Я заметил что нагревается ключ замка зажигания градусов примерно до 50-60
Я заметил что нагревается ключ замка зажигания градусов примерно до 50-60
Жало ключа ? И откуда цифры, только честно ? ! ))) К замку подходят оооочень тонкие проводочки, передающие (по простому ) сигналы на включение зажигания, аксессуаров и стартера в соответствующие блоки управления. Нечему там греться. Это не жигуль с проводами в палец толщиной. Там , бывало, плохой контакт приводил к оплавлению пластика вокруг "папы" и части изоляции провода.
Оценка температуры по субъективным ощущениям, случайно прикоснулся жалом ключа к щеке. Сначала подумал что показалось, но чуть подержал в руке - действительно прилично теплый. В СМИ проскочило несколько сообщений по поводу серьезных аварий со смертельным исходом по причине поломки замка зажигания во время движения (6 подушек и обнадеживающие результаты краш тестов -это конечно хорошо но как то не хочется становиться еще одним пунктом в этой статистике пусть даже не летальным ).
Спасибо за ссылку но там конкретно по шевику есть только решение проблем с поломанными ключами в замке. Меня же волнует вопрос о том что при поломке замка зажигания во время движения машина глохнет, обесточивается и отключаются практически все важные системы (гидоусилитель руля, усилитель тормозов, АБС, подушки), а греющийся ключ не является ли предвестником будущих неприятностей подобного рода?
Спасибо YuriyKh за ссылку но там конкретно по шевику только о проблеме поломанных в замке ключей. Меня же интересует вопрос о том что при поломке замка зажигания во время движения двигатель глохнет, машина обесточивается и отключаются важные системы как то гидроусилитель руля, усилитель тормозов, АБС, подушки безопасности и как следствие оказываешься в неуправляемом гробу. А нагревающийся ключ не является ли симптомом будущих неприятностей подобного рода?
Мне тут подумалось... Ключ же блокируется от вытаскивания явно какой-то электромеханикой. Значит, катушка имеет место быть . Вот она может, в теории , прикинуться кипятильником. Или бред? У вас автомат, кстати ?
В том то и дело что подобных тем не было а по ТВ как минимум дважды за последний месяц эту тему помурыжили. Там сообщалось что по моему в штатах прошло несколько крупных судебных процессов по аналогичным делам в связи с автокатастрофами произошедшими с автомобилями марки шевроле по причине поломки замка зажигания во время движения. Представители GM заявили что причиной поломки стали тяжелые брелоки висящие на ключе а независимая экспертиза утверждала что причина в том что сэкономили на литье и он тупо разваливается. Плохо то что мне лично не случилось увидеть этот материал но примерно месяц назад позвонил обеспокоенный друг знающий что я недавно стал счастливым обладателем новой авешки и рассказал эту историю увиденную по ТВ. А примерно полторы недели назад то же самое поведала доча, а она точно не обманывать ни тем более разыгрывать отца родного не станет. Возможно это все актуально только для заграницы и потому на наших форумах этой темы нет, но черт его знает, а тут еще и ключ нагревается. Может кто в теме.
"бывший" да мы земляки я тоже из Краснодыра. Принципиально предпочитаю механику привычка знаете ли всегда держать ситуацию под полным контролем а особенно в экстремальных ситуациях (несколько раз здорово выручало). Катушка-кипятильник вовсе не бред. Вспомните как греются всевозможные реле и катушки зажигания на старых автомобилях даже при небольшой неисправности. И вообще там где есть контактные группы возможно повышение температуры. То что греется ключ заметил позавчера, не успел проверить не зависит ли это от количества потребителей. А может нагревание произошло от того что остановившись и заглушив двигатель я в течении примерно 10 минут продолжал разговаривать по телефону через My Link при этом оставались включенными ещё и камера и анти радар? И ещё порывшись в ссылках от Юрия наткнулся на причину нагрева замка от рулевой колонки (как я понял рулевая колонка нагревается в моторном отсеке и потом передает температуру по своему корпусу в салон. Вот это по моему бред но проверить надо.) В общем я думал что кто то уже сталкивался с этим, и не ломать по напрасну копья а воспользоваться чьим то опытом. Будем разбираться.