Страница 92 из 122 ПерваяПервая ... 42829091929394102 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 911 по 920 из 1218
  1. Партнер (9155)
    Сообщений: 4,916
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #911
    Доработкой подвески мы занимались после обращения клиента, у которого было несколько авто временно, в том числе он купил новую АВЕО из салона, и у него возникли проблемы с пассажирами( жена, мама) и животными( кошки) которых перевозил на новом Авео. При этом на других авто, в том же составе проблем не у кого не было.

  2. Гуру (4218)
    Сообщений: 3,246
    Авео ЛТЗ белый Седан,АКПП,дросель, шумоизоляция.05,02,2013
    В клубе с 17.02.2014
    Адрес: Москва(ВАО)
    #912
    Цитата Сообщение от Lesha Посмотреть сообщение
    Механик, А что если авто новое, а бряконье сзади присутствует? Получается задние амортизаторы(штатные) сразу в помойку? Интересное кино у вас однако. Меняешь амортизаторы стук остается, меняешь опоры стук исчезает. Но вы и тут выкрутили Причина в амортизаторах убивших опоры - это вообще вышка. Я конечно всё понимаю, что вам клиенты нужны, но это уже перебор.
    По поводу укачивания до тошноты первый раз слышу. Кого нибудь рвало в машине на форуме?)
    По поводу амортизаторов сачс\боге, никакой принципиальной разницы со штатными амортами нет, разве что чуть жестче становится. Никаких проблем со штатной подвеской никогда не испытывал, ни на высоких скоростях, ни в поворотах, нигде. По вашим же словам ее нужно переделывать сразу как выехал из салона.
    Желательно конечно в вашем гараже, ой простите сЭрвисе.
    Штатные амортизаторы и амортизаторы сакс/боге,это совершенно разные вещи.Если вы не чувствуете авто(а такое бывает,у кого-то нет музыкального слуха,у кого-то дальтонизм и тд)то это не означает что изменений нет.По поводу гаража и сЭрвиса,тут каждому своё,можно "обслуживаться" у оффициалов,а можно не переплачивая делать это более качественно и в полной мере в гараже.Ведь важно не место,а руки растущие из правильного места


  3. Eye of the Beholder (2422)
    Сообщений: 2,792
    Aveo LS sedan MT (Azia Avto)
    В клубе с 08.03.2014
    Адрес: Казахстан
    #913
    Цитата Сообщение от dek.nk Посмотреть сообщение
    Штатные амортизаторы и амортизаторы сакс/боге,это совершенно разные вещи.Если вы не чувствуете авто
    Характеристика штатных амортизаторов - некое усреднённое значение устраивающее большинство, а не "два процента ..." гурманов, которых так же могут не устраивать стоковые автомобили вообще - всех марок и модификаций.
    Доказывать большинству, что оно не в теме глупо уже потому, что их большинство

  4. Завсегдатай (77) Аватар для PAV22001
    Сообщений: 254
    Aveo LT 1.6 AT Седан 2013
    В клубе с 09.08.2016
    Адрес: Красноярск
    #914
    Товарищи, давайте спокойнее. Полностью согласен с slabur - характеристики задних штатных амортизаторов полностью соответствуют назначению и возможностям автомобиля. А именно - для "гражданской" езды их вполне достаточно. Они достаточно мягкие, что обеспечивает приемлемый уровень тряски на плохих дорогах. Да, если сзади сидят два увесистых пассажира, то на скорости возможна раскачка кормы. Я вот последовал советам бывалых авеоводов, поставил стойки Boge - и пожалел. Потому как может у вас там в Москвах да Питерах дороги нормальные и жесткость стоек Boge не критична, то у нас тут в деревне Гадюкино не дороги, а направления. И потому жесткие аморты дают большую разницу по сравнению со штатными и не в лучшую сторону. По очучениям становится - как будто на уазике или ниве едешь. А потому здесь не может быть однозначного ответа, что вот дескать такие-то или такие-то аморты лучше штатных - в чем-то лучше, в чем-то хуже. Одному нужна жесткость как у гонки, другому - мягкость и плавность. У№ меня штатные аморты прожили 4 года эксплуатации по направлениям и 73000 км пробега. И еще бы ходили дальше, просто планово поменял. На такие же.
    Я до Авео ездил на автомобиле с крайне жесткой подвеской, когда пересел на авео - удивился мягкости и комфортности его подвески. А когда поменял задние штатные аморты на Boge - как будто вернулся в прежний авто. Помучился месяца 4 и поставил обратно свои старые штатные. Теперь заменил на новые штатные. Так что каждый выбирает для себя что ему в приоритете - хорошая управляемость и отсутствие кренов - но на другом конце отсутствие комфорта на неровных дорогах или наоборот. ИМХО, никого не убеждаю в своей правоте.
    Не стоит мотать на ус то, что вам вешают на уши...


  5. Завсегдатай (77) Аватар для PAV22001
    Сообщений: 254
    Aveo LT 1.6 AT Седан 2013
    В клубе с 09.08.2016
    Адрес: Красноярск
    #915
    А по поводу ABS - конкретно у меня никаких глюков этой системы не было, ни разу. АБСка на моем авео нормально работает, хоть со штатными амортами, хоть с Boge.
    Не стоит мотать на ус то, что вам вешают на уши...

