Чужой беды не бывает как и собственного счастья.
>>>>Мы на Драйв2<<<<
посмотрел, точно не грязь, все чисто и на вид в идеальном состоянии
- - - Updated - - -
беда вот в чем, у меня нет нормальных колес, так я катаюсь на 18 дисках, но на них к ОД лучше не приезжать, специально взял у друга комплект 15 штампов, но они кривенькие и ОД говорят , приезжай на ровных колесах - посмотрим, а так с подвеской на вид все ОК
Я же дал вам ссылку...http://carnovato.ru/bienie-rulya/
Один из пунктов гласит....
"Да, и ещё важно! Зачастую, проводя тюнинг автомобиля, производится установка колесных дисков несоответствующих штатным параметрам ступицы – это также может служить причиной биения руля".
Поставьте штатный размер на место и посмотрите что будет.
Хе, какой-то вы странный, одели на машину то что не предусмотренно и удивляетесь. А вы себе одежду на два размера больше не покупаете? а потом удивляетесь что неудобно?
Той зимой начал бить руль на скорости 100-120, сняли передние колеса промыли мойкой высокого давления, одел обратно и всё ОК! Грязь и лёд.....
Опишу свою причину биения руля ещё будучи на Ланосе. После смены осенью резины (вместе с дисками и балансировкой) летний на зимнюю начал бить руль, причём очень сильно, где-то градусов 30 на скорости от 80 до 100 км/ч в свободном положение, т. е. без придерживании руля руками. Делал балансировку два раза в разных шиномонтажных пунктах. С каждым разом биение уменьшалось, но полностью исчезло только после того, когда весной поменял втулку с правой стороны в рулевой рейки. После ремонта рейки и сезонной балансировки колёс перед их установкой биений больше не наблюдалось.
А размер посадочных мест под ступицу на ваших не родных дисках соответствует норме?
Кстати балонный ключ не спроста делается такой короткий...во всех резьбовых соединениях есть определённый момент затяжки,чтоб не рвать резьбу и вот таким родным балонником вы не перетянете колёса прикладывая усилие и имея средний вес в районе 75 кг