Страница 968 из 1417 ПерваяПервая ... 46886891895896696796896997097810181068 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 9,671 по 9,680 из 14164
  1. Гуру (113)
    Сообщений: 1,865
    AVEO LT AT HATCHBACK
    В клубе с 08.02.2017
    #9671
    Цитата Сообщение от Чудомех Посмотреть сообщение
    Это из-за ошибки.
    Цитата Сообщение от santon Посмотреть сообщение
    дважды за петлю вытаскивали практически из снежной ямы (такие у нас дороги, да) и пока никаких деформаций по этому тазику)
    Буду знать. Спс.

  2. . (16570)
    Сообщений: 5,349
    .
    В клубе с 09.02.2014
    Адрес: зюйд
    #9672
    Цитата Сообщение от Urba59 Посмотреть сообщение
    всем привет нужен задний правый фанарь на седан Б/у орегинал
    http://chevrolet-aveo.ru/forumdisplay.php?f=27 сюда плиз

  3. Авеовод (477) Аватар для Cromlech
    Сообщений: 304
    Авео ЛТ Седан
    В клубе с 08.11.2012
    Адрес: Вологда
    #9673
    На ступичном подшипнике развалилась магнитная полоса (подшипнику меньше пол года)
    Естественно не работает абс
    Вопрос эта полоса отдельно существует или подшиник под замену?)

  4. Авеовод (477) Аватар для Cromlech
    Сообщений: 304
    Авео ЛТ Седан
    В клубе с 08.11.2012
    Адрес: Вологда
    #9674
    Что то почитал по инету
    А в полосе ли дело (может кто пояснит как там считывает скорость датчик АБС)?

  5. Ветеран Авео клуба, КлубМан (28110) Аватар для YuriyKh
    Сообщений: 11,247
    Авео ЛТ+2 пакета Седан (был), КИА СОРЕНТО (Х-TRAIL был) Моск
    В клубе с 04.09.2012
    #9675
    Цитата Сообщение от Cromlech Посмотреть сообщение
    Что то почитал по инету
    А в полосе ли дело (может кто пояснит как там считывает скорость датчик АБС)?
    Откройте мануал.http://chevrolet-aveo.ru/manual.php

    Описание и принцип работы АБС

    Данный автомобиль оборудуется антиблокировочной системой Mando MGH 60 . Электронный блок управления тормозной системой (EBCM) и клапан гидроагрегата АБС (BPMV) обслуживаются отдельно. В клапане модулятора гидроагрегата АБС применяется 4 контура для управления гидравлическим давлением на каждом колесе отдельно.

    Имеются указанные ниже системы улучшения рабочих характеристик автомобиля.

    • Антиблокировочная тормозная система (АБС)
    • Система электронного распределения тормозного усилия (EBD)
    • Система контроля тягового усилия (TCS)
    • Система повышения устойчивости автомобиля (VSES)
    В работе названных систем участвуют следующие компоненты.

