Мастерская Механика

[Механик]

Друзья, позвольте представить вашему вниманию нашу небольшую автомастерскую, которая знакома многим владельцам автомобилей Chevrolet и Daewoo в Москве и далеко за ее пределами. Мы осуществляем пост гарантийное обслуживание автомобилей Шевроле и ДЭУ.
Проводим плановое техническое обслуживание, а также осуществляем ремонт:
- двигателей
- сцепления
- МКПП
- рулевого управления
- тормозной системы
- подвески
- штатной электрики;
- диагностика системы управления двигателем и ремонт
- диагностика системы АБС и ремонт
- диагностика системы безопасности и ремонт.

В нашей повседневной работе мы используем проверенные временем и долголетней эксплуатацией материалы и запасные части. Стараемся держать всегда в наличии все необходимые запчасти для ремонта и планового обслуживания, чтобы у наших клиентов не было забот с предварительной закупкой запасных частей и расходных материалов. Однако мы не против запасных частей, предоставленных клиентами.
Кроме ТО и ремонта, мы занимаемся доводкой, модернизацией и тюнингом автомобилей, которые обслуживаем (двигатель, чип тюнинг, МКПП, подвеска, тормоза). При этом в наших работах, мы никогда не перешагиваем грань гражданского тюнинга. В первую очередь учитывается безопасность и долговечность. Мы не сторонники выжать всё до последнего, в отличие от других контор.
В нашей мастерской к сожалению не нашлось места для кофейного автомата и мягкого дивана))), но их отсутствие мы компенсируем качественным обслуживанием, вниманием и невысокими ценами.
Добро пожаловать!


Город: Москва

Телефон: +7 (916) 587-4131, e-mail: [email protected] , Максим

[Alec]

Интересно,а что надо было написать? Что всё плохо? Или не так как ждал? Тогда -это стало бы правдой и не заказухой? Или перейти на уличный слэнг в рассказе? Что???

[dek.nk]

Интересно,а что надо было написать? Что всё плохо? Или не так как ждал? Тогда -это стало бы правдой и не заказухой? Или перейти на уличный слэнг в рассказе? Что???

Да не обращайте вы на него (Lesha) внимание.Если вы копнёте глужбе и посмотрите его сообщения,то поймёте,что как говорится он троль 80 lvl

[Механик]

Доброе утро всем. Из за большой загруженности не было возможности ответить на письма и вопросы, постараюсь ответить на письма как можно быстро.

[Кубанойд]

Вот и я добрался до подвески.. Заказал все у механика, спасибо тебе за оперативность и качество!
Пробег был 100000 км, пружины сильно подсели(но не поломаны), по грунтовке ехать почти было не возможно, цеплялся абсолютно все, поэтому заказал проставки, результат впечатлил, теперь проблем с теркой земли нет, не боюсь лезть в большие ямы, езжу на рыбалки, лезу в грязь, все теперь как и должно быть на авто для России. Да вид теперь не как у пацанской машины, как кто-то писал выглядит теперь как десятка, так я уже и не пацан, мне нужны не понты, а функционал. Теперь про стойки. Машина последнее время вела себя просто не предсказуемо, шалтай-болтай, по трассе ехать было просто жесть, болтанка, плавание, на дальние расстояния просто укачивало и начинала болеть голова, в повороты заходил стал тоже с настороженностью, так-как раньше машина дорогу уже не держала. Стал неодэкватно срабатывать Абс.Один раз вообще не сработало машина пошла "юзом", визг резины, итог удар левой передней стороной, слава богу не сильный. Меняю перед на переделанные от механа плюс усиленные стойки стаба, плюс задние закс, итог: машину не узнать, четко держит дорогу, чувствуется как подвеска четко отрабатывает каждую неровность удерживая при этом колесо прижатым к асфальту, раньше такого не было, в повороты теперь даже хочется все больше придавить газку, потому что машина держит дорогу четко и ты ее чувствуешь. Ну и естественно балтанки раскачки тоже исчезли. Первые 500-600 км была жестковатой, потом стало мягче, проехал уже больше 1000км. Самое интересное по родным: передние стойки были живы, не вытекшие, у одной только шток выходил быстрее чем у другой. Стойки стабилизатора тоже живы, задние одна только пустая, и напрочь сгнили демпферы. Почему произошли такие изменения? Вопрос остаётся открытым, но то что авто теперь не узнать это Факт! А всяким троллям с высокими познаниями в автомобилестроении, физике и т.д. скажу: вы попробуйте сначало, почувствуйте разницу, а потом уже трольте по существу. А Максу спасибо за труды и качество.

