я менял на лачетти,но система та же.Очень геморно,без подьемника,снизу срубал и высверливал заводские металлические заклепы ,а новая идет уже на болтах.Идеально получается,когда ступичную гайку откручиваешь и ступицу сдергиваеш с гранаты,тогда можно высверливать сверху-что очень удобно,но я не смог открутить эту самую гайку,пришлось сверлить снизу...
ясненько,буду думать как лучше сделать
Извиняюсь за ОФФ стоп, но насчёт цены это нормальная цена я на крузе менял недавно правда пробег 100000 но все же 4300 (правда там отдельно она не идет а только с рычагом и двумя сайлентблоками) так что 1700 думаю норм ИМХО
ПСы: а какой пробег у Вас что вы шаровые меняете???
пробег у меня 6300 с копейками, но пыльник порвался где-то на 4000 тысячах вот и меняю
Пару дней назад жестко начало стучать и скрипеть с правой стороны, оказалось порван пыльник и на замену шаровой попал. Кто нибудь заказывал отдельно шаровую по артикулу как в первом посте, и как ее ставили? На сколько я знаю у нас заводская идет на заклепках а там на 3х болтах, не было ли проблем с такой установкой?
Мне шаровую меняли по гарантии, пришла отдельно без рычага. Сам присутствовал при замене. Вобщем, пришлось треугольный рычаг снимать, чтоб заклепки высверлить - на подъемнике геморно это делать. Примерно час один слесарь возился. С обратной установкой проблем не было, развал не нарушился.