Да этим и собираюсь заняться, яма на работе занята, никак не заехать. Заодно и масло в КПП проверю Стараюсь хоть раз в 2 месяца заезжать на яму, всё посмотреть, подёргать.
Да этим и собираюсь заняться, яма на работе занята, никак не заехать. Заодно и масло в КПП проверю Стараюсь хоть раз в 2 месяца заезжать на яму, всё посмотреть, подёргать.
Артем.Большое спасибо!!
Подойдет ли прокладка поддона для МКПП от Opel с каталожным номером 0370034? Отличается ли от 96829393? А то заказал, а теперь думаю подойдет ли, или перезаказать?
Кажется не подойдёт. Если верить форуму украинского клуба, для наших авто как раз нужна прокладка с номером 96829393 с 11 отверстиями, а в опелевской прокладке 0370034 10 отверстий.
http://www.chevrolet-cruze-club.ru/f...ad.php?t=14585
почитай по этой ссылке, кратко описана технология замены.
От себя - неплохо иметь герметик для формирования прокладок, нанести его тонким слоем на новую прокладку, закрутить все болты и выждать часиков 8-10, чтоб герметик схватился. Для болтов, крепящих поддон коробки с прокладкой, можно использовать герметик резьбы, только использовать нужно разборный, чтобы потом открутить можно было. Перед заменой масло должно подостыть, но не сильно, чтобы не получить ожог, и чтоб была текучесть хорошая.
После слива масла поддомкрачиваете максимально левую сторону автомобиля, чтобы слились остатки масла. Заливать лучше сверху через сапун, аккуратно открутив его, нужна воронка с длинным горлышком или сделать из плотного прокладочного картона. Можно попробовать заливать и через контрольное отверстие.
В принципе, ничего сложного нет.
Можно вообще без прокладки. Я одним герметиком промазал и все - 20 тыс. полет нормальный.
Спасибки всем большое! Разобрался! Вывод: прокладку буду ставить 200р. Всего, масло буду заливать наверное через контрольное отверстие. Как будет удобней через то и залью, от Матиза осталось приспособление для заливки через конт.отв.
Вопрос к тем кто менял масло, первое это обязательно снимать поддон или можно маслоотсосом? (если останется грамм 200 старого для меня не критично).
второе это выбор масла, я так понимаю 75W90 указано в мурзилке, тогда что же там залито изначально, в факе указана полусинь?
И интересует мнение по поводу, что выбрать:
Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 (API GL-3/GL-4) или Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 (API GL-4+, VW 501.50)?
Цель эксплуатация - зимой, частые короткие поездки, автозапуск, пробки.
"Победить и выжить, чтобы победить снова" аксиома № 46.
из 2 вариантов выбрал бы 1, но себе залил оригинал. См. Выше, и дешевле и оригинал.