Результаты опроса: На лето я поставлю

Голосовавшие
403. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • 195/65R 15

    117 29.03%
  • 205/55R 16

    237 58.81%
  • 205/50R 17

    49 12.16%
Страница 15 из 15 ПерваяПервая ... 5131415
Показано с 141 по 147 из 147
  1. #141
    Пользователь
    Регистрация
    21.04.2016
    Адрес
    Уфа
    Комплектация
    Авео ЛТ Седан
    Сообщений
    34
    Рейтинг
    11
    Из плюсов жирного профиля то что клиренс чуть выше будет, мягче машинка по колдоебинкам поедет. Из минусов в колее и поворотах чуть похуже себя вести на скорости начнет(резя подламываться будет). Это как у меня на Спортейдже первом, когда перешел с 205/75/15 на 235/75/15, вид машины стал лучше намного, но расход вырос литра на полтора-два по городу. Хотя там такой расход не критичен, и так кушал 14 по городу))))).


  2. #142
    Член Авео клуба Аватар для Besheny_ersh
    Регистрация
    20.06.2014
    Адрес
    Москва
    Комплектация
    Авео ЛТ+ Седан
    Сообщений
    886
    Рейтинг
    102
    Я все равно не понял, почему при одинаковой ширине шины, но при большем профиле, страдает подвеска

    "А так же чуть хуже разгоняться,чуть больше жрать,чуть меньше проживёт подвеска и коробка,вобщем всё чуть "

  3. #143
    Пользователь
    Регистрация
    21.04.2016
    Адрес
    Уфа
    Комплектация
    Авео ЛТ Седан
    Сообщений
    34
    Рейтинг
    11
    Мне кажется наоборот, при меньшем профиле нагрузка на подвеску возрастает, а при жирном профиле наоборот резина на себя брать будет больше и на подвеску нагрузка снизится. Единственное что, может вырасти нагрузка на привода и ступичные из-за увеличившейся мягкости покрышки и большего веса покрышки.

  4. #144
    Пользователь
    Регистрация
    21.04.2016
    Адрес
    Уфа
    Комплектация
    Авео ЛТ Седан
    Сообщений
    34
    Рейтинг
    11
    Цитата Сообщение от Анвар Посмотреть сообщение
    Мне кажется наоборот, при меньшем профиле нагрузка на подвеску возрастает, а при жирном профиле наоборот резина на себя брать будет больше и на подвеску нагрузка снизится. Единственное что, может вырасти нагрузка на привода и ступичные из-за увеличившейся мягкости покрышки и большего веса покрышки.
    может вырасти нагрузка на привода и ступичные из-за увеличившейся мягкости покрышки и большего веса покрышки. Профиль выше=более мягкая резина, большее сопротивление при разгоне, из-за чего возрастает нагрузка на приводные механизмы и соответственно расход бенза выше

  5. #145
    Заслуженный участник клуба
    Регистрация
    17.02.2014
    Адрес
    Москва(ВАО)
    Комплектация
    Авео ЛТЗ белый Седан,АКПП,дросель, шумоизоляция.05,02,2013
    Сообщений
    2,227
    Рейтинг
    4007
    Выше профиль=выше само колесо,соответственно больше окружность и вращающаяся масса удалена дальше от центра.Так же колесо в сборе с более высоким профилем будет тяжелее.Соответственно двигателю тяжелее вращать такое колесо,отсюда выше расход,хуже разгон,больше нагрузка на трансмиссию и подвеску,так как увеличивается неподресоренная масса...Ну и управляемость хуже тем,чем выше профиль
    Из плюсов выше клиренс,меньше погрешность спидометра,ну а про комфорт вопрос спорный.

  6. #146
    Ветеран Авео клуба, КлубМан Аватар для YuriyKh
    Регистрация
    04.09.2012
    Комплектация
    Авео ЛТ+2 пакета Седан, Х-TRAIL Москва,ЮВАО
    Сообщений
    9,068
    Рейтинг
    27500
    Цитата Сообщение от Volodko Посмотреть сообщение
    205, меняется только высота профиля, стандарт 55, я спрашивал про 60
    114.3406200_2054061131_139.7406200_2054061231_1_270.0_.jpg
    Отклонения минимальны...получите чуть выше клиренс, что не приведёт к ухудшению.
    Показания спидометра изменятся.
    В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!

  7. Поблагодарившие

    Volodko (03.02.2017)

  8. #147
    Новичок Аватар для Армстронг
    Регистрация
    10.07.2017
    Комплектация
    1.6 MT LTZ
    Сообщений
    4
    Рейтинг
    11
    Цитата Сообщение от Besheny_ersh Посмотреть сообщение
    Я все равно не понял, почему при одинаковой ширине шины, но при большем профиле, страдает подвеска

    "А так же чуть хуже разгоняться,чуть больше жрать,чуть меньше проживёт подвеска и коробка,вобщем всё чуть "
    подвеска получает большую нагрузку если низкий профиль. Амортизация же меньше.


 
Страница 15 из 15 ПерваяПервая ... 5131415