Гениально!
А вот хренеть, тем более вааще, не надо. Надо для общего образования сначала научиться поиском пользоваться (хотя бы на нашем форуме) - тема эта обсуждалась (и не раз) и ответ на твой вопрос давался (в том числе и мной). А если не смог на нашем форуме ответ найти на общеобразовательный вопрос, то гугл или яндекс в помощь, а уж если и там не нашел, то тогда уже создавать новую тему со своим вопросом.
Единственный и истинный ответ без каких-либо оговорок и "но".
С собой обычно носят метку нештатного иммобилайзера. Раньше, особенно на ВАЗах (может и еще на чем то), стояли иммо (АПС-4), у которого чип не был интегрирован в ключ, но и его надо было прикладывать к считывателю. В следующей версии ВАЗовского иммо (АПС-6) чип уже был в ключе, а антена на замке зажигания. В "одном флаконе" сделали исключительно для удобства пользования.
А вот это вряд ли (по крайней мере на нашей машине)! Наш иммо близкого радиуса действия (~ 1 см). А вот на машинах с бесключевым запуском такое возможно, только зачем тогда дубликат?
Противоречие мнений не означает, что кто-то прав и кто-то не прав. (Роберт Киосаки)
группа Aveo-Иркутск
:funp02049:
Хз.. Хотят же чтоб в кармане метка лежала - как выходА вот на машинах с бесключевым запуском такое возможно, только зачем тогда дубликат?
ключ обмотай фольгой посильней и машина не заведется , проверено!!!!!
Откуда вообще пошёл миф что иммо зависит от батарейки? Просто интересно - такой вопрос возникает у всех по-моему.
Немного добавлю про метку и запуск с кнопки. У нас стоит очень малого радиуса (меньше 1 см это точно, я уже с обходчиком намучался) а для метки ставят или обходчик со своим иммо насколько мне известно (по принципу сигналок с автозапуском)
Я на Drive 2