Сообщение от
mayor
Небольшой ликбез по тормозам:
1. "Отзывчивость" тормоза на нажатие педали зависит только от мощности ГТЦ и размера ВУ. ВУ- мягкость нажатия(можно ложно принять за эффективность), ГТЦ- как раз эффективность продавливания цилиндров.
2. Если тормозные колодки на ЗДТ плохие(слабый К трения) через чур, на одиночном торможении не почувствуешь разницы. А вот при многократном экстренном, или при спуске по серпантину разница будет на лице, в виде улыбки. Для проверки эффективности ЗДТ перед ЗБТ нужно несколько раз разогнаться до сотни хотя бы и затормозить. Барабашки перестанут тормозить(поплывут) уже на третий раз, ибо перегреваются и отходы скаплиаются между трущимися поверхностями.
3. АБС работает по простому алгоритму. Колесо заблокировалось, АБС кратковременно "отпускает" тормоз. Хоть скобы поставь, ни чего не изменится в работе АБС.
4. Перед установкой ЗДТ не помешало бы померить диаметры цилиндров и дисков, перед-зад. Зад должен быть меньше в обоих случаях, что обеспечит правильную работу ТС.