Извиняюсь, если не верно выбрал, раздел, но мне кажется - вопрос именно эксплуатации.
Спрашиваю особенно семейных авеоводов, а так же путешественников Укачивает ли пассажиров на заднем сиденье, и что посоветуете, может аморты виноваты?
Извиняюсь, если не верно выбрал, раздел, но мне кажется - вопрос именно эксплуатации.
Спрашиваю особенно семейных авеоводов, а так же путешественников Укачивает ли пассажиров на заднем сиденье, и что посоветуете, может аморты виноваты?
Ездили разные пасажиры ни кого не укачивало.Даже теща которая вообще авто не переносит по 300 км проезжала и ни чего!
Ездею семьей в деревню около 300 км,вроде замечаний не было.Но на деле скажу-при посадки задних пассажиров на кочках машина прыгает-вина 100% задних амартизаторов.Они очень мягкие.
Была дальняя поездка почти на 3000 км, ребенок сзади, ни слова про укачивания.
Пробег 75000 км
Аммортизаторы-аммортизаторами, но...Это один из факторов. Вистибулярный аппарат работает в случае перемещения в любой плоскости, а не только вверх-вниз. Равно, как и движения глазных яблок. Попробуйте посидеть перед экраном, на котором будет все кружиться- через какое-то время и вас "укачает", хотя тело неподвижно. Из своего опыта: семейка у меня тоже весьма "блевотная"- чуть что- пакет давай. Нашел выход: води машину так, как будто у тебя на капоте полный стакан воды, который тебе расплескать никак нельзя. Трогаешься- думай, тормозишь-"смотри на стакан", поворачиваешь- не крени машину, иначе расплескаешь. Таким образом, мутить их меньше стало. Самых блевотников сажай в геометрический центр машины- сзади в середине, в крайнем случае- вперед. Смотреть только вперед. Перед дорогой за 1-2 часа принять препарат "Драмина". При соблюдении всего вышесказанного есть шанс....
Споры в Интернете-как Олимпиада умственно отсталых. Если ты выиграл спор, ты все равно дебил.
Аналогичная проблема есть на других авто, и вина здесь не только амортизаторов, а довольно мягких пружин с витками разной толщины - толще в середине пружины, тоньше к концам. Если у нас такие пружины установлены сзади то, возможно, это и есть одна из причин укачивания.
На многих авто решалось установкой усиленных пружин с одинаковой толщиной витков по всей длине пружины. Раскачка задней части становится меньше. Может и для нашего авто можно подобрать какие либо варианты.
В большей части виноват сам водитель-имхо))).
Сужу по своему семейству,когда сочетание динамичных ускорений пересекается с оттормаживанием и крутыми виражами первыми жалуются задние пассажиры уже через 20 мин.поездки.
Спокойная езда на крейсерской скорости,груженный или нет,жалоб в при такой ситуации не поступало.
Может и можно было бы по жестче аморики,но пока руки до туда не доходят.
Дяденька, перестаньте есть много ухи, а то у вас лицо ухуевшего человека!