Доводчики стекл/модуль управления стеклоподъемниками Aveo T300

[Gek]

Если я правильно поняла для того чтоб стеклоподъемники работали не зависимо от присутствия ключа в зажигании
надо замкнуть между собой контакты помеченные цифрой 3? И еще пара вопросов:
- это действует только при подключении доводчика или просто можно сделать без доводчика?
- надо ли ставить обратно реле или его можно выбросить (убрать)?

Все правильно,надо замкнуть контакты помеченные цифрой 3 (номера на самом реле 30 и 87 ) (фото из инета,реле у нас точно такое же).
-можно с доводчиком,можно без доводчика.
-можно перемкнуть контакты реле и вставить его обратно,можно перемкнуть контакты в разъеме п-образной перемычкой и реле не вставлять.

[Gek]

Добрый вечер. Собрался ставить доводчики Pandora, спереди и сзади, согласно вашему описанию в теме. Появилось пару вопросов:
1. Как тянули провода от модуля управления до правой передней двери (под чем, что снимали, сколько метров провода примерно ушло)
2. Как тянули провода в задние двери.

Ну и в целом адекватно все работает? А то встречал сообщения, что на ранних версиях доводчиком были неправильная схема подключения, в плане цветов проводов.

Доброго времени суток.
1.провода тянул под основным автомобильным ковриком ,для удобства нужно снять бардачок и панель под ним(панель не обязательно) .Провод сначала проложил шввп2х1.5,после заменил на 2х2.5,ввиду того что были сбои в работе доводчика(под нагрузкой падало напряжение и увеличивался ток,модуль же думал что перегрузка и срабатывала защита,отключался).Провода ушло примерно 3-3.5метра х 2 куска шввп/пугнп 2х2.5мм2 итого 6-7метров.

2.В задние двери тянул под парогом,еще требуется снять пластиковые накладки стоек между дверьми.

После замены проводов с меньшего сечения на большее проблем не возникало.На счет неправильной схемы тож где-то слышал,но меня вроде миновало)) в любом случае подключите по предложеной,если напутано максимум перегорит предохранитель доводчика (красный провод 20А).

Пы Сы. Чтоб закинуть провода в двери перекидывал зеркально клемы вниз разъемов,а в образававшемся незанятом пространстве разъемов высверливал отверстие.

[Kupick]

Поставил себе cenmax as-4, только на поднятие стекол, для водительского стеклоподъемника протянул в дверь 2 проводочка, а к другим подключился под порогом с водительской стороны. В одном жгуте проходят для всех остальных трех стеклоподъемников провода. Управляется все с сигналки starline a92 can flex. Там доп.каналы можно гибко настраивать.
Штука несомненно удобная, особенно для таких забывчивых как я

[maix]

я заказал блок кнопок стеклоподъемников водительской двери от соника, посмотрим заработает ли открытие/закрытие с одного нажатия

Думаю маловероятно что новый блок кнопок даст нужный результат, т.к. привод стеклоподъемника тоже отличается от нашего. И вообще, в машинах выше классом (например Круз) управление стеклоподъемником осуществляет ЭБУ.

Что касается установки DWM 210, я монтировал их в двери водителя, т.к. там есть 90% проводов, необходимых для подключения. Нужно было провести 3 провода:Один - постоянный +12 и 2 от сигнализации (можно 1 от сигнализации).
Для удобства пользования, я поставил два блока, причем первый управляет правыми окнами, второй левыми.

Что касается совместной работы - я не стал использовать схему с последовательным подключением по описанной Gek'ом схеме (которая рекомендуется производителем, поочередное закрытие 4х стекол), т.к. при некоторых условиях она давала сбой и пришлось от нее отказаться. Взамен я просто объединил белый и бело-красный провод между собой и подключил их к сигнализации. Алгоритм получился следующий: при закрытии подымаются 2 передних стекла, потом 2 задних. Успешно использую данную схему уже год. Авто-опускание стекол отключил за ненадобностью. Управление в "одно касание" работает только на двери водителя, меня полностью устраивает (пассажиры-дети с женой, опусканием стекол не пользуются).

Надеюсь дополнение будет полезным.

[maix]

Поставил себе cenmax as-4, только на поднятие стекол, для водительского стеклоподъемника протянул в дверь 2 проводочка, а к другим подключился под порогом с водительской стороны. В одном жгуте проходят для всех остальных трех стеклоподъемников провода. Управляется все с сигналки starline a92 can flex. Там доп.каналы можно гибко настраивать.
Штука несомненно удобная, особенно для таких забывчивых как я

Для управления в обе стороны пришлось бы тянуть 4 провода. Тоже решил поставить после того, как на пол дня простояла машина с открытым окном, хорошо никто не полез в бардачок и не вытащил деньги и карточки.

[АвеоЛтз]

А можно что-нибудь сделать что бы при закрытии центрального замка (штатная "сигналка") закрывались стекла?

[YuriyKh]

А можно что-нибудь сделать что бы при закрытии центрального замка (штатная "сигналка") закрывались стекла?

Поставить доводчик...тема есть.

[АвеоЛтз]

Уточню, слышал что есть модуль какой-то вроде бы в диагностический разъем вставляется и стекла закрываются при закрытии дверей от штатки. Об этом речь?

[Александр Краснодар]

Уточню, слышал что есть модуль какой-то вроде бы в диагностический разъем вставляется и стекла закрываются при закрытии дверей от штатки. Об этом речь?

У круза такой есть,для авео пока нету.

[Sergius]

Думаю маловероятно что новый блок кнопок даст нужный результат, т.к. привод стеклоподъемника тоже отличается от нашего. И вообще, в машинах выше классом (например Круз) управление стеклоподъемником осуществляет ЭБУ.

Вы были правы, стеклоподъемники у соника другие. При втыкании модуля от соника - летят предохранители.