Голосование: выбираю
- Aveo
- Solaris
Результаты опроса
Скрыто:Показать
Голосование: выбираю
- Aveo
- Solaris
Результаты опроса
Скрыто:Показать
я когда на первое то приехал в рольф, там рестаилинговый как у меня солярис стоял, 1 050 000, я прифигел и спросил, у менеджера и говорю ЗА ЧТО??? он так и не ответил за что такой конский ценник, а было это где-то в марте -апреле прошлого года.
Это не шевроле авео, это шевроле геморрой!!
Это не шевроле авео, это шевроле геморрой!!
Заехал вчера, посмотрел в салоне новый солярис. Что сказать, понравился! Ладный весь, место добавилось сзади, жена с ребенком комфортно будут себя чувствовать. Торпедо-образец дизайна, все на местах, усилия на кнопки прилагаются как на смартфонах. Багажник хорош. Порадовали мягкие подлокотники в дверях спереди и сзади, мелочь а совсем другое ощущение. Рядом стояла Элантра, "копия" Соляриса))) Задумаюсь о покупке через годик.
Все что нас не убивает, делает нас инвалидами!
характеристики по расходу бензина у соляриса занижены даже амеры на кия в суд подали , мощность саляриса Крутящий момент – 155Нм/4200 об.мин ,мощность авео Крутящий момент – 155Нм/4000 об.мин Двигатели f16d4 авехи технологи́чные чем у саляриса это : электро термостат, рабочая температура 105гр (солярис 90гр),+1фазовращатель на выпуске, изменяемый впуск,отдельные каналы на каждый клапан, масляный радиатор ,датчика расхода воздуха на солярисе нету и с автоматом 6ст кия и хундай опоздавшие .
Не нужно считать автомобиль на котором вы ездеете лучше других,есть машины лучше....и те плюсы что вы привели по двигателю-это минусы....единственный плюс двигла f16d4 на данный момент,это чугунный блок....электро термостат с его рабочей как вы говорите 105,а реально до 115-117 греется,это минус.Горит масло,выкипает антифриз,дубеют все резиновые прокладки.Фазовращатели у нас тоже головная боль(цена замены).Изменяемый впуск?,а вы уверенны что он у нас есть?отдельные каналы?,что это?...маслянный радиатор-теплообменник?,та ещё головная боль,да и его расположение за выпускным коллектором,из разряда"лучше не придумаеш"...датчик расхода воздуха?,то есть дмрв,ну и что...с дад автомобили то же неплохо ездеют....ну а автомат,хоть и позже,за то не в премер нашему отстроен
Последний раз редактировалось dek.nk; 04.03.2017 в 00:28.
Тема солярис или авео с какой ещё сравним?
Да машины есть и лучше и хуже но авео лучше соляриса начиная от дизайна и тд по механизму ГРМ у двигателя гамма проблем хватает фазик и цепь ГРМ растягивается и гидронатяжитель выходит из строя ещё тот гемор по замене . Изменяемый ресивер точно есть , по поводу масла оно в любых двигателях может угорать это сильно зависит от стиля езды и самого масла , по антифризу он не выкипает испаряется только вода ! Фазавращатели живут отлично и теплообменник поменять не проблема сам менял вечером разобрал на следующий день собрал оригинал все прокладки 4900 руб. Датчик дмрв в паре с дад нужен для более точного приготовления горючей смеси .Теплообменник усложняет двигатель его роль снять с моторного масла температурную нагрузку (дань эколог) так как температура масла выше чем антифриза и теплообменники на многих современных машинах . По акпп скажу так доволен и не только акпп но и машиной в целом пользуюсь телефоном через блютуз навигатором и камерой заднего вида на трассе круиз контролем , да и едет машина хорошо а как дорогу держит .
Да и вы правы не нужно считать свой автомобиль хуже других.
Чего-то вы ребята не в ту степь погнали, прошу прощения на местный колорит
ДМРВ не может не быть на машине с впрыском, появился впрыск - появился волюметр.
Теплообменник и надо ставить за коллектор - быстрый обмен на холодном пуске, если это смущает кого-то, то днище поршня омывается у нас тоже маслом(форсунка масляная стоит) и температура его тоже не детская - горит там маслице...
У новых солярисов два фазовращателя и переменный впускной коллектор, у нас на авео коллектор вроде как обычный - не знаю, не лазал я в мотор, работает хорошо, не отвлекает на себя... тьфу!(3 раза)