    • Электронный блок управления тормозной системы (EBCM) контролирует функции системы и определяет неисправности.
    • Клапан гидроагрегата АБС (BPMV). В клапане гидроагрегата АБС имеются гидравлические клапаны и привод насоса, которые контролируются блоком управления тормозной системы. В клапане применяется 4- контурная схема с диагональным распределением контуров. Клапан гидроагрегата направляет тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра к левому переднему и правому заднему колесам, а жидкость из другого бачка к правому переднему и левому заднему колесам. Схемы с диагональным разделением изолированы друг от друга, чтобы в случае негерметичности одного контура, торможение могло осуществляться при помощи другого.
    Клапан гидроагрегата также содержит следующие компоненты:
    - Двигатель насоса
    - Впускные клапаны (один на колесо)
    - Выпускные клапаны (один на колесо)
    - Два питательных клапана системы контроля тягового усилия/устойчивости автомобиля
    - Два изолирующих клапана системы контроля тягового усилия/устойчивости автомобиля
    - Датчик давления
    • Датчик скорости вращения колеса (WSS). Датчик скорости вращения колеса получает питание 12В от блока управления тормозной системой (EBCM) и выдает сигнал обратно на блок управления. Когда колесо вращается, датчик скорости вращения посылает в блок управления прямоугольный сигнал постоянного тока. EBCM использует частоту прямоугольного сигнала, чтобы рассчитать скорость вращения колеса.
    • Переключатель системы контроля тягового усилия (TCS) - системы повышения устойчивости движения и функция снижения крутящего момента двигателя системы контроля тягового усилия включаются и выключаются вручную, нажатием кнопки переключателя системы контроля тягового усилия.
    • Датчик угла поворота рулевого вала - блок EBCM получает сигнал от датчика угла поворота рулевого вала. Сигнал датчика угла поворота рулевого вала используется для расчета требуемой угловой скорости рыскания.
    • Многоосный датчик ускорения – датчики угловой скорости рыскания и бокового ускорения комбинированы в одном многоосном датчике ускорения, установленном вне блока EBCM. EBCM получает сигналы последовательных данных от датчиков угловой скорости рыскания и бокового ускорения и в зависимости от входящего сигнала многоосного датчика ускорения активирует систему контроля устойчивости автомобиля.
    В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!

  6. Авеовод (477) Аватар для Cromlech
    Сообщений: 304
    Авео ЛТ Седан
    В клубе с 08.11.2012
    Адрес: Вологда
    #9676
    Цитата Сообщение от YuriyKh Посмотреть сообщение
    Откройте мануал.http://chevrolet-aveo.ru/manual.php

    Описание и принцип работы АБС

    Данный автомобиль оборудуется антиблокировочной системой Mando MGH 60 . Электронный блок управления тормозной системой (EBCM) и клапан гидроагрегата АБС (BPMV) обслуживаются отдельно. В клапане модулятора гидроагрегата АБС применяется 4 контура для управления гидравлическим давлением на каждом колесе отдельно.

    Имеются указанные ниже системы улучшения рабочих характеристик автомобиля.

    • Антиблокировочная тормозная система (АБС)
    • Система электронного распределения тормозного усилия (EBD)
    • Система контроля тягового усилия (TCS)
    • Система повышения устойчивости автомобиля (VSES)
    В работе названных систем участвуют следующие компоненты.

    • Электронный блок управления тормозной системы (EBCM) контролирует функции системы и определяет неисправности.
    • Клапан гидроагрегата АБС (BPMV). В клапане гидроагрегата АБС имеются гидравлические клапаны и привод насоса, которые контролируются блоком управления тормозной системы. В клапане применяется 4- контурная схема с диагональным распределением контуров. Клапан гидроагрегата направляет тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра к левому переднему и правому заднему колесам, а жидкость из другого бачка к правому переднему и левому заднему колесам. Схемы с диагональным разделением изолированы друг от друга, чтобы в случае негерметичности одного контура, торможение могло осуществляться при помощи другого.
    Клапан гидроагрегата также содержит следующие компоненты:
    - Двигатель насоса
    - Впускные клапаны (один на колесо)
    - Выпускные клапаны (один на колесо)
    - Два питательных клапана системы контроля тягового усилия/устойчивости автомобиля
    - Два изолирующих клапана системы контроля тягового усилия/устойчивости автомобиля
    - Датчик давления
    • Датчик скорости вращения колеса (WSS). Датчик скорости вращения колеса получает питание 12В от блока управления тормозной системой (EBCM) и выдает сигнал обратно на блок управления. Когда колесо вращается, датчик скорости вращения посылает в блок управления прямоугольный сигнал постоянного тока. EBCM использует частоту прямоугольного сигнала, чтобы рассчитать скорость вращения колеса.
    • Переключатель системы контроля тягового усилия (TCS) - системы повышения устойчивости движения и функция снижения крутящего момента двигателя системы контроля тягового усилия включаются и выключаются вручную, нажатием кнопки переключателя системы контроля тягового усилия.
    • Датчик угла поворота рулевого вала - блок EBCM получает сигнал от датчика угла поворота рулевого вала. Сигнал датчика угла поворота рулевого вала используется для расчета требуемой угловой скорости рыскания.
    • Многоосный датчик ускорения – датчики угловой скорости рыскания и бокового ускорения комбинированы в одном многоосном датчике ускорения, установленном вне блока EBCM. EBCM получает сигналы последовательных данных от датчиков угловой скорости рыскания и бокового ускорения и в зависимости от входящего сигнала многоосного датчика ускорения активирует систему контроля устойчивости автомобиля.
    Вот меня и интересует как датчик считывает скорость
    На сервисе сказали мол ступичный надо менять (когда сняли заглушку с задней стороны ступицы и продули от туда высыпались остатки какого то тоненького кольца)
    Это кольцо и является элементом который работает с датиком абс?

  7. Вице-Авеовод (12761) Аватар для Jaga
    Сообщений: 15,362
    БЫЛА И РАДОВАЛА Авео ЛТ Седан. Сейчас - Mercedes-Benz Smart
    В клубе с 20.08.2012
    #9677
    Cromlech, что-то я сумневаюсь что на ступичном подшипнике стоит что-то с чего можно считывать скорость или что-то оказывает влияние на АБС... насколько я помню скорость считывается вроде с коробки
    - Цапу надо крутить! Цапу!
    - На! Сам делай!
    - Мне нельзя, я Чатланин.....
    - Как советовать так все Чатлане, как работать, так ....

  8. Ветеран Авео клуба, КлубМан (28110) Аватар для YuriyKh
    Сообщений: 11,247
    Авео ЛТ+2 пакета Седан (был), КИА СОРЕНТО (Х-TRAIL был) Моск
    В клубе с 04.09.2012
    #9678
    Цитата Сообщение от Cromlech Посмотреть сообщение
    Вот меня и интересует как датчик считывает скорость
    Написано же...

    Цитата Сообщение от Cromlech Посмотреть сообщение
    На сервисе сказали мол ступичный надо менять (когда сняли заглушку с задней стороны ступицы и продули от туда высыпались остатки какого то тоненького кольца)
    Это кольцо и является элементом который работает с датиком абс?
    Про ABS. http://chevrolet-aveo.ru/showthread.php?t=633
    В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!

  9. Авеовод (477) Аватар для Cromlech
    Сообщений: 304
    Авео ЛТ Седан
    В клубе с 08.11.2012
    Адрес: Вологда
    #9679
    Цитата Сообщение от Jaga Посмотреть сообщение
    Cromlech, что-то я сумневаюсь что на ступичном подшипнике стоит что-то с чего можно считывать скорость или что-то оказывает влияние на АБС... насколько я помню скорость считывается вроде с коробки
    Диагностика показала что не соответствует скорость заднего правого датчика
    И если скорость с коробки считывает то что делает датчик в ступице ?
    Ступица не шумит не люфтит поменял её на оригинал 1 октября 2016 года
    При включении зажигания загорается значёк абс и три сигнала
    Может кто подскажет куда рыть?

  10. Вице-Авеовод (12761) Аватар для Jaga
    Сообщений: 15,362
    БЫЛА И РАДОВАЛА Авео ЛТ Седан. Сейчас - Mercedes-Benz Smart
    В клубе с 20.08.2012
    #9680
    Цитата Сообщение от Cromlech Посмотреть сообщение
    Диагностика показала что не соответствует скорость заднего правого датчика
    И если скорость с коробки считывает то что делает датчик в ступице ?
    Ступица не шумит не люфтит поменял её на оригинал 1 октября 2016 года
    При включении зажигания загорается значёк абс и три сигнала
    Может кто подскажет куда рыть?
    контакты проверь


    а как загорается, кратковременно и гаснет или постоянно горит при движении
    - Цапу надо крутить! Цапу!
    - На! Сам делай!
    - Мне нельзя, я Чатланин.....
    - Как советовать так все Чатлане, как работать, так ....


 
Страница 968 из 1417 ПерваяПервая ... 46886891895896696796896997097810181068 ... ПоследняяПоследняя