Пробеги у народа растут, многие задумываются о частоте замены масла в АКПП и о самом масле. Думаю, официальный список лицензированных продуктов с допуском Dexron VI будет полезен. Можно в FAQ добавить - http://www.gmpowertrain.com/EuropeVe...VI_Europe.aspx
Добавил в FAQ по двигателю и трансмиссии
Chevrolet Sonic LT**SONIC the hЁdgehoЖИК**
на D R I V E 2
"Спасибо" слева внизу в сообщении.
Друзья! ДИЛЕР - пишется с ОДНОЙ "Л"!
Всем привет! Проблема в следующем при спокойной езде автомат тупит при переключении передачи с 3 на 4 (как бы затягивает с переключением стоит на 3к оборах и не переключает). Через несколько секунд скидывает передачу на повышенную (то есть на 4). Пытался отпустить газ машина останавливается а передача не скидывается. При проверки уровня масла у ОД сказали что в норме ( открутили проверочную пробку масло не потекло но еле были потеки), проверка была при пробеге 8000-8500км. назад. Тут почитал "техFAQ по КПП " написано что уровень должен быть выше пробки от 300-1000 мл. Что делать долить масло самому? (пытался объяснить им что уровень должен быть выше, на что они ответили нет не должно). Сверху где заливное отверстие собралось маслянное пятно где то около 10-15см в диаметре (потихоньку вытекает походу), открутил прокладка на месте, закрутил по сильнее. Что можете посоветовать? Пробег 10500км. Началось все где то на 10000км.
Думаю самостоятельно заливать самому ничего не стоит
Неужели некому нечего сказать?
Чем устранить рывки-толчки при переключениях 1-2, 2-3, 3-4 при небольшом газе, и с отпущенным газом?
Частично - заменой масла. Частично - прошивкой.
Частично - обучением тормоза понижающих передач. Технология ниже:
Если не прогреть машину, торможение с переключением вниз будет чрезмерно жёстким!Прогреть машину. Переключить, и удерживать рычаг в положение N 3-4 секунды, а затем перевести в положение D. Вернуть рычаг в положение N выждав не менее 3-4 секунд. Повторить эти действия 3-4 раза. После такого обучения ЭБУ коробки определит основной коэффициент управления для тормоза понижающих передач. Этот коэффициент будет использоваться и компенсироваться при каждом включении тормоза понижающих передач
Другие способы отсутствуют.