Всем привет господа! Поставил я гбо ловато 4 поколения.. Появились пинки акпп при сбрасывании передачи. Газовщик говорил про форсунки что время впрыска долгое. Поставили жиклёры поменьше, чтобы уменьшить время впрыска. Результат получился нулевой. Также любая гора где нужно сбросить передачу её дёргает. Газовщик предложил единственный выход поставить скоростные форсунки. В чём может быть проблема? Может ли она быть из-за текущего теплообменника? или это бред. Новые форсунки скоростные встают в 2-3 тыс рублей.
чтобы уменьшить время впрыска ставят жиклеры с большим диаметром...
Что хотел ещё спросить... От чего прогорают вообще клапана? если на газу выше 3000 не крутить продлит ли им это жизнь? У меня акпп впринципе выше 3000 не крутит если не форсить
1е-По природе прогара клапана есть инфа в инете (это и брак , и температурные нагрузки и тд и тп ,неважно газ,бензин,дизель причины прогара схожие)
2е- все зависит от настройки гбо , можно и на 1,5т об\мин так настроить, что как горелкой прожгет клапан (всмысле бедную смесь сделать) , а можно и на 4-5т смесь будет норм.
Все в руках настройщика)))
ЭБУ находится постоянно в связи с мозгами АКПП. И АКПП настроена на экономичность. Если эбу не может адекватно считать расход топлива(ведь он настроен на расход бенза) то и коробка подтупливает. Форсунки ни причем, всего лишь развод на деньги. Главное настройка!
Наблюдайте свой режим движения и попросите настроить ГБО на свои "рабочие" обороты.
Скоро получу официальное разрешение на гбо недельки через две.
Для него него необходим пакет документов 5р. от установщика и в ГИБДД там ставят визу - визируют и печать, затем снова к газовщику от него на т.о. 360р. и госпошлина 800р.
в гибдд на окончательную сдачу и через три недели можно забирать.
цены у установщиков разные, порой до двух раз.