Резонирует что то

[Constantin]

Constantin, Ну вон пишут же про кожух. Попробуйте с него начать.

Я уже куда только не подкладывал, сегодня вставлял в распор кожуха пластиковые чепики - без результатно, да и не гремел он у меня даже от руки.

- - - Updated - - -

У меня звенел термоэкран на глушителе... взял хомут 40-60мм и затянул - звон прошел

А где он? Тот что на выпускном коллекторе или под днищем есть еще?

[Palladium]

Я уже куда только не подкладывал, сегодня вставлял в распор кожуха пластиковые чепики - без результатно, да и не гремел он у меня даже от руки.

- - - Updated - - -



А где он? Тот что на выпускном коллекторе или под днищем есть еще?

[Constantin]

Опаньки, получается он идет сразу за гофрой? А крепится он, судя по схеме, тоже хомутом каким-то?

[Кубанойд]

Тоже мучала проблема такая, перепробовал все тутешние советы, оказалась рамка с номером резонировали спереди, она у меня с нержа, никогда бы не подумал, резонация сильная была, как буд-то защита об двигатель резонировали.

[Constantin]

Решил я свою проблему. Началось все летом, при включении кондицинера, когда трогаешься или ускоряешься, в районе 1600-2000 оборотов, происходит какое-то дребезжание. потом и зимой дребезжало в этом же диапазоне, но уже без включения кондера. Что я только не делал, все бесполезно. Наткнулся на опелевском форуме на похожую проблему, там говорили, что гремит натяжитель ремня вспомогательных агрегатов. Кому-то помогла установка муфты холостого хода вместо простого шкива на генераторе, кому-то замена ремня и натяжителя. Посмотрел у себя, как мне показалось, ремень был натянут слабо. Попытался ключом натянуть еще больше натяжитель - не натягивался, значит уперся в ограничитель и от этого и гремел. Я предположил, что старый ремень сильно вытянулся, из-за этого натяжитель и уперся в ограничитель, решил менять только его. Когда снял старый ремень, мне показалось, что натяжитель все таки прокрутился дальше чем был, в сторону натяжения...короче странно, но по факту, после замены - этот долбанный дребезг полностью пропал, даже двигатель стал работать тише на всех оборотах! У меня уже стоит муфта на генераторе (только забыл проверить, не заклинила ли она...). Если летом симптомы вернутся, значит муфта уже не рабочая или с натяжителем какие-то проблемы, на том же опелевском форуме писали, что может греметь пружина в натяжителе об корпус, лечится покупкой натяжителя с открытой пружиной!

[Constantin]

И еще, пока снимал и ставил этот сраный ремень ГУРА, проклял всех инженеров шевроле...это же надо было додуматься до такой конструкции. При ослаблении натяжных болтов, ход у него становится ну максимум сантиметр, чего хватает на снятие ремня, но вот что бы его надеть...пришлось снимать весь гур, а что бы добраться до болтов крепящих его, нужно вынуть двигатель или распилить морду...шучу конечно, но извратиться нужно нехило!

[Gans]

И еще, пока снимал и ставил этот сраный ремень ГУРА, проклял всех инженеров шевроле...это же надо было додуматься до такой конструкции. При ослаблении натяжных болтов, ход у него становится ну максимум сантиметр, чего хватает на снятие ремня, но вот что бы его надеть...пришлось снимать весь гур, а что бы добраться до болтов крепящих его, нужно вынуть двигатель или распилить морду...шучу конечно, но извратиться нужно нехило!

Есть такое. В двоем работать надо. Тогда быстро получается.А так приспособления есть.

[Механик]

Ремень ГУРа снимается и устанавливается без откручивания агрегата, делать можно одному с приспасобой, или вдвоём без приспособления.

[ИгорьА]

Если снимать ремень ГУРа без откручивания жизнь ремня Роботоспособность нормальная снижается намного И нагружаете радиальной нагрузкой подшипники валов что так-же сокращает срок нормальной работы так делать против всех технических норм ( это не цепь на велосипед надеть )

[ИгорьА]

Приношу извинения Агрегат конечно не откручивают но ослаблять натяжение до конца обязательно