Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 23
  1. Завсегдатай (2733) Аватар для Zontiktikkurilla
    Сообщений: 243
    Авео ЛТЗ Хэтчбэк АКПП черный
    В клубе с 12.12.2012
    Адрес: Москва
    #1

    АКПП и блокировка ключа

    Сегодня с утра сел в машину, не заводится. Даже стартер не пытается крутить. Причина обнаружилась через 10 секунд - накануне спешил и оставил машину на задней передаче т.е. не поставил на паркинг. Рассказал на работе эту историю
    коллегам, посмеяться, они удивились. У многих машины на автомате и все в голос говорят, что у них ключ не вытащишь если не поставишь на паркинг - ключ блокируется. То есть заглушить машину нельзя пока в положение P не переведешь. Правда коробки у них старые - четырехступки. Просто любопытно стало: почему у нас не так. Знает кто?

  2. Ветеран клуба (34203)
    Сообщений: 6,681
    LT+1 АТ
    В клубе с 24.05.2012
    #2
    Просто любопытно стало: почему у нас не так. Знает кто?
    Просто у нас так ) Суть вопроса не понял.. - Вы хотите, что бы ключ не вылазил?

  3. Завсегдатай (2733) Аватар для Zontiktikkurilla
    Сообщений: 243
    Авео ЛТЗ Хэтчбэк АКПП черный
    В клубе с 12.12.2012
    Адрес: Москва
    #3
    Нет, просто интересно, почему на старых коробках ключ блокировали, а у нас нет. Есть у меня догадка, что на старых коробках в нейтраль само не переводилось. А у нас автомат сам нейтраль ставит. Возможного это делается при выключении зажигания. А на четырехступках блокировка, так как там нейтраль включается только вручную. Ну это лишь предположение.

  4. Ветеран клуба (34203)
    Сообщений: 6,681
    LT+1 АТ
    В клубе с 24.05.2012
    #4
    Цитата Сообщение от Zontiktikkurilla Посмотреть сообщение
    Нет, просто интересно, почему на старых коробках ключ блокировали, а у нас нет. Есть у меня догадка, что на старых коробках в нейтраль само не переводилось. А у нас автомат сам нейтраль ставит. Возможного это делается при выключении зажигания. А на четырехступках блокировка, так как там нейтраль включается только вручную. Ну это лишь предположение.
    Всё проще - просто такой алгоритм..
    ..
    На нейтраль само не перескочит без двигателя работы..


  5. Пользователь (252)
    Сообщений: 38
    Авео LTZ Седан + люк
    В клубе с 30.07.2012
    #5
    Ладно через десять секунд обнаружил.. Я исполнил покруче! День на третий или четвертый после покупки завожу с брелка, не заводится, пришел, с ключа такая же фигня, даже в GM ассистент позвонил, благо дилер не работал и некуда везти ее было привык, что в цивике ключ не вытаскивался

  6. Гуру (4108)
    Сообщений: 1,044
    LT без пакетов 1,6/116/АКПП
    В клубе с 28.02.2012
    Адрес: Санкт-Петербург
    #6
    на церато и опелях так-же было. Ключ можно вытащить в любом положении коробки

  7. Пользователь (250)
    Сообщений: 85
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.06.2012
    Адрес: москва
    #7
    на sx4 тоже самое. Вытащить можно, но ключ при старте не проворачивался.

  8. Ветеран клуба (5133) Аватар для Maks
    Сообщений: 1,037
    Aveo LTZ White Седан AT
    В клубе с 03.07.2012
    Адрес: 102
    #8
    Да все нормально тут! просто вот так вот сделали и все! Ни как не связанно с особенностью 6ти ступки или еще чем!

  9. Новичок (11)
    Сообщений: 2
    Авео ЛТ+2 Хэтчбэк White AT 2015
    В клубе с 01.08.2015
    Адрес: Rostov on Don
    #9
    Был очень удивлен, когда на работе коллегам показывал свой новый автомобиль. Получилось так, что заглушил машину, когда селектор автомата был в положении D, вынул спокойно ключ, не обратив внимания на положение селектора и вышел из машины. И вот когда очередной товарищ садился в машину, она покатилась слегка вперед. Я конечно задумался сразу - чтобы это значило? На Ниссан Ноут, который эксплуатируется в семье, ключик не вытащишь, пока не поставишь селектор в положение P (паркинг) - такая вот "защита от дурака". А в овечке ключ вытаскивается после остановки двигателя и в других положениях селектора, но самое главное, что при этом авто может уехать без водителя вперед или назад на любом уклоне, при ветре и т.д., что чревато самыми неприятными и опаснейшими ситуациями. Надо теперь вырабатывать в себе привычку постановки автомобиля на ручной тормоз (что не всегда делал ни на механике (ставил на скорость), ни на автомате (ставил на паркинг)). GMовцам надо двойку поставить, а то как на зеркалах заднего вида поэмы писать для "очень умных" америкосов это у них закон, а продумать алгоритмы безопасности использования трансмиссии в программу не входит. Почему так много писал об этом эпизоде? Просто в память врезался один случай из жизни 15-летней давности - у знакомого припаркованный у обочины новый из салона Пыжик 407 поехал сам себе назад по уклону и собрал пару машин ничего не подозревавших. Итог - влетел чувак на бабосы, отремонтировал две чужие машины и свое новую, но уже не небитую. Вывод напрашивается сам по себе - всем четко выполнять требование руководства по эксплуатации - ставить на ручник всегда когда покидаешь машину или заглушил ее и ноги с педалек убрал.

  10. FAQ-Maker (13072) Аватар для RuFi
    Сообщений: 3,904
    ЛТЗ Седан (У***ХК 77)
    В клубе с 27.09.2013
    Адрес: 33км МКАДа
    #10
    Цитата Сообщение от Kingoff Посмотреть сообщение
    Был очень удивлен, когда на работе коллегам показывал свой новый автомобиль. Получилось так, что заглушил машину, когда селектор автомата был в положении D, вынул спокойно ключ, не обратив внимания на положение селектора и вышел из машины. И вот когда очередной товарищ садился в машину, она покатилась слегка вперед. Я конечно задумался сразу - чтобы это значило? На Ниссан Ноут, который эксплуатируется в семье, ключик не вытащишь, пока не поставишь селектор в положение P (паркинг) - такая вот "защита от дурака". А в овечке ключ вытаскивается после остановки двигателя и в других положениях селектора, но самое главное, что при этом авто может уехать без водителя вперед или назад на любом уклоне, при ветре и т.д., что чревато самыми неприятными и опаснейшими ситуациями. Надо теперь вырабатывать в себе привычку постановки автомобиля на ручной тормоз (что не всегда делал ни на механике (ставил на скорость), ни на автомате (ставил на паркинг)). GMовцам надо двойку поставить, а то как на зеркалах заднего вида поэмы писать для "очень умных" америкосов это у них закон, а продумать алгоритмы безопасности использования трансмиссии в программу не входит. Почему так много писал об этом эпизоде? Просто в память врезался один случай из жизни 15-летней давности - у знакомого припаркованный у обочины новый из салона Пыжик 407 поехал сам себе назад по уклону и собрал пару машин ничего не подозревавших. Итог - влетел чувак на бабосы, отремонтировал две чужие машины и свое новую, но уже не небитую. Вывод напрашивается сам по себе - всем четко выполнять требование руководства по эксплуатации - ставить на ручник всегда когда покидаешь машину или заглушил ее и ноги с педалек убрал.
    Далко не уедет + поимейте привычку поднимать ручник даже (тем более) на паркинге
    Я на Drive 2



 
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя