Вдруг заметил, что ключ зажигания вытаскивается во всех положениях селектора передач АКПП. Кто знает как это исправить? Или не заморачиватся.
Вдруг заметил, что ключ зажигания вытаскивается во всех положениях селектора передач АКПП. Кто знает как это исправить? Или не заморачиватся.
Нет недостижимых целей, есть высокий коэффициент лени, недостаток смекалки и запас отговорок.
В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!
Привет. Ты вроде начал проблемой интересоваться и забил.. или забыл..
Напомню: Добрый день. Вчера вечером машина приехала и АКБ был заряжен на 75%, хотя уезжала с зарядом 100%.
Сегодня с утра замерил АКБ, тоже самое: заряд на 75%. Получается, что потребляется электричество больше чем восполняется?
Может надо заменить щетки на генераторе? (пробег 110 000км и ни разу не менялись) или еще что? Ведь за ночь ток никуда не ушел..
Или АКБ менять, или Щетки генератора, или машину..?? ( напомню что нищебродствую...)
Посоветуйте что нибудь...
Привет всем! Подскажите, полгода назад загорелся чек и абс, двигатель затроил на пару тройку секунд и все восстановилось, когда остановился то на холостых оборотах нет да слышно по двигателю как бы пропуски, провел диагностику ошибка пропуски воспламенения во втором цилиндре. наутро поменял свечи и все было о-кей полгода или 8ткм. И вот сейчас нет да на прогретом двигателе на ХХ слышны пропуски в работе двигателя, для чека и абс видимо еще не достаточно, хотя по динамике и расходу бензина изменений нет, да пропуски на ХХ не всегда. Подскажите куда копать?
Народ подскажите. Вчера замерил плотность аккумулятора показало 1,25. Сказали разряжен аккумулятор на 25%. Замерили при включенной печке на 4 скорости, обогревом заднего стекла и дальним показало 12 с копейками. Сказали похоже генератор не тянет. Я по ELM переодически слежу за вольтажем сам. Так он то 14,5 показывает. То потом 13. Такое ощущение что там электроника этим заведует. Как у вас?
Есть соответствующие темы и это не раз разжёвывалось.У нас умная система зарядки,регулирующая напряжение в зависимости от уровня заряда АКБ и включенных потребителях.Напряжение может варьироваться от полного выключения генератора,когда у вас по ELM показывает 12.4-12.5 и до 15.2V.И чем хуже заряжен АКБ,тем эти скачки сильнее
А плотность у АКБ у вас маленькая,пора его под замену
ну 1.25 - это порядка 80% заряда, емнип .Совсем не смертельно . Зарядить по полной с контролем плотности и напряжения . Поездить и замерить напругу снова, как положено . Спустя пару часов после остановки и со скинутой заранее клеммой . Тогда и делать выводы .Ток утечки тоже может приложить руку , особенно с прикрученными ништяками .У меня штатная сигналка плюс 2 жсм положили за две недели батарейку . Про скачки на елм - это да. имеет место быть . Тоже наблюдал и задавался вопросом .Тут заморачиваться нечего .