Есть в расшифровке vin-кода, у меня FE4, но я после ТО у официалов(сдвинули подрамник) делал сход-развал на стороннем СТО, у него не было этих параметров - лишь "стандарт" и "спорт". Подправил он мне это дело, нормально стало - и руль прямо и шины греться перестали...
Кстати, углы установки колёс есть в брошюре - краткая инструкция по эксплуатации, вроде называется, с машиной дали, вместе с толстым мануалом
Будете менять внутренние тяги - некогда неберите аналог - ASIN, Тяга рулевая ASIN ASINRE2176 /95218372/ COBALT L/R AVEO T300
Они короче где-то на 5мм и сделать потом развал будет проблематично (хотя если на 2-3 витка закрутить то получится но опасно)
Проблема следующая: руль при движение повернут вправо, если руль поставить идеально ровно машину начинает уводить на встречку. На трассе постоянно приходиться подруливать, очень сильно реагирует машина на колею. Два раза заезжал на сход\развал, оба раза всё в зеленой зоне, регулировать нечего. А проблема как была так и есть. Подскажите дело в кривых развальщиках или могут быть другие причины такого поведения машины? Смена колес с зимы на лето проблемы не решает, давление проверялось неоднократно.
Lesha, проверял обе оси?
заехать на нормальный развал с проверкой геометрии.
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
На колею реагирует не из-за развала, просто колея не под авео)) да и зависит это от колес (ширина как резины так и колеи) А руль кривой, т.к. схождение так выставлено, да и мастера что делали просто не стали идеально руль фиксировать. в прочем даже с завода у многих руль не много не ровно стоит
На колею реагирует не из-за развала, просто колея не под авео)) да и зависит это от колес (ширина как резины так и колеи) А руль кривой, т.к. схождение так выставлено, да и мастера что делали просто не стали идеально руль фиксировать. в прочем даже с завода у многих руль не много не ровно стоит