Это да. Но здесь как раз таки и обсуждалось, что такая (двойная) замена - Самое то.
Но промоет и освежит точно. Сливал масло ДВС и АКПП одновременно. На цвет не отличить. Оба черное.
Вот я и приспосабливаюсь потихоньку. На днях у знакомого прокачусь на такой же. Сравню поведение своей коробки и его. Если так же, то хоть успокоюсь, что дело не в моей АКПП, а в самой модели авто. Ну а там уже буду искать другие пути решения.
имхо, проблема и не в железе . Ибо пинки же не постоянны . Сочетание программ управления автоматом, движком,экологические заморочки, чёртова адаптивность - всё вместе даёт кашу, которой авто периодически давится .
добавлю, что в режиме КК ускорение существенно выше и вообще нет намёка на толчки . Коробка эта же, педаль вообще не трогаешь . Только колёсико на руле. Значит, другой алгоритм управления . Всё снова сводится к программной части . Если просто взять статистику, у кого что сломалось механически в автомате , то она мизерна ...
DimOK, Вы машину взяли недавно и просто не привыкли еще к ней, в том числе и к коробке. Привыкните к работе автомата и пинков будет меньше гораздо.
Имхо прошивки кардинально картину не изменят.
Главное, чтобы как мазут не было. Я меняю раз в 20 тысяч, на машине притапливаю плюс тошню по Московским пробкам, нагрузка на коробку хорошая, плюс сбрасываю адаптацию периодически.
Масло черное, но не мазут, субъективно толчков меньше, ощущается только в пробках на скорости 14-15км/ч толчок небольшой.
Чипы у коробок разные, возможно это и влияет на работу.
Ранее по началу эксплуатации толчки были существенные, после сброса адаптаций и замены масла раз в 15-20 тысяч - толчки ушли.
Прошивка ADACT у Максима, у него же меняю масло и сбрасываю адаптацию.
Вообще грамотно настроенная прошивка меняет работу коробки.
Для эксперимента не менял масло, машина прошла 27 тысяч с крайней замены, работа стала жестче и толчок ощутимей на 14-15км/ч, после замены масла стало лучше.
Возможно это и субъективное мнение, но я считаю, что замена масла как по регламенту с Московскими пробками и не плавной ездой ухудшают работу коробки.
Кстати на автомате, зимой, когда не мог завестись в -35, посоветовали поставить на нейтраль, реально помогло.
Кстати на КК ускорение на сколько быстрее по сравнению со стандартным, если учесть прошивку, например, стандартную динамическую от ADACT?
Я сомневаюсь, что можно привыкнуть к такой работе АКПП. Заметил, что стиль вождения уже меняю. Приходится плавно на газ нажимать и плавно тормозить. А это разве дело!? Да и когда резкое ускорение нужно и бывает следом замедление, так это вообще трындец. Каждый раз вспоминаю предыдущий авик т250-й. 1,4 АТ. Так на нем такой бяки не было. АКПП работала как часы и не тупила ни на миллисекунду. Ладно, попробую прошить, а там видно будет.