль и накладываться на звучащий аудиоматериал, тем самым изменяя его. Можно конечно увеличить громкость, но я в свои 30 лет уже прилично подсадил слух на проведении различных мероприятий, да и в наушниках люблю музыку послушать. Слух весьма тонкий инструмент и восстановить его почти не возможно. Сейчас я считаю комфортным и безопасным такой уровень громкости, на котором можно слушать музыку часами без каких либо признаков утомления. А с этой задачей вполне справляется штатная система (и с большим запасом).
Особо извращённой степенью кретинизма, я считаю ставить сабвуфер (в отдельном ящике) в багажник седана. Это всё равно, что купить дорогой домашний кинотеатр и поставить его к соседям.
Как мне кажется, мощную аппаратуру в авто ставят те, кто хочет хорошо слушать музыку рядом с авто, а не сидя за рулём. Но для решения этой проблемы уже давно найдено решение – покупаешь пару концертных колонок по полкиловатта, дешёвенький генератор и вуаля! при тех же финансовых затратах результат в несколько раз лучше и по качеству и по громкости и никаких лишних голвняков.
---------- Сообщение добавлено в 01:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:15 ----------
Мало, того - не придётся избавляться от акустики вместе с автомобилем.
Без цветовой дифференциации штанов общество лишено цели.
НАКОНЕЦ ТО ПОСТАВИЛ БУФЕР линейку выпаевал из родной головы.А ТАКЖЕ ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ АКУСТИКИ,ФОТО ЗАВТРА
вот на днях приобрел себе новенький Авео седан, штатная музыка показалось слабоватой, решил поставить сабб... но незнаю куда подключить линейный вход для сабба в штатную магнитоллу.. может кто подключал???