С неисправной помпой машина закипала бы практически моментально 2-3минуты и привет...тут либо вентилятор охлаждения,либо(что скорее всего)термостат
С неисправной помпой машина закипала бы практически моментально 2-3минуты и привет...тут либо вентилятор охлаждения,либо(что скорее всего)термостат
Вот что за закон подлости, у кого дилер под боком-ничего с машиной не происходит, а кому до дилера 3000 км-проблемы одна круче другой и не первый раз.
В первую очередь в такой ситуации переводим печку на тепло(макс положение) и включаем на макс 3-4 положение это поможет не перегреть двигатель соответственно на вкл двигателе, ну и выяснять причины
Я живу КаК положено...А положено У меня НА ВСЕ!!! Все оффигенно! как ни КРУТИ.
Всем здравствуйте.
Вот моя история.
На улице -1С, сел в машину, завел. Проехал пару километров, ЗАМОРГАЛ датчик температуры (фото прикрепил) и звуковое оповещение …. пиликание.
Включил печку на максиму, дул горячий воздух. Открыл капот, патрубки и бачек не горячие, слегка теплые, антифриз не кипит.
Ехать надо было срочно, продолжил движение, спустя время датчик потух, писк пропал. Затём все возобновилось. Подключил блок OBD, показало температуру охлаждающей жидкости – 140С. Открыл капот, потрогал опять бачок и патрубки, НЕ горячие, слегка теплые, антифриз не кипит, вентилятор молотит.
Заглушил, подождал один час, подключил OBD, не заводя мотор, опять 140C и даже без колебаний, датчик моргает даже на холодном и не заведённом, просто при включенном зажигании.
Попытался завести…. завел, двигатель заглохла сразу же (обороты резко вниз), опять ключ зажигания повернул, вновь обороты в ноль …и глохнет. Третий раз завел и педалью газа обороты до 3000 поднял, отпустил педаль, мотор шепчет, обороты держит как молодой, датчик температуры горит. 140С на OBD.
Поехал, машина едет без проблем, не каких изменений, датчик температуры МОРГАЕТ. Временами датчик переставал МОРГАТЬ, потом сам по себе вновь начинал. Проехал километров 40, патрубки не горячие, бачек тоже нормально температуры, кипения нет. OBD показывает стабильно 140C.
Вопрос знатокам, в чем проблема ? может датчик температуры вылетел ?
Либо датчик, либо проводка.
Всё починил, вот что было.
утром следующего дня завел мотор, ошибка «перегрев» потухла, потом опять загорелась.
Но….. загорелся ещё и чек, стандартный желтый «крендель» - ошибка двигателя.
Вставил OBD и прочитал ошибку
P0117, датчик температуры охлаждающей жидкости – низкий уровень сигнала.
Приехал я на работу, и решил догадаться где этот датчик расположен, поснимал разные фишки, посмотрел… выскочило ещё куча ошибок… не попал. Поступок был ГЛУПЕЙШИЙ, ошибки постирал.
Машину оставил и ушел, в обед пришел и всё … запустить двигатель я больше не смог, стартер крутится, на панели ошибки: перегрев и ошибка P0117, температура 140С.
Залил свечи … нахомутал я по полной программе.
Выкрутил свечи, просушил,
Затем узнал где нужный датчик расположен, скинул с него клемму. И машина завелась, датчик перегрева потух. Подрубил OBD, и УРА … температура минус минус минус 40С )))))
Эксперимента ради, опять накинул фишку на датчик, и опять машина не заводится, температура +140С.
Всё, нашел проблему. Фото где расположен датчик прилагаю. Купил датчик и поменял за 2мин. Антифриз вытек чуток, грамм 200 (двигатель быль теплый, не было времени ждать).
езжу неделю нарадоваться не могу. тьфу тьфу тьфу