Всем доброго времени суток. По сервисной книге
фильтр у нас меняется в сборе с насосом на 60 тысячах. Мне как то жалко было менять рабочую деталь при этом отдавать кучу денег. Прочитал форумы, люди ездят и по 200т. и все нормально. Решили оставить как есть.У меня машина прошла 71 тысячу. На холостых все норм, при разгоне свыше 60,80 начинала дергаться при нажатии педали газа больше половины начинала троить, начал мигать чек и абс, компьютер писал ошибку p0301 (пропуски в первом цилиндре) поменял свечи, не помогло, поменял блок зажигания (взял опробовать с другой машины), тоже самое. Порекомендовали менять
топливный фильтр.Долго искал по интернету как же у нас он меняесся, так нечего конкретного и не нашел. Дело дрянь, машина не едет, надо что-то делать. Решил что покупать насос это крайнее меры. Решил разобраться на месте, купил сетку от лачети (Fortech
FPT-05) решил что как-нибудь приклею на эпоксидку вместо старой. Вы не представляете каково было мое удивление что она подходит как родная, только система крепления как на т250, и почему на форумах об этом не слова. В общем забегу вперед и скажу что все поменял, проблемы ушли, разгоняется как новая! ) выложу фото насоса и сетки, сами все увидите! Всем удачи и легкого ремонта!