[сергей111]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста кат. номер сайлентблока кронштейна на рисунке (опора АКПП). Кронштейн дорогой. Может кто-то менял на этом кронштейне сайлентблок? Можно ли подобрать от другой марки машины и впрессовать? В темах про стуки и скрипы ДВС пишут только про замену правой опоры ДВС, а я на яму заехал - на моей машине изношен сайлентблок кронштейна АКПП.

[YuriyKh]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста кат. номер сайлентблока кронштейна на рисунке (опора АКПП). Кронштейн дорогой. Может кто-то менял на этом кронштейне сайлентблок? Можно ли подобрать от другой марки машины и впрессовать? В темах про стуки и скрипы ДВС пишут только про замену правой опоры ДВС, а я на яму заехал - на моей машине изношен сайлентблок кронштейна АКПП.

95493722

[сергей111]

95493722

Емекс выдаёт какой-то педальный узел)

General Motors
95 493 722
Под заказ 75 дн.
1 911 ₽
120 9 дн.
2 442 ₽
1 6 дн.
2 469 ₽
35 3 дн.
2 600 ₽

по ходу нет номера у сайлентблока на кронштейне (на схемах он изображен под № 11)

[YuriyKh]

Емекс выдаёт какой-то педальный узел)

General Motors
95 493 722
Под заказ 75 дн.
1 911 ₽
120 9 дн.
2 442 ₽
1 6 дн.
2 469 ₽
35 3 дн.
2 600 ₽

по ходу нет номера у сайлентблока на кронштейне (на схемах он изображен под № 11)

Не нравиться?
Можно так....
95493721, 95493723

Собственно вот...http://chevrolet-aveo.ru/catalog.php?cat=11
Не стоить верить глазам...Верить нельзя не кому. Мне можно.

[marin]

Механик, нужны передние стойки на авео т300 доработанные, как можно у вас заказать и сроки поставки ,живу в Архангельске,

[Vernad]

На прошлой неделе у Механика дошла моя очередь на микротюнинг МКПП. Две картинки тогда же вешал в теме Скорость и Обороты. Теперь более подробно.
Вложение 22637 Вложение 22636 Вложение 22635 Вложение 22634 Вложение 22639 Вложение 22638 Вложение 22632 Вложение 22633
Нечетные фотки - до посещения Максима, четные - после доработки.
Проводилась замена шестеренок 5-й передачи. Предварительные теоретические расчеты показывали уменьшение количества оборотов на 400. Почти сошлось :-) - в результате упали на 480. Было ясно, что при этом уменьшится динамика разгона на 5-й передаче, но как - это было неизвестно. Теперь ясность есть. При включении 5-й передачи на скорости:
50 км/ч - реакция машины на нажатие педали газа ... никакая (в принципе, было предсказуемо);
65 км/ч - немного чувствую отклик, но никакого ускорения нет, ... но и не замедляется;
75 км/ч - приемлемо, маневрировать можно, но лично я бы не стал;
85 км/ч - уже нормально;
> 85 км/ч - естественно, ещё лучше ...
Только нужно учитывать, что у меня чип и дроссель ... я думаю, что на обычной эти цифры могут быть другими.
В прошедшие выходные не получилось замерить расход (никуда не ездил за город ... доехал только до Zzzzlobnogo Вани :-) - ездили ему за спиннингом), поэтому насколько расход упал по трассе (уверен, что так) - пока не знаю. Как будет известно, то сразу расскажу.

Почему здесь, а не в Расходе топлива? Ну, вроде, как после доработки МКПП это всё происходит, ну и в сообщениях 2013 г. обсуждали этот вопрос здесь. Если не туда, то модератор может перенести.
В общем, наконец-то, получилось узнать расход :-). То, что расход уменьшился, я ещё в 2013 г. заметил :-), но сейчас уже есть цифры.
Москва - Рыльск и обратно. Делал 4 заправки, примерно по 18 литров, расход получился 6,01 л на 100 км.
1. М3, раннее утро, сухо, солнечно, машин мало, 110-120 км/ч (ну, на самом деле немного быстрее), около 570 км, почти всё время на 6-й передаче (так я называю свою 5-ю с шестеренкой от 6-й передачи).
2. М2, день, сухо в основном, примерно 180 км со скоростью 120 км/ч, 100 км со скоростью 70-90 км/ч (это Курская и Орловская обл.), и от объездной Тулы и до дома около 300 км - тут было очень быстро. Тут пасмурно, но под дождь заехал пару раз минут на 5.
Ну, вот как и обещал :-)!