я бы таксовал на логане... неубиваемый аппарат... простая конструкция, дешевые запчасти, большой ресурс агрегатов (видел логаны с пробегом пол-ляма, в моторе меняли только расходники и сальники)... двигатель у логана очень простой (8 клапанов), обслуживается дешево и можно это делать даже самостоятельно...
у авео сложные агрегаты, нет статистики по ресурсу акпп... дорогое обслуживание двигателя (установлены фазовращатели, ресурс которых ограничен... клапана, как я понял, регулируются через снятие распредвалов)... и пока что запчасти продаются не везде...
Расход бензина огромный 1.6 город 12-17л,механика,жесткая,имхо для такси логан,но наша красотка.
А почему никто кобальта не предложил с акпп? Как раз для такси он поинтереснее и практичнее. И по подвеске, и по отделке салона, и по простору для задних пассажиров...
ни в коем случае. Это слишком жесткая (подвеска настроена жестко) и слишком сложная машина для такси. Много электроники, can-шина, движок сложный, жрет много. Очень низкая, за все цеплять будете. Запчасти стоят дорого (лобовое оригинал 13 тысяч, модуль зажигания 13-14, коробка автомат - 400 т.). Внутри машина очень нежная, пластик царапается на раз. Расход как ездить, конечно, но для примера у меня на автомате: летом: 12,5, зимой: 13,7. Обзорность из-за боковых стоек очень плохая. На пешеходных не будете видеть пешиков. Я головой кручу высовываясь. Короче, не вариант для такси. Берите ладу гранту -сейчас лифтбэк вышел. Ее не жалко, подвеска для наших дорог, клиренс. Запчасти дешевые. Автомат есть (на седане точно).
Эмм, а что коробас как вся машина стоит почти?
новая АКПП да
Не знаю, у нас так:
http://www.choise.ru/search.html?art..._price&smode=A