  6. Партнер (9155)
    Сообщений: 4,916
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #916
    Сказать что грамотно настроена подвеска у Авео просто нельзя, и объясню почему. Загонял на вибро стенд новую Авешку, так вот на новой машине разница между гашения ми колебаний передней и задней подвесками составляет 12%, и это без груза в багажнике и пассажиров. http://photo.qip.ru/users/1667132/4163746/ Если посадить пассажиров и загрузить багажник, то разрыв настроек подвески уйдёт хорошо за 20-25%, а это очень много для нового автомобиля.
    Не спорю, что на такой штатной подвеске можно ездить, если держать не высокую скорость, тормозить зарание и плавно, и не грузить нормально авто. Часть владельцев это устраивает с их стилем вождения.

  7. Партнер (9155)
    Сообщений: 4,916
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #917
    Цитата Сообщение от PAV22001 Посмотреть сообщение
    Товарищи, давайте спокойнее. Полностью согласен с slabur - характеристики задних штатных амортизаторов полностью соответствуют назначению и возможностям автомобиля. А именно - для "гражданской" езды их вполне достаточно. Они достаточно мягкие, что обеспечивает приемлемый уровень тряски на плохих дорогах. Да, если сзади сидят два увесистых пассажира, то на скорости возможна раскачка кормы. Я вот последовал советам бывалых авеоводов, поставил стойки Boge - и пожалел. Потому как может у вас там в Москвах да Питерах дороги нормальные и жесткость стоек Boge не критична, то у нас тут в деревне Гадюкино не дороги, а направления. И потому жесткие аморты дают большую разницу по сравнению со штатными и не в лучшую сторону. По очучениям становится - как будто на уазике или ниве едешь. А потому здесь не может быть однозначного ответа, что вот дескать такие-то или такие-то аморты лучше штатных - в чем-то лучше, в чем-то хуже. Одному нужна жесткость как у гонки, другому - мягкость и плавность. У№ меня штатные аморты прожили 4 года эксплуатации по направлениям и 73000 км пробега. И еще бы ходили дальше, просто планово поменял. На такие же.
    Я до Авео ездил на автомобиле с крайне жесткой подвеской, когда пересел на авео - удивился мягкости и комфортности его подвески. А когда поменял задние штатные аморты на Boge - как будто вернулся в прежний авто. Помучился месяца 4 и поставил обратно свои старые штатные. Теперь заменил на новые штатные. Так что каждый выбирает для себя что ему в приоритете - хорошая управляемость и отсутствие кренов - но на другом конце отсутствие комфорта на неровных дорогах или наоборот. ИМХО, никого не убеждаю в своей правоте.
    Если сравнивать по комфорту, то продукция Кия-Хундай, вот где жёсткая и дубовая и коротко ходная подвеска в штатном варианте + неудобная посадка.

  8. Super Moderator (19551) Аватар для ТаварищЪ
    Сообщений: 4,692
    Polo 1.4 tsi DSG-7 revo st1
    В клубе с 25.02.2012
    Адрес: Резидент
    #918
    возможно, я туплю.. а аморты, эти же саксы в комплекте две штуки идут или по одному продаются?
    ______________________________________
    тел/вайбер/вотсап 89б744824I9 - чур не спамить!
    !похабник, хам, ругаюсь матом!

  9. Партнер (9155)
    Сообщений: 4,916
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #919
    Цена за один амортизатор, продаются по штучно.


  10. Пользователь (19) Аватар для Виктор Хантулин
    Сообщений: 47
    Авео ЛТ Седан
    В клубе с 27.02.2017
    Адрес: Симферополь
    #920
    Сегодня поменял сзади пружины и амортизаторы, началось всё с замены резины на зиму - заметил что левый аморт мокрый(в масле) как будто вытек, заказал KYB 343459 Excel-G по 1750 за шт., снял как по инструкции в первых постах и обнаружил сломанную пружину - сломалась внизу 5 см. по окружности - так сказать "кончик" отломился - если бы не разбирал не заметил бы, поехал взял новые пружины Lesjofors шведской компании по 1400 за шт., так же взял комплект пыльников с отбойниками Monroe PK 018 за 800, аморы прокачал, всё установил - правда помучился откручивая опору - там всё заржавело - помогли тиски и два мощных ключа (600 руб) + ВД40, ещё кореш подогнал баферы с опеля чуть длинноватые для нашей машинки - но я просто обрезал 4 см и они встали как родные, изменения на лицо - машина в поворотах как танк - ни каких кренов зада, хруст тоже пропал на поворотах, думал что лежачих ментов будет жёстче проходить зад - но нет стало намного комфортней, на фото разница в клиренсе.Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20171115_100341411[1].jpg 
Просмотров:	91 
Размер:	76.4 Кб 
ID:	81048Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20171122_143839418[1].jpg 
Просмотров:	87 
Размер:	81.9 Кб 
ID:	81049Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Screenshot_1.jpg 
Просмотров:	76 
Размер:	34.5 Кб 
ID:	81050


 
Страница 92 из 122 ПерваяПервая ... 42829091929394102 ... ПоследняяПоследняя