Я себе нордман рс взял на зиму, липучка. Уже не раз пожалел, гоняя из хмао в тюмень и обратно несколько заездов по 1100 км в сентябре, октябре, ноябре и декабре. На трассе, как на лыжах, в гололед вообще атас, из соображений безопасности плетёшься. По асфальту неплохо, по снегу хорошо, но если только асфальт промерзший или под снегом наледь, или под снежной кашей наледь, авто превращается на скорости выше 60 км в час в неуправляемый снаряд. Повёлся я на лестные отзывы о липучке и нордмане в частности. Конечно, в городе колёса превосходные: хорошо гребут, не шумят, раньше поставишь, позже снимешь, управляемость неплохая и прогнозируемая. Если приходится гонять далеко по зимним трассам - берите шипы и не верьте липучковедам, если из города зимой ни ногой - липучка прекрасный вариант. До этого на тазолёте ездил на шипах, после нордмана куплю хакку...хватит, уже чуть не угробил себя и родственников пару раз на трассе из-за хвалебных отзывов о липучках.
Друзья, вы забываете одну простою истину: зимняя резина(не важно шип или липучка) не понацея, а только лишь помощь на зимней дороге. Никто не даст вам 100% гарантии что на той или иной резине вы можете чувствовать себя уверенным и пренебригать разумной скоростью. Полно народу бьется и на шипах и на липучке. В большей степени безопасность зависит от того что в голове, а не на дисках.
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя.
Нет недостижимых целей, есть высокий коэффициент лени, недостаток смекалки и запас отговорок.
Александр Краснодар, полность согласен, у меня липучка бриджстоун в свете последних климатических событий отработала на 5+ и по льду и по снегу глубокому, и в городе, и на нечищенной трассе.
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя.
если ездить по трассе, где ледок, то лучше шипы. все время пользуюсь шипованным зимником, ни разу не пожалел.
всю зиму гоняю на фрикционной резине ("липучке") Goodyear UltraGrip Ice Navi ZEA из японии - везде гребет офигенно и на льду и на снегу. скользит не больше шипов особенно если пользоваться советом - при срабатывании АБС не бросать тормоз а вжимать в пол. за всю зиму был 1 курьезный случай при выезде из переулка довольно крутой подъем на котором наполерованный колесами лед, вон там слабовато цепляет, но и там шипы так же ведут себя. Не думаю что ошибся с выбором резины -многое зависит от водителя. Шипы они не многим помогают тронуться ну льду, но не более того.
В пятне контакта на каждом колесе сколько шипов? 6-7 ? Получается что 24-28 мелких шипов должны удержать машину весом чуть больше тонны? По-моему самое главное в резине это рисунок протектора и его глубина, ну и конечно сама резина. А шипы, ну водители может просто уверены в шипах, т.е. просто самообман и самовнушение. ИМХО
Чужой беды не бывает как и собственного счастья.
>>>>Мы на Драйв2<<<<
Я из салона 2 февраля выезжал на летней штатной резине Хэнкук, мороз был -5 примерно, так вот, такой шум в салоне был, жесть. Колёса были видимо перекачены, либо летняя резина на морозе задубела.4 февраля мне привезли зимние Гудиер Ультра Грип Айс плюс, переобул, накачали 2.2 атмосферы и машину вообще не узнал!Тихая, мягкая, хорошее управление, одно удовольствие ездить!
я с нуля ставил зиму помоему нечто похожее http://www.wheelka.ru/product/avtomo...-force-winter/ колёса неизвестные, но как дорогу то держат просто ах! Сразу говорю не рекламлю их, просто опыт