Резина - есть , она внутри опоры. На опелевских не толще, а конструкция другая, шайба впресованная в резину ( к которой прикручиваетя шток амортизатора) на разном уровне. (первая заменитель, вторая оригинал, стрелки пойдут в другое сообщение.)Я долго смотрел на конструкцию оригинала и замены- качественно сделано и там и там, что гремит?????? Я купил для замены сразу две, но после снятия и осмотра появились сомнения что звук от опор, подумал всетаки амики гремят, но поменял слева , где гремело больше - тишина!!!!!!!!!!!!!! буду менять справа - потом отпишусь, бо без доработки опора лемфердер у меня не стала!!!!!!!!!!!!, а вторая опора сакс ( один в один с лемфердер) , без доработки не влезет! И это факт! Отчет с фотками выложу поз же. Я не знаю как Вы ставили их и стали "как родные". Хоть убейте.
возможно брак или китай...отлив другой какой нить....хз...
Я не сам делал,а в сервисе.я стоял рядом.парнишка поменял обе за пол часа,никаких загвоздок не было.стук пропал.правда с четверга уже не брал машину.завтра утром поеду на работу,будет 0градусов.отпишусь
без тонировки-как в аквариуме
верх такой же, ток не стесан. это правая опора.
понятно что правая, она тем более отмаркирована, а край "выбран" потому что упирается в это место, схематически , потому что верх заменителя и оригинала разный, схематически так, "выбрано" 3 мм, у оригинала внешний диаметр совпадают( красный) с аналогом, но в верхушке нет буртика ( зеленый ). У меня хетчбек , может место под опору в крыле другое, но я не уверен, а если опора такае же как я приводил выше - то не становится без доработки. как то так.