На вкус и цвет товарищей нет
На вкус и цвет товарищей нет
Все типы трансмиссий хороши- и автомат и механика (и робот и вариатор и dsg -на др. авто). Все зависит от водителя. На автомате (механике) тоже нужно уметь ездить, нужно знаеть что происходит внутри трансмиссии в момент переключений, торможения, остановки, и тогда все встанет на свои места. На автомате нельзя ездить как на механике, на роботе нельзя ездить как на автомате или механике, диэсжди -отдельная тема, тоже нужно понимать ее техническую часть чтоб потом не говорить что она тупит, или автомат тупит. Выбраться из сугроба в раскачку тоже не проблема на автомате. Конечно можно просто самому переключать передачи на механике и быть довольным. Есть марки автомобилей на которые даже опционально за большие деньги нельзя поставить механику или стеклоподъемники на "веслах" (потому что электростеклоподъемники "иногда тупят"). Все виды коробок по-своему хороши, и ни одна из них не проще другой, и на всех нужно уметь ездить.
Еще бы 2-3 месяца назад я написала бы что выберу исключительно АКПП..
но поездив на авешной АКПП 3,5 месяца - скажу, что на авео выбирать надо МКПП... может быть конечно это я какая-то не такая, или машина мне досталась такая. НО я абсолютно не довольна алгоритмом работы коробки на авео.
У меня МКПП. Но попробовал я и автомат. Ну если честно, то в заторах и затрудненных движениях автомат вне конкуренции. Правда после механики ужасно трудно на время садиться за АКПП. Левой ноге чего-то не хватает. Правой руке тоже)))
Но я не езжу там где заторы. Все очень просто: я не работаю там, куда надо ехать по заторам. Если вдруг на моем запланированном маршруте заторы то я либо не еду вовсе, либо еду на электричке, метро. Это моё правило.
Ежу я довольно агрессивно, динамично, вертляво. Уже как 11 лет так езжу. Не люблю тащится за каким-то сонным водителем. Зимой в моих местах много снега и льда. В общем я решил еще пока ездить на механике. Она мне очень нравиться, по крайней мере в тех местах где я езжу. Когда крутишь двигло на второй передаче,а потом также на 3-й с тапкой в пол до 5500-6000 оборотов, обгоняя грузовик или автобус, то однозначно механика рулит, для меня.
А вот автомат, если честно создает ощущения киселя, молока...Я реально засыпаю, туплю...Как буд-то это электрокар, такой сонный. А про снег-лед я вообще молчу. Но думаю что всё-таки дальше с автомобильным движением будет хуже, а с технологиями автоматов еще лучше. Наверное на следующей тачке возьму акпп. Но это уже будет тупо езда из точки а в б. Не более. Т.е. я стану таким как все ((((
Почти 10 лет отъездил на МКПП, но за год уже знал что новая машина будет только с АКПП, т.к. в выходные почти всегда стою в пробке по дороге на дачу, ну и жену не хочу учить на МКПП. Конечно иногда автомат тормозит при резком нажатии, но на это я уже закрываю глаза, в целом мне нравится и не жалею что пересел на АКПП.
И еще небольшое ИМХО, я понимаю если берешь машину с мощностью как минимум 150 л.с. тогда в МКПП еще есть смысл, а АВЕО овощь, можно и на АКПП поездить.
С коробкой - согласен. Комфорт никуда не денешь ))) Про овощчь-категорически не согласен. Конечно, если сравнивать с табунами других авто.. Но на пуркуа они в семейном седане? Кроме жора бензина и шлифовки асфальта ? Про обгоны- в нормальном ритме динамики вполне достаточно. Если надо уж очень срочно обогнать, кнопку и М никто не отменял , вроде. И опять -таки на пуркуа лезть в такие рискованные обгоны, нельзя 500 метров подождать ? Ситуаций, когда надо убегать, процентов 10. Остальные сами создаем.