Авеоник конечно круто, но так геморно! Другого варианта нет?
Авеоник конечно круто, но так геморно! Другого варианта нет?
Надо подрезать шумку на сантим и цилиндр с направленным удлинителем головок вправо усилием спокойно вываливается в салон, обратно таким же макаром, но из салона!
Ребят я по теме заехал.
Судь проблеммы такова. При езде по городу сцепление работает нормально, но при длительной езде по трассе сцепление становиться мягкое. Его нужно прокачивать раза 4. Вот такая проблемма
Основная причина, выхода из строя главных цилиндров сцепления, кроется в не соблюдении регламента замены тормозной жидкости, либо использование не качественной жидкости.
Для замены отключаем АКБ, снимаем фиксатор с главного цилиндра сцепления крепления магистрали (ближе к салону). Снимаем трубку подачи тормозной жидкости в цилиндр сцепления от бочка ГТЦ. Отворачиваем болты крепления главного тормозного цилиндра от пидального узла( болты по центру).
https://i.postimg.cc/mZJJN7TW/Photo-1663496015155.jpg
https://i.postimg.cc/PJg193NZ/Photo-1663496016401.jpg
Отпускаем, но полностью не отворачиваем 4 гайки вокруг вакуумного усилителя крепления пидального узла к кузову
https://i.postimg.cc/hGD5Pr1T/Photo-1663496017601.jpg
В салоне снимаем под рулевой колонкой панель торпеды, отвернув два само реза, далее преодолевая усилие фиксаторов, снимаем панель и отсоединяем штекер от переключателя света(шайбы управления светом).
Снимаем клипсу крепления воздуховода, и сам воздуховод.
https://i.postimg.cc/v8LJdFZB/Photo-1663495945482.jpg
https://i.postimg.cc/K8yWCFK9/Photo-1663495946603.jpg
Ставим колёса для движения прямо, и отворачиваем два болта крепления рулевого кардана от рулевой колонки и вала рулевой рейки. Ослабляем болт на валу кардана на шлицевой части, и снимаем его. Не вращая руль вынимаем ключ и фиксируем от поворота рулевое колесо, так как можно оборвать шлейф в улитке рулевого колеса.
У верхней крестовины рулевого вала отворачиваем болт по середине который стоит чуть ниже.
https://i.postimg.cc/nzMSqh5L/Photo-1663495949614.jpg
https://i.postimg.cc/m29YCs6S/Photo-1663495951380.jpg
Отворачиваем с левой стороны пидального узла, с верху болт крепления пидального узла.
https://i.postimg.cc/G3H6yXwj/Photo-1663496013951.jpg
Отворачиваем два болта крепления цилиндра к пидальному узлу, сжимая с обратной стороны пидали сцепления усы клипсы крепления штока цилиндра, вынимаем её. Оттягиваем пидальный узел от моторного щита, поворачивая вынимаем цилиндр сцепления. Собираем в обратной последовательности.