Проблемы с замком зажигания

[YuriyKh]

В том то и дело что подобных тем не было а по ТВ как минимум дважды за последний месяц эту тему помурыжили. Там сообщалось что по моему в штатах прошло несколько крупных судебных процессов по аналогичным делам в связи с автокатастрофами произошедшими с автомобилями марки шевроле по причине поломки замка зажигания во время движения. Представители GM заявили что причиной поломки стали тяжелые брелоки висящие на ключе а независимая экспертиза утверждала что причина в том что сэкономили на литье и он тупо разваливается. Плохо то что мне лично не случилось увидеть этот материал но примерно месяц назад позвонил обеспокоенный друг знающий что я недавно стал счастливым обладателем новой авешки и рассказал эту историю увиденную по ТВ. А примерно полторы недели назад то же самое поведала доча, а она точно не обманывать ни тем более разыгрывать отца родного не станет. Возможно это все актуально только для заграницы и потому на наших форумах этой темы нет, но черт его знает, а тут еще и ключ нагревается. Может кто в теме.

Вы думаете что никто не видел или не читал эту информацию в СМИ...?
Да инфа есть, но...эта проблема касается других моделей, по СОНИКУ такой проблемы не было. http://news.drom.ru/General-Motors-28794.html
Не морочте голову.

[бывший]

Мыслю так. Кроме как упомянутой мной катушкой узла блокировки ключа , греть напругой там нечему. Бред упомянул в том смысле, что не знаю, есть ли блокировка на мешалке. Передачу тепла "воздушно-капельным путём" под капотом даже рассматривать не буду. В трезвом виде. )))) Удивляюсь, как на просторах сети ещё не родилась версия нагрева , генерируемого токами в кольце иммо. Вдобавок ставил сигналку и видел, как ЗЗ висит на колонке.
А вообще любопытно.
И это...Не усложняйте себе чрезмерно жизнь )) был тут "юрка". Пнимерно так же подходил к вопросу охраны авто ))) Если стертые чернила на табличках кузова попали под определение "безопасная эксплуатация ТС", то косяк с замком подавно был бы в отзыве ГМ.

[Kpacay4eG]

..ерунда какая то.
Нагрев ключа до 50–60 градусов. Пару таких нагревов и ключ
должен сдохнуть, как минимум ток он. В нем же чип находится.
Определение температуры нагрева путем прикладывания
горячего ключа к щеке...Да вы самоистязатель.
Кстати, писалось об отключении электрики в движении,
типа авто не контролируемым становится.... Авто
не кирпич?...гур облегчает управляемость тс, отключение по
сути не приводит к блокировке руля. Абс - хитрая скользкая
штука - тормоза тоже отключаются. Абс, если не ошибаюсь некая
помощь при торможении. Подушки отключатся?
Ничего подобного.
Так что, никакого гроба- руки, ноги, голова есть?
Переходите в «ручное управление». ТС контролируемо должно
быть всегда. За его техническим состоянием ответственен владелец.
Есть неисправность? – лучше не эксперементировать, а в
ОД на диагностику.

[Анатолий 70]

Для Юрия. Спасибо за разяснения. Я был уверен что кто то более информирован, так как я приобщился к клану любителей шевроле совсем недавно (см. дату регистрации), поэтому обратился за советом, и ни кому намеренно морочить голову не собирался!

[Анатолий 70]

..ерунда какая то.
Нагрев ключа до 50–60 градусов. Пару таких нагревов и ключ
должен сдохнуть, как минимум ток он. В нем же чип находится.
Определение температуры нагрева путем прикладывания
горячего ключа к щеке...Да вы самоистязатель.
Кстати, писалось об отключении электрики в движении,
типа авто не контролируемым становится.... Авто
не кирпич?...гур облегчает управляемость тс, отключение по
сути не приводит к блокировке руля. Абс - хитрая скользкая
штука - тормоза тоже отключаются. Абс, если не ошибаюсь некая
помощь при торможении. Подушки отключатся?
Ничего подобного.
Так что, никакого гроба- руки, ноги, голова есть?
Переходите в «ручное управление». ТС контролируемо должно
быть всегда. За его техническим состоянием ответственен владелец.
Есть неисправность? – лучше не эксперементировать, а в
ОД на диагностику.

По поводу самоистязания - прошу Вас быть более внимательным при прочтении сообщения (пустой стёб не способствует улучшению взаимопонимания). Инициатором случайности стал тупо комар. И к стати существуют методики для определения температуры тактильным способом (в разумном диапазоне) с точностью 5-10 градусов Цельсия.
Вопрос -2 управляемость. Чуть выше у "Юрия" есть ссылка. Вопрос действительно не надуманный и слава богу как выяснилось авео пока не касается.

[бывший]

Думаю, надо закрывать ))

[Анатолий 70]

[бывший;356304]Думаю, надо закрывать )

Согласен