пацаны с сегодняшнего дня я с вами
пацаны с сегодняшнего дня я с вами
мне дилер починил, но эти уроды в не очень заметных местах помяли торпеду, видать снимали отвертками центральную консоль, вопрос как заставить их менять вставки, сразу я не заметил когда забирал машину а сегодня присмотрелся и ужаснулся, тросик починили временно, заказали новый, сказали через две недели будет, но эти уроды опять ведь торпеду раскурочат
Тоже тросик слетел, с горем пополам починил, исцарапал всё, потом только понял, что нужно ещё верхнюю крышку снимать, чтобы к винтикам добраться, но самый прикол, что можно снять только нижнюю консоль и на ощупь тросик накинуть.
Для тех, у кого на всё один ответ: "Езжай к ОД", вы вообще зачем на форуме регистрировались?))
Yippie yi Ohhhhh
Yippie yi yaaaaay
Ghost Riders in the sky
в общем, глаза боятся, а руки делают. разобрал панель. самое сложное - это снять центральную панель, так как держится она туго и конечно не хотелось бы ничего сломать. купил я спец инструмент для разбора авто панелей и приступил. панель жесткая, держится крепко, но и сама по себе очень крепкая. креплений 4: два сверху и два чуть выше середины панели, они не просто отщелкиваются, нужно усилие.
у меня тоже слетел тросик, и его действительно можно снизу в слепую накинуть, но только если знаешь как там все устроено. я снимал все, чтобы понять что к чему. надев тросик обратно, я так и не понял как же он умудрился слететь??? держиться он хорошо. дополнительно чуть растянул пружинку, которая натягивает тросик. так она лучше натягивает его и в следующий раз тросику будет сложнее слететь, если он вдруг этого захочет )))
конструкция мне не понравилась, какая-то она хлипкая. честно, я первый раз вижу такую проблему. как бы это банально не звучало, но даже на 80-х годов японских машинах таких проблем не бывает.
К пружинкам надо относиться очень внимательно. Была такая "забава" у советских агрегатчиков - укорачивали пружинки на сальниках, для пущей надёжности, но выходило наоборот - сальник быстрее "сгорал".
Прежде чем что-то изменить в конструкции, стоит эту конструкцию оценить основательно(реплика в зал)
нет, здесь наоборот удлинил (растянул) пружинку, чтобы она лучше натягивала тросик при вращении всего колеса. хотя, эту пружинку и пружинкой назвать сложно. может имело бы смысл поставить другую пружинку туда (таких же размеров, но помощнее), но это ведь надо было заранее где-то найти ее.
а вообще, надеюсь, больше не столкнусь с этой проблемой.
Недавно заметил, что поток воздуха дует постоянно в ноги, стал крутить шайбу но эффекта ноль....
Разобрал нижнюю часть, заглянув под шайбу регулятора проблем не обнаружил, тросик на месте, вроде всё цело.
Тросик застрял в одном положении, нет хода троса
Вопрос: Что и где разобрать? Где находятся регуляторы заслонок? Куда ведет тросик?
ИльнурР,
Поиск пробовали?
Обсуждалось уже.
Тросики идут к печке у правой ноги водителя, крутятся две большие шестеренки. Они двигают заслонки.
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!