Ну сколы понятно. Камешки никто не отменял, тем более каждый год езжу в питер и в ростовскую область
Ну сколы понятно. Камешки никто не отменял, тем более каждый год езжу в питер и в ростовскую область
ну я движок не крутил, в гонки не играл. спокойное перемещение от дома до работы, потом жену забрать с работы и домой. летом посещаем родственников в питере и в ростовской области. по выходным магазины или увеселительные заведения. как то так и получается
потому надежная и получилась
и вот настал момент когда я не вижу смысла продолжать обслуживание машины. Авечка выставлена на продажу. Если кому интересно - обращайтесь. 2012 г.в., 88тыс. пробег, 340 тыщ родных и таких любимых денег
Машинка была успешно сдана, во вторник еду новую забирать. Отдавать было немного жалко, но что поделать. Кстати, как мне сказали в салоне, у наших движков есть проблема - ближе к 100 тыс. км. пробега умирает фазовращатель (я хз что это за зверь), если случай будет не гарантийным то цена вопроса у ОД 11 500 деталь, 8500 замена. Собственно у меня поэтому чек и горел.
загнал на диагностику, сказал сервисмен. забираю астру гтц спорт. ну мне предложили подождать решения ГМ по гарантии, но мы приехали не столько диагностить сколько выбрать новую, потому и было решено забить болт и отдать как есть.
Так же думали взять бэху треху пятилетку, но новое есть новое, а там еще хз какие вложения потребуются
Машинка была куплена в Сентябре 2012 года и на сегодняшний день прошла 120 000км.
Стойки стабилизатора менял 3 раза 2 раза по гарантии первый раз меняли на 5 000км.
На 15 000 по гарантии заменили шаровую.
На 30 000 потекли задние амортизаторы замена по гарантии, повторно менял где то на 90 000 поставил каябу.
На 50 000 загудел подшипник передней ступицы.
На 70 000 потек сальник правого привода кпп.
На 100 000 менял все ремни плюс ГРМ. Вскрывал клапанную крышку, мерял зазоры в клапанах. На впуске норма по 0,30мм. А на выпуске от 0,15мм до 0,20мм, пришлось менять толкатели клапанов чтоб выставить зазоры.
На 110 000 потек сальник левого привода кпп.
И в последнее время стала перегреваться при включенном кондее. Проблема в забитых грязью радиаторах, пришлось снимать и промывать.
Далее а планах замена рулевых наконечников и шаровых.