Сообщение от
slabur
Спор не стоит и выеденного яйца! Я уже писал тут, правда про масляный насос двигателя, но принцип один и тот же: насосу плевать с какой ёмкости качать - с танкера или стакана. Все эти боязни нехватки\перелива масла в агрегатах - психологические. Если из-за удешевления продукции отказались от щупа, то это не значит, что кардинально изменилась концепция изготовления агрегата и отказались от базового понятия уровня технических жидкостей при котором агрегат сохраняет работоспособность. Чем больший объём, тем больший разброс - минимального и максимального уровней.
P.S. В МКПП тоже контрольное отверстие и в описании процедуры проверки уровня описан один из признаков долива трансмиссионки - когда жидкость не вытекает, а проверяющий не может достать кончиком отвертки до масла, а там всего-то 2 литра. Я доставал, причём ни разу не проводил проверку на горячую(помним о зависимости объёма от температуры) и таким образом 6 тысяч откатал, потом любопытство взяло верх и долил где-то грамм 150, убедившись таким образом в том, что жидкость была в рабочем диапазоне и можно было не разбавлять заводскую жижу некой другой.