Сообщение от
Kingoff
Был очень удивлен, когда на работе коллегам показывал свой новый автомобиль. Получилось так, что заглушил машину, когда селектор автомата был в положении D, вынул спокойно ключ, не обратив внимания на положение селектора и вышел из машины. И вот когда очередной товарищ садился в машину, она покатилась слегка вперед. Я конечно задумался сразу - чтобы это значило? На Ниссан Ноут, который эксплуатируется в семье, ключик не вытащишь, пока не поставишь селектор в положение P (паркинг) - такая вот "защита от дурака". А в овечке ключ вытаскивается после остановки двигателя и в других положениях селектора, но самое главное, что при этом авто может уехать без водителя вперед или назад на любом уклоне, при ветре и т.д., что чревато самыми неприятными и опаснейшими ситуациями. Надо теперь вырабатывать в себе привычку постановки автомобиля на ручной тормоз (что не всегда делал ни на механике (ставил на скорость), ни на автомате (ставил на паркинг)). GMовцам надо двойку поставить, а то как на зеркалах заднего вида поэмы писать для "очень умных" америкосов это у них закон, а продумать алгоритмы безопасности использования трансмиссии в программу не входит. Почему так много писал об этом эпизоде? Просто в память врезался один случай из жизни 15-летней давности - у знакомого припаркованный у обочины новый из салона Пыжик 407 поехал сам себе назад по уклону и собрал пару машин ничего не подозревавших. Итог - влетел чувак на бабосы, отремонтировал две чужие машины и свое новую, но уже не небитую. Вывод напрашивается сам по себе - всем четко выполнять требование руководства по эксплуатации - ставить на ручник всегда когда покидаешь машину или заглушил ее и ноги с педалек убрал.